媒体文件的投放方法和装置

该发明公开了一种媒体文件的投放方法和装置。其中,该方法包括:获取媒体文件的目标投放量和实际投放量;比对目标投放量和实际投放量,得到比对结果;根据比对结果调整媒体文件的相关性参数,其中,相关性参数用于指示媒体文件与媒体文件的投放对象之间的相关性;以及投放媒体文件,其中,媒体文件的投放顺序根据相关性参数确定。该发明解决了相关技术在投放媒体文件时为了保证媒体文件的曝光量而可能会将媒体文件投放给相关性较低的投放对象的技术问题。     

油田联合站污水处理的自动控制系统

为使油田联合站的产出污水实现达标回注,一般都要在污水中加入药物进行处理,水处理的好坏主要取决于药物投放是否及时和投放量是否准确.     

旅客列车垃圾中重金属元素含量调查及防治对策

采用现场调研取样和理化分析方法对旅客列车垃圾中重金属含量水平,主要污染元素和主要污染物进行测试,提出旅客列车垃圾重金属污染的防治对策,为科学地处理旅客列车垃圾提供了依据．     

旅客列车垃圾理化及污染特性调查分析

对旅客列车垃圾的理化特性进行了调查分析研究提出了旅客列车垃圾的规范取样方法,测定了垃圾的组成,分析了垃圾中Ｃ、Ｈ、Ｏ、Ｎ、Ｓ的含量,测定了垃圾的水分、可燃分及灰分含量的三组分构成及发热量,为探索旅客列车垃圾的减量化、无害化、资源化的技术途径提供了技术支持．     

餐车卫生存在的问题及分析

餐车是旅客列车的重要组成部分,是客运服务工作的重要环节和满足广大旅客在旅行中的生活饮食需要提供膳食的场所,也是站车卫生监察对旅客列车进行食品卫生监督的关键所在。所以,提高餐车卫生水平,既可以增强铁路客运部门在市场经济条件下的竞争能力,也是对广大旅客和乘务人员身体健康的根本保证。l资料来源及判定标准1．l根据1995年1月至1997年12月在兰州站对始发、终到、途经的各次旅客列车餐车进行卫生鉴定的“餐车卫生监督记录”表进行统计。1．2依铁道部制定的《铁路站车卫生系列用表判表2不同标准餐车卫生鉴定结果汇总表2．三餐车…     

简论地铁广州新客站换乘接驳设计

一、国铁广州新客站--未来珠三角铁路客运枢纽中心 国铁广州新客站是武广客运专线的终点站.武广客运专线北起武汉市的慑口站,南到番禺的广州新客站,最高时速为320公里,规划在2010年底全面建成通车.除武广客运专线外,国铁广州新客站将同时承担广深港客运专线、广珠城际铁路、广茂线的旅客列车作业,并且开行广州至香港直通旅客列车.     

宁东铁路开行旅客列车可行性研究

我国目前拥有数量庞大的铁路专用线,分布于各厂矿企业,主要服务于货物运输,随着厂矿企业工人"集中居住,异地上班"的观念的提出和实施,通勤需求日渐迫切,如何利用既有货运铁路专用线开行旅客列车以解决通勤需求被提上议事日程。笔者参与了宁东铁路开行旅客列车项目的研究和设计工作,以此工程为例浅析既有铁路专用线开行旅客列车的可行性。     

突发事件条件下旅客列车流网络脆弱性分析

为了对全路旅客列车开行方案的高效性及可靠性进行研究,基于全国铁路旅客列车开行方案构建旅客列车流网络,建立了列车流复杂网络节点与边的容量-负荷混合动态模型以分析其脆弱性. 运用计算机仿真的方法,分别模拟蓄意攻击与随机故障条件下旅客列车流网网络效率,结果表明我国铁路旅客列车流网络在蓄意攻击条件下脆弱性明显,而对于随机故障具有较强的抵抗性.     

供需平衡视角下的共享汽车投放量研究

以同时满足共享汽车出行需求和运营企业盈利为目标,从市场供需以及企业盈利角度构建共享汽车投放量的平衡模型;依照市场健康运行情况对模型进行修正、求解和讨论,并对可能出现的情况给出一些对策建议;最后以苏州市区共享汽车市场为例,通过模型计算出苏州市辖区满足供需平衡的实际车辆投放量,从而为共享汽车企业投放共享汽车以及政府部门修建共享汽车的基础设施提供参考。     

大理-瑞丽铁路通过能力适应性计算及加强

以大理-瑞丽山区铁路的通过能力适应性计算为研究重点,分别计算了大瑞铁路各区段的平行运行图和非平行运行图通过能力。提出了三列旅客列车在追踪系数分别为0、0.5、0.67、1时,大瑞铁路的通过能力加强方法。研究表明:组织列车追踪运行,可以大幅度缩减同方向列车间隔时间,从而可以显著提高区间通过能力。随着旅客列车追踪系数的增大,旅客列车的扣除系数呈减小趋势,铁路区间通过能力呈增大趋势。     

淮南市城市生活垃圾现状和处理对策探讨

通过对淮南市城市生活垃圾处理现状的调查,分析了淮南市城市生活垃圾处理过程中存在的诸多问题,指出淮南市生活垃圾的收运和处理模式单一,对城市环境建设及人们的生活造成严重的危害。因此,提出若干处理对策以解决目前所存在的问题,并主要分析了适合淮南市生活垃圾处理的方法为分选回收和剩余物填埋,供相关部门参考。     

关于铁路旅客快车运行线路网络优化的研究

以现行旅客快车运行线路网络为基础,运用现代数学方法研究提出了确定旅客快车基点站优化配对方案、最佳运行线路的方法,利用这一方法可以优化现行旅客快车运行线路网络.     

城际列车开行方案的客运量预测及评价

从铁路运输企业的角度,由分析影响旅客列车客运量因素入手,利用灰色理论建立铁路旅客列车开行方案的客运量GM(1,h)预测模型,构建评价其经营效果(经济效益和经营风险)的计算方法.以沪宁线为背景,预测城际列车开行方案的客运量,并对其经济效益和盈亏平衡点分析计算,为铁路运输企业设计旅客列车开行方案提供科学依据.     

城市轨道交通车站客流状态采集范围

随着城市化进程的不断推进,迅猛增加的轨道交通客流对客运组织管理提出了更高的要求。目前,虽然多样化的视频采集设备已广泛应用于地铁客流监测中,但是对视频监测范围缺乏统一的标准规范导致监控设备布设随意性大、客流采集无法满足监测需求,鉴于此,课题开展对轨道交通车站客流状态数据采集范围的研究。首先,阐述了客流状态采集范围的概念和影响因素;其次,分析轨道交通车站不同功能区域的数据采集参数类型,以全面性及精度最优为目标,构建了不同功能区域的采集范围模型,并给出模型中参数权重的计算方法和模型求解方法;最后,以北京西直门地铁站为研究对象进行实例分析,给出其不同功能区客流状态数据的最优采集范围。本研究可为交通流数据的获取提供有效的技术支持和保障。     

列车到发不确定的客站咽喉利用与股道分配

研究了列车到发时刻不确定条件下的铁路客站咽喉利用优化与股道分配问题.首先,建立了基于不确定列车运行图的咽喉利用与股道分配优化模型,模型考虑股道占用时间与均衡使用性,满足列车、咽喉、股道三者的耦合关系.然后分析并统计了不确定列车运行图的列车到、发站时刻的均值与方差,通过函数模拟的形式抽离出列车时刻表.此外,考虑到问题的NP-hard性,设计了基于模拟退火算法的启发式算法.最后,以宝鸡车站一个阶段计划内的咽喉利用与股道分配问题为实例进行了仿真验算.     

进藏旅客列车在始发站的合理开车范围研究

文章根据现有的旅客列车运行图,初步确定各次旅客列车途经的车站情况以及区间运行时分。引入同余理论,运用代数方法建立线性不等式组,经过相互匹配,计算出各始发站的旅客列车在满足基本条件并照顾途中大站时的合理开车范围。由于旅客在西宁站要进行换乘,结合相关文献,在确定西宁站合理开车范围的基础上,通过分析最终求得各始发站的合理发车时间。     

运行延误下地铁换乘站多线协同客流处置方法

提出列车运营条件下城市轨道交通换乘站多线协同大客流处置方法.首先分析了换乘站站台客流构成及其变化规律,基于对乘客整体影响最少的目标构建多线协同大客流处置模型,满足站台乘客安全约束,然后利用遗传算法求解得出合理的相邻线路列车跳停方案.最后以实际换乘站为背景,进行案例验证分析,说明该模型的应用过程,并表明模型具有有效性.     

浅议废旧电池的危害与我国回收现状

就体积和重量而言，废电池在生活垃圾中是微不足道的，但使用后不经任何处理直接弃置于自然界，将造成严重的环境污染．本文系统阐述了电池的种类、化学组成及其对环境的污染；指出了目前我国废旧电池回收率低、处置不合理和许多人对其危害重视不够的现状，并针对此种现状提出了相应的对策。     

客运站能力计算方法

本文主要阐述了客运站咽喉道岔通过能力,客运站到发线通过能力和客车整备线能力的计算方法.根据调查资料,采用图解分析、数理统计和计算机模拟等方法,经过分析研究,提出了有关结论和建议.