基于ADVISOR的混合动力电动汽车再生制动控制策略的研究

针对混合动力汽车仿真软件ADVISOR中原有制动力分配策略的不足,在其再生制动模型基础上,从动力学角度建立了各制动力制动份额随载荷变化的模型,并将所提出的策略在AD-VISOR软件中对哈飞样车进行了仿真。仿真结果表明所提出的控制策略回收制动能量的效果优于原有的再生制动控制策略,排放也有所改善,电机效率明显提高,同时这种分配方式也符合制动力法规的分配要求;并通过试验进一步验证了该策略的合理性。此模型有效地拓展了ADVISOR的仿真范围,方便了对混合动力电动汽车的研究。     

纯电动汽车复合电源再生制动控制策略研究

针对纯电动汽车动力性能差和续驶里程短的问题,对复合电源和再生制动系统进行了研究,提出了纯电动汽车复合电源再生制动方法。基于以往复合电源模型,考虑到车辆速度和所需的制动力对复合电源系统的影响,建立了新型复合电源再生制动模型,并应用模糊逻辑控制策略对复合电源再生制动系统进行调控。实验结果表明,蓄电池的剩余容量(State of Charge,SOC)提升15.8%,再生制动效率提升37.4%,整个系统的效率提升16.9%,采用此控制策略的复合电源再生制动系统可以提高纯电动汽车的动力性能和续驶里程。     

纯电动汽车半桥斩波式能量回馈控制

针对纯电动汽车回馈制动时能量不能有效回收的问题,采用模糊控制策略调节PWM占空比的方式,对半桥斩波式无刷直流电机的回馈制动进行控制,以提高回馈的电流值。以玛西尔牌纯电动汽车技术参数为依据进行了仿真验证,结果表明,运用模糊控制后的半桥斩波式回馈制动,在一次制动条件下电流回馈效果显著,电池SOC值回升0.03%,为制动能量回收领域的研究提供了理论依据。     

基于大学生电动方程式赛车设计过程分析

FSAE赛车项目由南通理工学院汽车服务工程和车辆工程专业合作开展。本文详细介绍了本次设计的方法及指导思想。在设计过程分析中,综合电动汽车的结构特点,对汽车的传功系统、行驶系统、转向系统、制动系统进行一一分析和布置。     

纯电动汽车复合电源的仿真与实验

为提高纯电动汽车的行驶里程、延长蓄电池的使用寿命,研究了由蓄电池、超级电容组成的复合电源,分别制定了复合电源的逻辑门限控制和模糊控制策略。利用软件搭建了仿真模型,对所制定的两种控制策略进行了仿真分析,得到了复合电源中蓄电池SOC、蓄电池电流和超级电容电流特性曲线。为验证复合电源控制策略的可行性和有效性,搭建了实验平台,对纯电动汽车的驱动与制动过程进行实验分析。仿真和实验结果表明,复合电源及其控制策略能显著降低蓄电池充、放电电流,回收制动能量,提高纯电动汽车的动力性能。     

基于模糊直接转矩控制的电动汽车稳定性研究

电动汽车同传统汽车在控制方式具有较大的不同,为提高电动汽车行驶稳定性,提出根据最优滑转率结合模糊控制的方法,来提高汽车的稳定性;首先将路面状况以及汽车加速度作为模糊输入.用模糊推理的方法推断出期望转矩.再次利用模糊控制,将期望转矩输出同电机的内部参数作为输入量,设计了模糊算法,其有效提高了控制的精度和减少了输出的转矩脉动;采用基于12区间的直接转矩法控制电机,具有较小的输出转矩脉动,能快速的对电机输出转矩做出调节;最后用仿真的方法验证了这种方略可以提高汽车在多种情况下的稳定性.     

以色列创业公司突破性技术将重塑汽车产业

<正>以色列REE公司将发动机和其他关键系统安装在车轮上,从而创造出更高效的车辆。REE公司为新兴的电动汽车行业提供了一种创新而引人注目的技术,该技术将汽车的电动机、转向、悬架、动力传动系统、传感、制动和电子设备融入了车轮。结果是模块化底盘为汽车制造商提供了一个平台可用于多种车身配置。     

汽车制动防抱死系统

一、汽车制动防抱死系统的发展及工作原理随着交通事业的发展，高速公路建设的加快，汽车相应平均速度的提高，对汽车安全性的要求越来越高。目前，国内普通型轿车制动性能已不能满足发展的需求，满载的附着效率仍偏低，不能满足ＥＣＥＲ１３法规要求。制动时前轮易过早抱死而失去转向能力，满载在达到制动强度过程中，车轮会抱死，而导致侧滑或跑偏，制动距离较长。汽车制动防抱死系统，简称ＡＢＳ，英文ＡｎｔｉｌｏｃｋＢｒａｋｅｓ的缩写，是为了改变汽车因车轮抱死，提高安全性的一个重要装置。它的开发可以追溯到２０世纪３０年代…     

用模糊控制实现混合动力电动汽车动力优化

以混合动力电动汽车的燃油经济性和最低排放为控制目标,研究该类汽车动力系统的多目标优化方法,提出用模糊控制策略实现不同的控制目标。论文建立了模糊逻辑控制系统结构图和模糊逻辑推理规则,着重论述在混合动力汽车中建立模糊控制器的方法和过程。用仿真软件对普通电辅助控制和模糊控制两种情况下的工况进行模拟,得到SOC变化曲线。控制效果的对比表明,模糊控制策略适合于混合动力电动汽车控制。     

我国新能源汽车发展策略的分析

在能源危机、环境恶化和车辆排放等因素的制约下,新能源汽车越来越受到政府和企业的青睐,新能源汽车将是汽车产业发展的必然趋势,本文论述了纯电动汽车与混合电动汽车两种电动汽车的特点和促进其发展的一些策略。     

汽车电子机械制动系统关键技术及前景分析

随着汽车电子技术的发展,汽车制动系统也取得了长足的进步。近年来,出现了一种全新的制动系统,即线控制动系统(BBW)。本文重点分析了电子机械制动系统(EMB)的组成、原理和关键技术,并介绍了一种制动执行机构的工作原理,最后对电子机械制动系统的前景进行展望。     

快速调整排除跑偏

使用时间较长的汽车,往往由于前轮制动不平衡,会出现制动严重跑偏的现象.在对汽车进行小修或保养中,如果发现汽车有跑偏现象,便将车轮制动器拆下,重新修理或换件,不仅增加材料消耗,而且修理时间较长,劳动强度也很大.下面介绍一种调整前轮制动跑偏的方法--交叉对角法.     

电子技术在汽车制动系统中的运用

近年来,汽车产业得到飞速发展,小轿车已经逐渐普及到各个家庭,成了人们外出旅行的代步工具。然而,在汽车日益的增多的同时,各种有关汽车的交通事故也在不断增多,特别是有关汽车制动异常而导致的事故呈现急速上升趋势,成为人们特别关注的问题,同时也引导了有关专家的高度重视。随着信息技术的发展,电子技术作为一种新型信息技术,它具有较强的稳定性和可靠性,因而被引入到汽车制动系统中来,并有效地改善着汽车制动系统性能,本文就电子技术在汽车制动系统中的运用展开探讨。     

纯电动汽车复合电源控制策略研究

针对蓄电池单独作为汽车电源不能满足纯电动汽车短时间功率的需求问题,可采用超级电容与双向DC/DC串联再与蓄电池并联的复合电源来满足汽车功率的需求。利用模糊控制工具箱设计对于复合电源功率分配的模糊控制器,搭建整车复合电源控制策略模块,应用Cruise软件快速完成整车模型的搭建,将控制策略添加到整车模型中。仿真结果表明,纯电动汽车复合电源控制策略能够有效地分配蓄电池和超级电容的功率,从而使超级电容充分发挥"削峰填谷"的作用。     

金属纤维及半金属增强摩阻材料

<正> 金属纤维及半金属摩阻材料是国际上七十年代末八十年代初兴起的新材料,主要应用于汽车、火车、船舶、飞机、坦克等各种动力机械的刹车制动。我国目前的制动件采用石棉材料制造。石棉材料制动件使用中污染空气,有致癌因素,发达国家已法定取缔。由钢纤维及化工原料制成的半金属摩阻材料制动件替     

陈清泰:电动汽车是迎接新能源革命的战略支撑点

正当前,电动汽车的发展正日益得到社会各界的重视。中国电动汽车百人会理事长陈清泰向记者表示,电动汽车是中国迎接新能源革命的一个战略支撑点,"如果我们能利用新能源革命的机会,推进新能源汽车的发展,那么经过20年或者更长的时间,我们的能源交通结构就会有大改善,能源环境的矛盾会得到较大缓解,国家能源安全的程度会得到很大提高"。"近年来,中国清洁能源特别是可再生能源的发展速度之快,超过了很多人的预10%~30%     

3D打印技术在电动汽车个性化定制领域的应用

3D打印技术作为一种快速发展中的制造技术,正逐步应用于各个领域,并发挥着重要的作用。电动汽车作为我国实现汽车行业快速赶超世界汽车先进水平的一种重要产品,已逐渐成为我国汽车市场的重要组成部分。本文分析现代3D打印技术和电动汽车的发展状况,综合阐述两者在未来的发展趋势,并对3D打印技术对电动汽车在个性化定制设计领域的促进作用进行分析。     

行星滚柱丝杠在电子机械制动系统中的应用研究

相比汽车的液压制动,电子机械制动系统因具有更快的反应速度、更高的可靠性能等诸多优点,成为一项具有研究价值的新型制动方案。当前,许多电子机械制动系统研究主要针对执行机构基于滚珠丝杠的制动方案。本文分析了应用滚柱丝杠的电子机械制动系统,指出了应用滚柱丝杠方案的优点和缺点,以期促进滚柱丝杠在电子机械制动系统中的应用与发展。     

纯电动汽车复合电源系统的建模与仿真

以蓄电池和超级电容构成的纯电动汽车复合电源系统为研究目标,利用汽车专用仿真软件ADVISOR2002对其进行二次开发,搭建了复合电源二次开发的仿真模型,并与原车的单一蓄电池系统进行了对比。结果表明,此复合电源系统的二次开发是可行的,基于模糊控制策略的复合电源系统能够有效地分配蓄电池和超级电容之间的功率,比单一电源车辆的续驶里程及整车的动力性能明显提高。     

我国动力锂电池专利信息分析

<正>作为新能源产品,锂电池以其工作电压高、比能量大、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应和无污染等优越性能,在未来将成为电动汽车的主流动力电池。新能源汽车被列入我国支持发展的7大战略性新兴产业之一。受益于电动汽车的快速发展,