泥浆泵高铬铸铁缸套磨损失效分析

泥浆泵缸套高铬铸铁内衬,国内从七十年代就已应用于现场,其使用寿命大大超过了淬火处理的单金属缸套。本文对现场使用过的、寿命较高的双金属缸套进行了解剖分析研究,包括金相显微分析,扫描电镜下的表面形貌分析和现场泥浆中的磨屑分析。结果表明,双金属缸套的磨损机理是疲劳剥落起主要作用,其次是脆性剥落,其它还有塑性变形,‘微切削和腐蚀等.进而提出了现有工艺的改进意     

泥浆泵活塞的失效分析与优化措施

阐述了泥浆泵活塞结构原理和影响活塞寿命的主要因素,分析了泥浆泵活塞的主要失效形式,指出了活塞失效的主要原因,并提出了延长活塞使用寿命的措施。     

基于ANSYS的BW380/8泥浆泵缸套有限元分析

随着地质勘探用泥浆泵的压力升高、排量增大,对其中的易磨损件缸套的耐磨性要求也不断增加。为提高泥浆泵缸套的耐磨性,本文利用现代计算机技术,基于有限元分析软件ANSYS,对泥浆泵缸套进行有限元分析,找到提高缸套耐磨性的方法。     

泥浆泵高性能缸套材料研究

内容简介：缸套是泥浆泵的核心配件，具有储存泥浆，承受压力和完成吸、排泥浆的功能。由于缸套直接和泥浆接触，在工作时易被泥浆中的微小砂粒和酸、碱液磨损和腐蚀，结果使缸套内径变大，缸套与活塞间的密封产生刺漏，压力降低，直至缸套报废。缸套是不可回用的一次性易损零件，其寿命的长短直接影响钻机的正常作业和钻井成本。从统计数据看，国     

试分析提高泥浆泵缸套的耐磨性的措施

众所周知,作为石油钻机中重要配套设备的泥浆泵,其缸套是它的核心组成部件,具有不可替代的强大功能。但缸套内表面在缸套内活塞往复运动与泥浆直接接触时,极易被泥浆中包含的碱钻液和微小固体颗粒说磨损腐蚀。并且严重时,还会导致吸排泥浆功能失效和泄露泥浆的现象,从而造成缸套无法继续使用。故缸套属于一次性易损且无法回收的零部件,其寿命长短将对钻井成本造成重大的影响。     

物探冲击器失效机理分析与改进

对物探冲击器失效分析认为,内缸套失效主要以变形和偏磨为主,活塞失效主要集中在外表面的磨损和冲击端面疲劳破坏,磨损的主要形式为粘着磨损和磨料磨损。提出了提高冲击器使用寿命的具体措施并进行了活塞热处理工艺试验研究。     

等离子焊提高泥浆泵凡尔体、凡尔座使用寿命的试验研究

泥浆泵的凡尔体和凡尔座是泥浆泵上的易损件,为了提高凡尔体和凡尔座的使用寿命,我们试验研究了用等离子喷焊耐磨合金来提高凡尔体和凡尔座性能的工艺。本文通过室内试验分析和现场试用情况论述了凡尔体和凡尔座堆焊耐磨合金及堆焊工艺方面的问题,并列出了现场的试用数据,结果表明等离子焊的凡尔体和凡尔座的使用寿命有明显提高。     

铁谱技术在钻井泵缸套活塞工况监控中的应用

通过用铁谱技术对钻井泵缸套活塞材料磨损试验及台架试验的监控,同时对在现场所取的工作泥浆中的磨屑进行对照分析研究,发现在钻井泵缸套活塞的磨损过程中所产生的磨屑主要是正常摩擦磨损磨屑、具有疲劳及粘着特征的磨屑以及少量的切削磨损磨屑。这三种磨屑的存在表明这对摩擦副间的磨损是疲劳磨损、粘着磨损及磨粒磨损等所形成的综合磨损。     

超声振动对内燃机缸套摩擦润滑状态影响的研究

降低缸套-活塞组件的摩擦力是提高内燃机可靠性和耐久性的重要技术问题。在关于摩擦副减摩的研究与实践中,超声振动减摩因其良好的减摩性能得到了研究人员的广泛关注。为了研究超声振动对内燃机缸套组件摩擦润滑状态的影响,本文对比分析了在缸套外壁有、无超声激振条件下的内燃机摩擦损耗。通过对内燃机缸体进行结构改制,在内燃机倒拖试验台上引入超声激振设备,搭建了新型单缸内燃机的超声振动减摩试验台架。通过试验研究了内燃机缸套活塞组件在不同激励工况下的超声振动减摩情况。研究表明：施加高频振动后,缸套-活塞组件间出现了接近于粗糙度等级的动态变形,内燃机摩擦损耗较未激振前呈现出小幅降低。     

超声振动对内燃机缸套摩擦润滑状态的影响

降低缸套-活塞组件的摩擦力是提高内燃机可靠性和耐久性的重要技术问题。在关于摩擦副减摩的研究与实践中,超声振动减摩因其良好的减摩性能得到了研究人员的广泛关注。为了研究超声振动对内燃机缸套组件摩擦润滑状态的影响,对比分析了在缸套外壁有、无超声激振条件下的内燃机摩擦损耗。通过对内燃机缸体进行结构改制,在内燃机倒拖试验台上引入超声激振设备,搭建了新型单缸内燃机的超声振动减摩试验台架。通过试验研究了内燃机缸套活塞组件在不同激励工况下的超声振动减摩情况。研究表明:施加高频振动后,缸套-活塞组件间出现了接近于粗糙度等级的动态变形,内燃机摩擦损耗较未激振前呈现出小幅降低。     

内燃机缸套-活塞系统摩擦学与动力学行为耦合分析

建立了内燃机缸套—活塞系统油膜润滑与动力学行为的耦合分析模型，并用数值方法对单缸四冲程内燃机进行了仿真分析。在分析中同时考虑了活塞二阶运动和缸体振动对缸套—活塞间油膜润滑的影响。缸体结构振动响应用有限元法来计算，缸套和活塞间的流体润滑计算通过有限差分法求解平均雷诺方程进行，其中考虑了微凸体接触的作用。在考虑缸套—活塞油膜润滑与缸体结构振动、活塞二阶运动耦合作用的情况下，计算出了缸套—活塞间润滑油膜的最小油膜厚度、摩擦力、摩擦功耗等，同时也分析了活塞二阶运动的变化。通过与不考虑缸体振动时的相应结果对比表明：考虑缸体的结构振动后，缸套—活塞间的摩擦力和摩擦功耗减小，油膜厚度、活塞的二阶运动位移及速度增大。     

钻井泵高铬铸铁缸套磨损失效机理研究

本文对现场收集的用于不同地层,使用寿命不等的10只高铬铸铁失效缸套进行解剖分析。它包括每只缸套的金相显微分析,扫描电镜下的上万个试场表面形貌分析和对现场钻井液中磨屑的铁谱分析。进而对高铬铸铁缸套的失效过程和起主导作用的机理进行了详细阐述,得出了一些具有理论价值的认识。     

钻井泵缸套活塞材料磨损关系的探讨

本文应用多元回归分析方法研究了钻井泵缸套材料的磨损量与其硬度的关系、活塞与缸套对磨时活塞材料的磨损量与缸套的光洁度的关系、建立了磨损量的回归方程,并求得了磨损率最小的工作条件。     

柴油机活塞缸套摩擦副润滑和多柔体动力学耦合特性

为研究四冲程车用柴油机活塞-缸套摩擦副的动力学及润滑特性,提出了一种新的活塞-缸套摩擦动力学耦合模型.模型中采用绝对节点坐标公式(ANCF)描述活塞-连杆-曲轴多柔体动力系统,采用平均雷诺方程和微凸体接触理论描述混合润滑模型,基于商用软件结合二次开发程序实现仿真计算.对活塞缸套摩擦副的润滑动力学计算分析表明,由于缸内压力和活塞敲击作用,缸套会产生最大值为23.6μm的瞬时变形.与刚体模型相比,考虑部件的弹性变形不仅会使活塞横向位移增加40%,还会使得活塞润滑域出现油膜压力的局部集中.另外,柔体模型的循环平均功耗更小,与刚体模型相比相差17.7%.     

发动机活塞拍击动力学分析及活塞表面磨损预测

针对活塞在缸内的拍击直接导致了活塞和气缸套摩擦磨损的问题,提出在多体动力学分析软件AVL-EXCITE中建立包括活塞、气缸套、活塞环组、活塞销以及连杆的模型,输入发动机相关结构参数和工况条件,进行了活塞拍击动力学仿真,利用模拟结果数据预测活塞表面磨损趋势和分析了活塞型线的变化.结果表明:活塞拍击运动参数随活塞和气缸套之间的间隙变大而增大,本来有中凸型线的活塞变成倾斜圆筒活塞.模拟结果跟实际观察结果相对比,二者有比较好的一致性.     

价井泵活塞密封失效机理分析

本文在简述钻井泵工况条件后,对钻井泵活塞失效特征、机理和主要影响因素进行了分析,并提出了提高泥浆润滑性、完善净化系统、控制缸套活塞间隙、实行预防性保养等意见。     

柴油机缸套穴蚀产生的机理

探讨柴油机缸套产生穴蚀的机理,分析了柴油机活塞、缸套、冷却系等零部件一结构、安装、配合和使用情况对缸套穴蚀的影响。     

活塞与缸套动态间隙的测量研究

本文描述了测量活塞与缸套间运动间隙传感器的工作原理及四连杆引线机构的设计参数的选择原则。验证了这套装置在活塞动态测量中的可行性。本文是活塞与缸套动态间隙测量研究的第一阶段工作的总结。     

内燃机仿生孔型活塞热-结构耦合特性分析

 将凹坑型结构优化变形应用于内燃机活塞-缸套摩擦副中,研究了仿生孔型活塞的热-结构耦合特性。以XL-2V 型发动机活塞为试验母体,根据标准活塞的受力分布,运用正交试验法建立了9 种仿生孔型活塞试验模型,应用传热分析第3 类边界条件和最大侧压力,对其进行了热-结构耦合有限元分析。结果表明,9 种仿生孔型活塞模型的裙部最大变形（D_max）和裙部径向变形范围（U_{x max}-U_{x min}）均小于标准活塞,其中综合性能最优的1^#仿生活塞裙部的仿生孔为凹坑型,孔径相对最小（d₁~d₄分别为1、1.5、2、2.5 mm）,且均匀分布（间距1.2°）;小孔径、均匀分布的凹坑型仿生孔使活塞表面润滑油膜更均匀,同时使裙部应力卸载,从而可以有效地减少摩擦磨损,降低机械损耗,提高刚度,延长使用寿命。     

浅谈基于隔膜泵专业化生产的活塞、缸套压装工具

活塞和缸套是隔膜泵液力端油缸部分的关键部件,也是重要的易损件。在以往的装配过程当中,大多是利用人力使用锤子等工具敲击,再加上多人的相互配合以达到安装的目的。本文描述的是采用常见的材料设计出的通用压装工具适应各种型号的隔膜泵活塞部装和缸套,此工具可有效应对隔膜泵的专业化生产,能够保障操作者安全、大大降低劳动生产力、提高装配精度和安全、增强产品的可靠性。