水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制

本文介绍了水泥稳定碎石基层裂缝形成机理,影响路面裂缝的主要因素及其对应措施,水泥稳定碎石基层收缩裂缝纫的控制,水泥稳定碎石基层收缩裂缝的防治措施。     

聚丙烯纤维水泥稳定碎石的断裂能试验研究

为了研究聚丙烯纤维对水泥稳定碎石断裂韧性的影响,通过聚丙烯纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石的三点弯曲试件断裂试验,测得了试件的断裂能、裂缝嘴张开位移和裂缝尖端张开位移,给出了聚丙烯纤维体积掺量的合理范围--0.6‰～0.8‰.试验结果表明:聚丙烯纤维可以明显提高水泥稳定碎石的断裂能、极限裂缝嘴张开位移和极限裂缝尖端张开位移;随着试验龄期的增长,无论聚丙烯纤维掺入与否,水泥稳定碎石的断裂能均呈增大趋势;随着纤维体积掺量的增加,水泥稳定碎石的断裂能、极限裂缝嘴张开位移和极限裂缝尖端张开位移逐渐增大;随水泥掺量的增加,聚丙烯纤维水泥稳定碎石试件的极限荷载逐渐增加,但断裂能却逐渐减小.     

浅析水泥稳定碎石基层裂缝的预防措施

分析了水泥稳定碎石基层裂缝的形成机理及危害,并给出了预防水泥稳定碎石基层裂缝的措施。     

防治水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝的措施浅析

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂,但非荷载型裂缝更为主要。防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑,其中由结构、材料组成设计,以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩也是一项重要措施。     

聚丙烯纤维水泥稳定碎石断裂能试验研究

为了研究聚丙烯纤维对水泥稳定碎石断裂韧性的影响，通过对84个尺寸为100 mm × 100 mm × 515 mm的聚丙烯纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石三点弯曲试件断裂试验，测得了试件的断裂能(GF)、裂缝嘴张开位移(CMOD)和裂缝尖端张开位移(CTOD)，并探讨了试验龄期、聚丙烯纤维体积掺量以及水泥掺量对聚丙烯纤维水泥稳定碎石断裂能的影响，对聚丙烯纤维水泥稳定碎石的经济性和施工和易性进行了简要分析，给出了聚丙烯纤维体积掺量合适的建议范围为0.6‰ ～ 0.8‰。试验结果表明：聚丙烯纤维的掺入可以明显提高水泥稳定碎石的断裂能、极限裂缝嘴张开位移(CMODmax)和极限裂缝尖端张开位移(CTODmax)；随着试验龄期的增长，无论聚丙烯纤维掺入与否，水泥稳定碎石断裂能均呈增大趋势，但聚丙烯纤维水泥稳定碎石断裂能增大的速率较大；随着纤维体积掺量的增加，水泥稳定碎石断裂能、CMODmax和CTODmax逐渐增大，尤其是当纤维体积掺量大于0.6‰时，GF增大的效果更为明显；随水泥掺量的增加，聚丙烯纤维水泥稳定碎石试件的极限荷载逐渐增加，但断裂能却逐渐减小。     

G213线临夏至合作公路稳定碎石基层上加铺土工格栅的尝试

水泥稳定碎石基层是比较好的的基层结构,但水泥稳定基层里的水泥收缩作用导致结构层本身产生裂缝几乎是一种通病。如何预防水泥稳定碎石基层的反射裂缝,通过在G213线临夏至合作公路的水泥稳定基层上加铺土工格栅技术预防反射裂缝进行了尝试。     

水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及处理措施探讨

本文结合水泥稳定碎石基层裂缝处理的工程实践介绍了水泥稳定碎石基层裂缝的特征、成因,以及针对基层裂缝产生的不同情况,为防止或减缓基层裂缝反射到沥青面层形成反射裂缝而采取的处理办法。     

浅谈水泥稳定碎石基层裂缝成因及预防措施

水泥稳定碎石作为一种半刚性基层材料在各级公路基层中广泛采用,它具有强度高、稳定性好、施工方便等诸多优点,但由于其干缩系数、温缩系数较大等原因极易产生裂缝,而裂缝一旦形成,必然影响基层质量,从而影响路面整体使用寿命。本文通过分析水泥稳定碎石基层裂缝产生原因及影响因素,     

S309线临夏至大河家公路水泥稳定碎石基层的预切缝技术的尝试

水泥稳定级配碎石基层是良好的基层结构,但水泥稳定基层里的水泥收缩作用导致结构层本身产生裂缝几乎是一种通病,如何防治水泥稳定碎石基层的反射裂缝。在S309线临夏至大河家公路改建工程的基层施工通过预切缝技术预防反射裂缝进行了尝试。     

水泥稳定碎石收缩性能试验研究

为研究不同水泥掺量水泥稳定碎石收缩性的问题,通过对3%、4%和4.5%(质量分数)3种剂量的水泥稳定碎石进行干缩、温缩室内试验,得到不同水泥掺量水泥稳定碎石的干缩系数、温缩系数和含水率随时间的变化曲线.研究结果表明:水泥掺量是影响基层材料收缩性能的主要因素;水分和温度的控制也能减少收缩,抑制反射裂缝.该结果为防治反射裂缝的研究提供依据.     

水泥稳定碎石基层裂缝产生原因分析及防治措施

结合江苏省某省道干线工程实际施工中水泥稳定碎石基层出现的裂缝情况,对其危害进行了分析,并提出了相应的预防措施。在施工中只要考虑到各种不利因素的影响,采取积极的预防措施,就可尽量减少水泥稳定碎石基层干缩、温缩裂缝的产生。     

水泥稳定碎石基层在掺入乳化沥青后的性能影响

本文研究了水泥稳定碎石在掺入一定的乳化沥青后(即水泥稳定碎石 乳化沥青)对混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、回弹弯沉、反射性裂缝等的影响,试验表明,加入乳化沥青使水稳无侧限抗压强度、抗压回弹模量均有不同程度降低、回弹弯沉值变大、反射性裂缝减少,但水泥稳定碎石 乳化沥青基层更具有韧性,具有较好的路用性能。     

骨架密实水泥稳定碎石基层设计与施工

随着水泥稳定碎石基层在公路工程施工中广泛使用,裂缝的存在使道路表面雨水不可避免地进入结构层及路基,致使路面结构层和路基强度大大降低;同时,裂缝在车辆荷载的冲击作用下,很容易扩展,严重的出现唧浆和坑槽。水泥稳定碎石在温、湿变化作用下产生较大的收缩变形是导致基层裂缝及反射裂缝的主要原因。我公司今年在施工211国道高速公路施工中使用骨架密实水泥稳定碎石基层,由试验段的后期跟踪结果来看,骨架密实型结构水泥稳定碎石基层的裂缝明显减少,效果显著。     

谈水泥稳定碎石基层横向裂缝控制

高等级公路采用水泥稳定碎石基层日趋增多,然而工后产生横向裂缝的现象较为普遍,基于此,本文首先分析了水泥稳定碎石基层横向裂缝形成的原理,并针对性提出控制措施,从而防止裂缝的发生。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层抗裂性研究

介绍了水泥稳定碎石基层裂缝的类型、成因、影响因素和水泥粉煤灰稳定碎石的反应机理、应用情况,通过对粉煤灰掺量和最大粒径的研究,发现掺入粉煤灰,并且当碎石的最大粒径增大时,混合料的强度也增大。     

水泥稳定碎石基层裂缝的预防策略

为了满足水泥工作的需要，进行水泥稳定碎石基层的分析是必要的，可以得知水泥稳定碎石基层具备良好的稳定性及其冰冻稳定性，它的抗冲刷能力也比较强，总之其具备很好的强度及其刚度，并且这种施工材料比较常见，性价比高，能够进行施工质量的提升，在当下公路基层工作中广泛得到应用。这也体现在很多的南方潮湿地区。这种水泥稳定碎石具备良好的经济效益，但是其也有弱势，那就是容易导致太多的施工成品裂缝，这种裂缝的存在会极大的影响基层的整体性。容易导致沥青路面的反射裂缝出现，进而影响了路面的整体使用性能，为了提升路面的质量，进行水泥稳定碎石基层裂缝预防体系的健全是必要的，以满足当下高等级公路的工程应用需要。     

水泥稳定碎石基层裂缝产生原因及预防措施

目前甘肃省公路路面基层大部分采用水泥稳定碎石基层,在施工中其技术指标受外界环境、温度、气候、荷载的影响,水泥稳定碎石基层易产生裂缝,根据历年来在工作中的一些经验积累进行探讨和提出预防措施。     

浅谈水泥稳定碎石基层裂缝

目前我省高等级公路路面基层大部分采用水泥稳定碎石基层,在施工中其技术指标若控制不好或受外界环境、温度、气候、荷载的影响,水泥稳定碎石基层易产生裂缝现象,处理裂缝目前又没有成熟的办法和相关技术措施。本文根据历年来在工作中的一些经验就此进行探讨和提出防治措施。     

基于内聚力模型的水稳碎石基层微裂技术数值模拟

为验证微裂技术能够有效地减小水泥稳定碎石早期收缩应力,对微裂后的水泥稳定碎石基层进行数值模拟。通过使用有限元软件并基于内聚力模型,对微裂后的水泥稳定碎石基层在外界环境变化时进行数值模拟分析,模拟了不同间距和不同深度裂缝布置下最大主应力的分布情况以及系统能量的变化规律,结果表明水泥稳定碎石基层的最大主应力和系统总能量随微裂缝间距的减小和深度的增加均呈减小趋势。并通过微裂技术在实际工程中的应用证明了微裂技术在减少水稳碎石基层收缩裂缝和减轻沥青路面反射裂缝中具有一定创新性和工程适用性。     

水泥稳定碎石裂缝和施工控制

近年来水泥稳定碎石在高等级公路上得到广泛应用。但施工后水泥稳定碎石易产生裂缝现象,笔者根据多年工作经验,对其产生裂缝进行仔细分析,找出产生原因,并采取有效措施,提高工程质量。