T形截面钢筋砼压弯构件正截面承载力及延性

对１４根Ｔ形截面,２根矩形截面钢筋砼双向压弯构件的正截面承载力及延性进行了试验研究,通过电算程序进行理论计算,电算结果与试验结果吻合较好,根据大量电算分析,揭示了该类构件正截面极限承载能力的变化规律。     

L形和T形截面柱正截面承载力的研究

本文根据Ｌ形和Ｔ形截面钢筋混凝土压弯构件的试验结果，在证明了试件的横截面符合平截面假定之后，采用我国《混凝土结构设计规范》（ＧＢＪ１０－８９）的钢筋和混凝土的应力－应变关系，用数值积分法编制程序作非线性分析，由该程序所算得的构件承载力和试验的极限荷载有较好的符合。在此基础上提出了钢筋混凝土Ｔ形截面压变构件正截面承载力的实用计算方法。     

增大截面法加固钢筋混凝土构件的正截面承载力研究

为了研究增大截面法加固钢筋混凝土偏心受压构件的正截面承载力,采用围套加固法和双侧加固法对不同截面尺寸的偏心受压构件进行承载力试验.应用ABAQUS软件对钢筋混凝土偏压构件的加载过程进行模拟.将实测结果、有限元计算结果与加固规范计算值进行对比.结果表明:实测值、有限元计算结果与《公路桥梁加固设计规范》计算值吻合良好;《混凝土结构加固设计规范》对于加固后大偏心受压构件新增纵向钢筋强度折减系数的选取较为准确,而对于小偏心受压构件的折减系数的选取偏于不安全,建议该折减系数的合理取值为0.8.     

混凝土受弯构件正截面抗裂弯矩计算

根据平截面假定、材料应力应变关系和静力平衡条件导出混凝土受弯构件正截面抗裂弯矩计算公式．公式计算值与试验结果符合良好．     

对称加大截面加固混凝土柱的偏心距增大系数

针对实际工程中非完全卸荷加固的特点，使用计算机模拟试验方法，对对称加大截面加固混凝土偏心受压中长柱的偏心距增大系数的计算问题问题进行了研究，与试验室试验结果比较表明，该方法是符合实际的，通过对２２４根柱的电算结果的分析，提出了新的关于对称加大截面加固混凝土偏心受压中长柱的偏心距增大系数的计算公式，弥补了文献［１］的部分不足。     

钢筋混凝土异形截面柱配筋计算

提出了一种钢筋混凝土异形截面柱截面配筋计算方法,通过坐标变换和迭代运算,解决了不等肢异形截面柱在双向压弯状态下正截面承载力的计算,并使计算机程序编制简化和更具通用性,用本文方法编写了配筋计算电算程序,进行了各种算例计算,并与文献结果进行了比较。     

部分预应力混凝土结构构件正截面的实用设计

提出了部分预应力混凝土（ＰＰＣ）结构构件正截面设计的一种新的思路，它以ＰＰＣ结构中所有ＰＰＣ构件同时满足两类极限状态为设计原则，基本避免了工程设计中常见的试算，设计结果合理、经济．推导了ＰＰＣ静定结构构件正截面的直接设计公式，并提出了ＰＰＣ超静定结构构件正截面设计的单位次弯矩法．另外，还对如何有效地利用ＰＰＣ超静定结构中由于施加预应力而产生的次内力进行了研究，并提出了设计建议．     

钢筋混凝土双向偏心受压L形截面柱正截面承载力的简化计算

通过对国内已有的双向偏心受压Ｌ形截面柱试验结果的统计分析,基于单向偏心受压钢筋混凝土矩形截面柱正截面承载力计算方法提出了双向偏心受压Ｌ形截面柱正截面承载力的计算方法．方法简单、实用,计算值与试验值符合较好．     

钢筋混凝土T形截面受扭构件软化木行架理论分析

将砼软化的空间木行架理论应用于扭矩作用下的钢筋砼Ｔ形截面构件，导出一组计算构件抗扭极限强度和构件受扭开裂后加载过程的扭转角的理论方程以及翼缘与腹板的联结效应系数的计算公式，对２５根试验梁进行分析比较，理论计算与实验结果符合较好．     

蜂窝状钢骨混凝土不对称十字形截面柱正截面承载力试验

设计了2根蜂窝状钢骨混凝土不对称十字形截面异形柱试件,并进行双向偏心压力作用下的试验研究,以揭示蜂窝状钢骨混凝土不对称十字形截面异形柱的工作机理、破坏形态并计算了极限承载力.试验结果表明:蜂窝状钢骨混凝土不对称十字形截面异形柱的破坏形态与普通钢筋混凝土构件相似,计算的横截面平均应变基本符合平截面假定,腹板开洞有利于提高混凝土与钢骨的协同工作能力,钢骨腹板开洞基本不影响蜂窝状钢骨混凝土不对称十字形截面异形柱的极限承载力.     

二次积分迭代法的钢筋混凝土框架非线性全过程分析

在分析了钢筋混凝土框架受弯构件，压弯构件显示非线性特征的主要原因的基础上，提出了对钢筋混凝土框架进行非线性全过程分析的二只分迭代法，此法充分考虑了钢筋混凝土材料的非线性特征，通过构件截面的应力应变关系，力和力矩的平衡，推导出一系列的迭代公式，迭代整体可以模拟裂缝开展，钢筋屈服，混凝土压碎，塑性铰产生，内力重分布等全部过程，将模拟模型引入框架的非线性分析的单元劲度矩阵，编写了框架非线性全过程的分析程序，对两层两跨受集中荷载的框架进行计算比较，所得结果与实测吻合较好。     

钢筋混凝土 T 形截面梁的斜截面承载力研究——对《规范》计算方法的改进意见

本文通过５根钢筋砼矩形截面梁和１４根Ｔ形截面梁的剪切破坏试验的对比，发现翼缘的变化并未对Ｔ形梁的斜截面抗剪承载力产生明显的影响。因此，对《规范》中Ｔ形截面梁在集中荷载作用下的抗剪计算方法提出了合理的修改建议。     

圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件正截面承载力计算方法探讨

圆形截面偏心受压构件在钢筋混凝土结构中应用相当广泛,其承载力计算相对于矩形截面而言甚为复杂,为了便于计算,现行不同规范均作出了相应的假定。在对各种计算方法的简化过程、内容进行分析对比的基础上,通过算例计算对各计算方法的精度进行分析对比,总结了其规律,为更方便、有效地进行圆截面承载力设计计算奠定了一定基础。     

钢筋混凝土受扭构件的破坏机理分析

运用桁架理论建立了受扭构件的受力模型；运用混凝土双向受力状态下的强度理论和破坏准则推导出纯扭构件承载力的计算公式．所得理论公式的计算结果与现行混凝土结构设计规范（ＧＢＪ１０—８９）的值吻合较好．     

预应力钢筋混凝土大偏心受压构件转角延性计算的试验研究

介绍了一批预应力混凝土 (大部分为部分预应力混凝土P.P.C)大偏心受压构件的延性试验资料及试验结果 ,并将其与理论计算结果相比较 ,进而推荐了关于预应力和部分预应力混凝土大偏心受压构件截面转角延性的计算方法。     

船用65Mn钢高周疲劳强度研究

介绍用20kHz超声波振动疲劳试验机对船用65锰钢的超高周（10^10周）疲劳强度研究结果．研究发现：该种材料的高周到超高周区间疲劳强度随材料寿命的加大呈明显减小，即S—N曲线呈明显下降．这一结果与传统的假说认为该区间的疲劳强度为水平渐近线或为一定值明显不同；以往所做的研究中，高频区的试件破坏都为内部原因所致，而这一次还发现构件表面裂纹同样可导致高周区的疲劳破坏．研究的结果提醒船舶规范的制定者或船舶设计制造者，对各种可能达到高周疲劳的船舶钢材要考虑其高周区的疲劳强度降低问题，这样才能保证这部分结构安全可靠．     

变幅重复荷载下混凝土梁斜截面抗剪试验研究

本文研究了配有弯起钢筋的混凝土梁斜截面抗剪性能。通过试验，得出了该构件在变幅重复荷载作用下斜截面的破坏特点，箍筋和弯筋应力随疲劳荷载的变化情况，及斜截面上弯筋和箍筋应力分布及相互关系。同时，讨论了加载历程对斜截面疲劳性能的影响，从而为混凝土梁斜截面抗剪强度的理论分析提供了依据。     

可靠性设计及CAE在可靠性设计中的应用

本文阐述了可靠性的基本概念和计算,介绍机械设计中可靠度R数值的正确选取和提高可靠性的具体措施.并举例说明用CAE在可靠性设计中的应用,采用这种方法,可自动计算出满足要求的截面尺寸,而且安全可靠,其可靠度可以用数字准确的表示出来。