电控机械式自动变速器(AMT)

一、主要技术内容 汽车自动变速是人们长期以来追求的目标,是车辆向高级阶段发展的重要标志.但是目前世界上广泛采用的液力自动变速器其经济性差,至今未得到很好解决.     

非接触式汽车速度计校准的研究与应用

非接触式汽车速度计主要被汽车制造厂和汽车性能检测站用于汽车刹车性能试验，近年来被计量技术机构用作检定设置在道路上的“机动车超速自动监测系统”的计量标准器，其本身的校准就显得很重要。本文介绍了非接触式汽车速度计的测量原理、传统的校准方法以及一种新型校准装置，给出了主要技术特点和实验数据。     

汽车变速器用“档”还是“挡”

汽车变速器的功能是改变来自汽车发动机转矩的数量和方向，使汽车驱动轮上的牵引力适应道路行驶阻力的变化。用于汽车的机械式变速器改变转矩的功能是有级的，分级的多少、级差的大小由汽车用途、技术水平确定。汽车工程界将变速器的级称作“档”，如三档变速器、四档变速器等，即汽车可用三种、四种不同的速度向前行驶。     

汽车变速器用“档”还是“挡”

汽车变速器的功能是改变来自汽车发动机转矩的数量和方向,使汽车驱动轮上的牵引力适应道路行驶阻力的变化。用于汽车的机械式变速器改变转矩的功能是有级的,分级的多少、级差的大小由汽车用途、技术水平确定。汽车工程界将变速器的级称作“档”,如三档变速器、四档变速器等,即汽车可用三种、四种不同的速度向前行驶。     

纯电动轿车电驱动关键技术合作开发与新型应用研究

随着能源短缺和环境污染问题的日益严峻，电动汽车目前被普遍认为是汽车工业发展的方向，其大规模推广应用不仅可以节能减排，改善人们的生活质量，而且是许多国家摆脱对石油过度依赖、解决国家能源安全的重要举措。纯电动轿车的驱动方案当前以单级减速器为主，如日产的Leaf。作为小型纯电动汽车，动力性要求较低，单级减速可以满足其要求，但进行车型系列化扩展和中高端电动汽车开发时，则需采用多档变速器才能很好地兼顾极高车速和爬坡性能的要求。     

“排挡”还是“排档”？

用于调节机械运行速度及控制方向的装置叫“排dǎng”；根据不同的速度挂不同的dǎng位；根据汽车变速器的不同，可分为手动dǎng和自动dǎng。这些dǎng究竟写成“挡”还是“档”，多年来众说纷纭，各种工具书的写法也不一致。     

“排挡 ”还是“排档”？

用于调节机械运行速度及控制方向的装置叫“排dǎng”；根据不同的速度挂不同的dǎng位；根据汽车变速器的不同，可分为手动dǎng和自动dǎng。这些dǎng究竟写成“挡”还是“档”，多年来众说纷纭，各种工具书的写法也不一致。     

一种阵列盘式无级变速器

本文分析了先进汽车变速器特性和工作状态,及其主要优缺点,提出一种新型盘阵列式无级变速器,并获得实用新型专利（ZL 201320115492.X）,对其结构特征、性能指标及技术优势做了具体介绍和分析,与现有的变速器做了对比,提出了推广应用中需要解决的工艺问题。     

液体传动在汽车上的应用与发展

随着汽车工业的快速发展，液体传动技术在汽车上的应用与发展越显重要，本文以液体传动概念、汽车上的液体传动技术为引导，对未来汽车上液体传动的发展进行分析。     

四川省天然气汽车运行试验与技术考核

我国的清洁汽车行动是国家基于能源、环保、汽车工业及社会可持续发展的重要决策，对建立节约型社会、保障能源安全、降低环境污染、实现可持续发展战略等具有十分重要的现实意义和战略意义。四川省在天然气资源方面具有得天独厚的优势，经过多年的发展，已形成服务于天然气汽车的产业链，成为推动四川地方经济发展的新增长点。本课题围绕在城际间推广天然气汽车的运行试验与技术，开展了LNG加气站建设及汽车开发技术、安全运行技术、减排控制技术、综合效益评价等方面的研究工作，对进一步推动四川省天然气汽车的发展发挥了重要作用。     

大型重载多连杆压力机性能优化设计及其关键技术的研究

大型重载多连杆压力机主要适用于薄板件拉伸、成形、弯曲、校正、冲裁等各种冷冲压工艺，是制造汽车覆盖件等的关键冲压设备，广泛应用于汽车、电器等工业部门及国防工业。经过多年技术引进和改进创新，我国大型机械压力机的产品品种和质量都取得了巨大进步，但与国际先进水平相比仍存在差距。结合我国锻压机床行业的实际需要，本课题开展大型重载多连杆压力机性能优化设计及其关键技术研究，建立大型重载多连杆压力机杆系性能分析和优化设计的技术与方法，开发大型重载多连杆压力机性能分析与优化设计软件，为我国企业自主开发大型重载多连杆压力机提供技术支撑。     

面向汽车制造业的高性能轻金属零件挤压铸造成形关键技术

高性能轻金属零件在汽车制造业中占有重要地位。掌握和应用高性能轻金属零件先进成形制造技术，对提高企业研发能力，增强核心竞争力具有重要意义。     

高性能、多功能纳/微杂化碳纤维复合材料

高性能轻质复合材料是新材料技术与产业发展的重要方向之一，已成为各国航天航空、国防科技发展的重要支撑材料。其中高性能轻质复合材料通常是用高性能纤维与高性能基体按性能设计要求，通过一定的工艺复合而成的一类新型工程材料。目前，先进复合材料即以碳纤维为增强体的树脂型复合材料，     

乘用车约束系统试验平台的技术开发

碰撞安全性是乘用车的重要性能之一。我国1999年颁布实施了正面碰撞强制性标准,2006年又颁布实施了侧面碰撞强制性标准。第三方机构的NCAP评价以五星方式向消费者公布新上市车型的碰撞安全性能,引导消费者购买更安全的汽车。国家对具有安全隐患的汽车产品实施“召回”管理,在政府、市场的管理和引导下,乘用车开发中的碰撞安全性占有十分重要的地位,并日益受到人们的关注。     

太原市新能源及新能源汽车技术发展现状及建议对策探讨

本文从太原市新能源及新能源汽车关键技术与战略任务入手，阐述了太原市新能源及新能源汽车技术发展现状，通过对太原市太阳能、新能源汽车、其他新能源技术等方面的研究，最后提出了太原市新能源及新能源汽车技术建议与对策。     

镁合金表面微弧氧化陶瓷基复合涂层技术

1课题简介 轻质化是汽车提高性能和降低燃油消耗及其减轻环境污染的重要途径和汽车产业发展的趋势。与铝合金相比，镁合金可进一步减重20％～25％，且具有更高的比强度和比刚度以及良好的阻尼特性，是满足汽车轻质化、环保化和性能优化发展的很具潜力的金属结构材料。     

木材／竹材复合材料制造技术

木材、竹材是我国两大重要的可再生资源，在木质基体表面改性及复合界面性能调控技术的基础上，研究木材与竹材复合制造技术，充分发挥木材、竹材的自身优势，克服其弱点，创生新型木质基复合材料，提高可再生资源产品性能，拓宽其应用领域，扩大可再生资源的利用，从而减少天然林采伐，对维护自然生态与环境将起到积极的作用。     

无机轻集料保温砂浆及系统技术规程

随着建筑节能工作的不断推进，为适应不同地区和不同节能要求的需要，各种新型建筑节能材料和节能技术不断涌现。无机轻集料保温砂浆由于其优异的防火阻燃性能、稳定的物理化学性能、相对较高的强度、良好的保温隔热性能，近年来在建筑节能工程上的应用迅速增加。这主要是基于现代轻集料制备技术和胶凝材料改性技术，在很大程度上改进了传统无机保温砂浆吸水率高、强度低、收缩大、易开裂且施工性能差等缺陷，使得规模化应用成为可能。     

新型晶体材料及器件技术

“一代材料，一代器件，一代技术”。新型晶体材料及器件是激光器技术及设备更新的源泉。只有不断发展新型的激光材料，提升现有激光材料的性能，才能够持续推动激光整个行业链向前发展。通过本课题的实施，为全固态激光技术提供了自主开发、性能更好的新型晶体材料和器件，有望推动新型和更高性能激光器设备的更新，从而满足高端科学研究、工业和社会对国产新型激光设备的迫切需求。围绕本课题的核心目标，课题组按照任务书计划，分别在先进激光材料和人工晶体的关键工艺、批量生产与应用、产业化发展等领域开展研究工作。通过对晶体材料基本性能、生长制备工艺的摸索，结合晶体在激光器中应用的实际需求开展深入研究，顺利完成了任务书中规定的任务，获得一批性能优异、稳定可靠、可批量生产的激光材料和人工晶体，并开展了激光性能表征实验，初步应用于新型激光器及频率变换领域。     

工业无线WIA网络关键技术与测试认证平台

本课题面向工业自动化领域的发展前沿，在“十一五”工作的基础上，进一步提升面向过程自动化的工业无线网络（WIA-PA网络）性能；拓展研究面向工厂自动化的工业无线网络新技术，保持自主技术的国际竞争力；并建立WIA-PA一致性测试平台和性能测试平台，为自主技术的应用与推广提供基础平台支撑；为WIA在石油、化工、电力等行业实现规模化示范应用提供技术支撑，推动WIA产业化发展。