G205国道天长段改造示范工程设计要点分析

文章对G205国道天长段改造工程提出了项目改造的必要性,介绍了项目改造的目标,并重点从设计角度分析了项目改造要点,通过对路面的"黑色化"改造,提高了道路行驶安全性及舒适性,解决了老路存在的各类病害,为干线公路改造工作提供实体示范工程。     

浅谈路基排水分类及施工要求

本文结合国道G205山深线的公路排水系统完善工程,阐述了公路路基排水系统的分类及相关的施工要求。     

今年泸州交通民生工程计划投资5.7亿元

正日前从市交通运输局获悉,我市今年计划投资5.7亿元,用于全市交通民生工程建设。在农村公路建设方面,计划安排资金34450万元,建成农村公路510公里,其中通乡油路(水泥路)和农村公路改善工程300公里,通村公路210公里。计划安排资金2140万元,用于国省干线公路养护管理,使国省干线公路路面性能指数达到83。同时,计划安排资金19937万元,用于公路安全护栏建设。计划建设公路安全护栏766.8公里,全面完成公路安保工程三年实施方案的建设任务。     

华亭公路管理段安保工程实施效果评价

本文结合工程实例，介绍了华亭公路管理段实施安保工程前后，通过对公路交通事故发生次数和危害程度等进行比较，突显了实施安保工程的重要性，对安保工程实施效果进行评价，并对安保工程的实施和养护提出建议。     

高等级公路施工材料现场监理浅谈

改革开放以来，我市的公路建设取得了可喜的成就。近几年来公路网不断扩大，公路的通达深度不断提高，高等级公路在我市已经突破零的历史。国道黑大公路（北安—二井子段）39公里，省道黑嘉公路（黑河东出口段）5公里，以相继竣工，交付使用。省道北五公路（北安—五大连池）62公里，投资2．46亿元，九八年五月开工，九九年十月竣工通车。国道黑大公路（黑河—二井子段）243.7公里，投资21．2亿元，九九年十月开工，二○○一年十月竣工通车。面临如此重大的工程，巨额的投资，建设成高质量的高等级公路，工程施工管理工作极其重要。施工管理…     

关于公路安全保障工程的设计方案浅述

一、实施背景中国公路建设随着国民经济的迅速增长进入了辉煌的发展时期。至2003年底,中国公路里程已达183万公里,高速公路达3万公里并跃居世界第二位。为提高公路设施的功能和服务水平,减少和降低因公路设施不完善导致的交通事故,在2004年初中国交通工作会议上,中国交通部做出决定:作为2004年中国交通系统重点实施的八件事之一,从2004年开始用三年时间在中国大陆实施以"消除隐患、珍视生命"为主题的公路安全保障工程,对国省干线公路上的急弯、陡坡、视距不良等路段开展以交通工程措施为主要手段的综合整治,改善安全防护设施,为行车安全创造条件,促进公路交通的可持续发展。据此,中国交通部2004年全面组织进行了实施安全保障工程的各项启动工作。     

公路波形梁钢护栏施工中注意的问题

2004年,交通部在全国国道、省道干线公路和重要县道公路上开展了以"消除隐患,珍视生命"为主题的"安全保障工程"。公路安全保障工程是对影响行车安全的急弯、陡坡、连续下坡、路侧险要、桥头(宽路窄桥、弯路直桥等)、隧道、平交叉口、路面抗滑能力不足、路面标志标线等影响行车安全路段采用交通工程及交通标志等措施进行综合整治,以起到公路行车被动安全防护和主动引导警示目的的专项工程。护栏作为保障安全的基本设施,在保护居民财产、人身安全的方面有着很重要的作用。下文将就公路的波形梁钢护栏施工工艺进行阐述。     

南通市国省干线公路安全保障工程研究

本文分析了南通市国省干线公路的交通事故特征,并分析了事故原因;提出了南通安保工程的治理方案,并对南通市的典型省道进行了效果评定,取得了良好的效果。     

2005年中国公路里程将达160万km

根据交通部“十五”规划,到2005年,中国公路总里程将达到160万km,其中高速公路超过2.5万km,二级公路总里程达到28万km,全面建成“两纵两横”三个重要路段国道主干线,“五纵七横”国道主干线系统建成2.6万km,力争到2010年比原计划提前10年建成国道干线系统。加快西部地区交通基础设施是今后交通发展的重中之重。在今后10年内,西部地区将建成35万km公路,建成1.26万km国道主干线和1.5万km西部省际通道。逐步实现乡乡村村通公路。到2000年,中国公路通车总里程已超过140万km,5年新增24万km。高速公路建设突飞猛进,5年新增1.3万km,通车总里程已达1.6万km。“五纵七横”国道主干线已建成1.8万km,占规划总里程的一半以上。5年中有500多个乡镇、5 000多个行政村通了公路,全国公路密度由12.1 km/100 km2提高到14.6 km/100 km2。     

沪杭高速公路路面纵坡调整工程总结

沪杭甬高速公路是全国公路网12条国道主干线中上海至瑞丽公路中的起始路段,也是浙江省干线公路网“两纵两横十连一绕二通道”规划中的重要组成部分。沪杭高速公路枫泾至大井段路面调整工程位于沪杭甬高速公路嘉兴市及杭州余杭区境内,起点位于浙沪交界处枫泾镇南侧,终点位于杭州绕城高速与沪杭高速交叉处的大井枢纽。本项目的实施是拓宽工程的延续和补充,进一步改善沪杭高速的纵面线形,提高路用性能,延长道路使用寿命,改善行车条件,进一步提高服务水平,促进地区经济发展的需要。     

浅谈碳纤维复合材料（CFRP）旧桥加固技术——107国道驻马店段旧桥加固技术

1.项目背景 107国道驻马店段改扩建工程是河南省重点工程之一。107国道驻马店段沿线桥梁结构物较多,经过十几年的重载交通运行,大多数桥梁均存在一些病患,迫切需要进行加固改造。由于107国道旧桥工程工期紧,并且不影响通车,这样,完善可靠、经济有效的旧桥加固改造技术与措施就成为确保工程顺利进行、按期完工的关键。     

洛阳市公路安全保障工程设计

本文结合洛阳市在建和已建公路安保设施,介绍了公路安保工程对于危险路段的设计制作,及结合原有交通设施对交通安全的警示和保护作用。     

公路安全保障工程效果评价的研究

安保工程经济评价公式，能够比较准确的对安保工程实施后的效果进行评价，解决了公路部门掌握交通事故率的不准确性，对公路安保工程的实施有着重要意义。     

沥青玛蹄脂碎石混合料GTM法试验配合比设计

结合国道205深圳段改建工程（G5202标段）沥青路面工程实际,利用GTM法对沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的进行配合比设计,同时利用马歇尔法对个别参数进行检测,检测结果作为配比设计的参考,得出最佳级配和最近油石比。     

干线公路灾害防治工程处置技术探析

干线公路抵抗自然灾害的能力急需提高.文章结合S209干线公路地质灾害防治工程,简要介绍了公路路基边坡、水灾害防治等问题,为今后干线公路地质灾害防治工程提供了很好的借鉴.     

干线公路的市政快速化总体设计方案案例浅析

随着城市规模的不断扩大,使得穿城市的部分干线公路不能满足其过境交通功能,也严重干扰了城市交通的通行.为了缓解急剧增长的交通需求和有限的道路交通设施之间的矛盾,合理分流过境交通和城市内部交通,促进城市经济的发展,各城市纷纷将干线公路改建至城市外侧,结合城市发展方向和总体规划,利用规划的城市快速路解决兼顾过境交通和城市发展的重要通道.文章以安徽省合肥市G206公路(南岗至上派段)为例,探讨了此类兼具有干线公路和城市快速化道路的总体设计方案要点.     

G104国道滁州至汊河段改建项目进度计划控制

进度计划控制关系到工程能否按期通车运营,本文简要介绍了G104国道改建项目有关进度控制方面的一些措施和体会。     

公路养护与管理对策

公路的养护工作是公路营运管理的重要组成部分,是保证公路优良服务水平的主要手段之一。公路建成通车后,随着营运时间的推移、交通量的增长,公路及其配套设施会出现不同程度的损害,及时发现并有效修复这些损坏,保证公路的各种工程和设施始终处于完好状态,从而保证公路具有快速、畅通、安全、舒适、经济的使用功能,取得良好的经济效益和社会效益。     

江武公路路基黄土边坡滑坡灾害处治技术浅析

2011年8月17日夜间至18日凌晨,甘肃陇南境内的徽成盆地突降暴雨,局部地区的最大降水量达113.8mm。暴洪灾害导致境内两条重要的干线公路国道316线(福州-兰州)和省道205线(徽县江洛-武都)严重受损,交通完全中断。暴雨诱发了多处公路边坡滑坡地质灾害,其中江武公路K9+000~K48+000路段黄土质边坡滑坡灾害形成原因典型,数量多,分布密集,行车安全隐患较大。通过对相关区域自然、地质环境的分析,提出了相对应的处治措施。     

公路安全保障工程设计感受

公路安全保障工程是对公路上影响行车安全的隐患路段,采用交通工程等措施进行综合整治,并结合日常养护工作以提高公路行车安全性的工程。文章通过两个案例介绍了国省干线公路及重要县道安全保障工程的隐患调查和设计重点,论述了公路安全保障工程对公路交通安全性的重要性。