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地区温度分布的不均衡性,直接导致了新投蓄电池系统充放电方式的不同,地区温度极低或极高的情况下进行蓄电池系统的建设工作,显著影响在建蓄电池的使用性能.文章选择气温分布明显差异地区的3个新投运500 kV变电站,考察三地温度年度分布,结合变电站铅酸蓄电池系统施工投运及运行资料,按同一周期进行了蓄电池核对性充放电试验及相关性能统计记录,对结果进行比对分析得出新投运变电站蓄电池系统地区温度分布之间的局部经验关系,并提出了应对措施. 相似文献
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文章首先分析了镉镍蓄电池组的运行及维护,然后探讨了阀控蓄电池组的运行及维护,目的是为了最大限度地防止因蓄电池质量问题引起的事故和安全隐患的发生. 相似文献
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文章针对阀控铅酸蓄电池迭不到设计使用寿命的现象进行分析,结合蓄电池工作原理及使用环境阐述其失效原因和机理,找出相应的解决办法. 相似文献
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电能能否贮存?回答可能是很轻松的。在一个半世纪以来,已经创造出用作贮存电能的各种蓄电池——铅蓄电池、锡-镍蓄电池、铁-镍蓄电池。但贮存电能的问题解决了没有呢?最简单是听听汽车爱好者的意见,回答是否定的。现有蓄电池不能经受大量放电,使用寿命短——只有三年,重量有待减轻,电解液是酸。还有十分重要的一点——铅在地球上的贮存量有限。 相似文献
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文章介绍了国内首次整车地铁出口项目--孟买1号线充电机选型的方案.根据列车的负载计算和业主对蓄电池充电的具体要求,充电机设置了DC110V输出并增加了AC240V输出.在列车试验阶段已充分证实了所选充电机与蓄电池的良好匹配性及选型计算工作的正确性. 相似文献
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通过建立二维热模型对6.5 Ah 圆柱型Ni/MH动力电池在常规循环和模拟工况循环过程中的热效应进行了分析, 并讨论了循环次数对电池热效应的影响. 实验采用石英频率微量热仪对电池的热容量及其在不同电流(1 C, 3 C, 5 C)过充电时的产热速率进行了测量, 继而将产热速率曲线拟合成分段函数, 以此建立精确的热模型. 实验采用有限元方法模拟了电池在不同循环次数时不同电流充电过程中其内部温度场分布. 结果表明, 电池在常规循环和模拟工况循环时, 循环次数与电池内部中心温度之间均近似呈现线性关系; 同时, 在对电池热效应的测试过程中, 充电电流越大, 循环次数对热效应的影响越显著. 由此, 可以预测不同循环次数时电池内部的温度分布, 从而对不同循环次数时电池的实际使用条件提供指导. 相似文献
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文章首先介绍了矿井架线及防爆蓄电池电机车工作原理及优缺点,通过对屯兰煤矿架线电机车改造防爆蓄型电池电机车中安全配套设施的研究及应用,详细讲述了防爆型蓄电池电机车在高瓦斯矿井的技术参数制定、充电设备选择、供电系统设计、充电硐室布置、更换方案制定等内容,解决了矿井运输系统按规程要求更替,新机车完全替代架线机车性能指标的技术指标,并分析了该技术的经济社会效益及推广的可行性。 相似文献
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隧道是修建在山岭、河道、海峡及城市地面以下,供车辆、行人、流水、管线通过,或用作采掘矿藏、军事设施、人防设施等的地下通道和构筑物。它能穿越地表的障碍,并有缩短线路、防空袭、容易调温和不占地面空间等优点。隧道工程的检测是一项技术要求高,而且相对危险的工作内容,探地雷达作为一种新型的检测仪器,现已被广泛应用于隧道工程检测中,其具有操作安全、获取数据准确、真实、便于携带等特点。本文就探地雷达在隧道工程检测中的应用进行简要的分析。 相似文献
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科学界有一种不成文的法则:物理是具体模式,其原始术语摘自于真实世界的对象与关系。数学则是理想模式,其原始术语来自于对猜想的演绎。一般说来,物理学以观察、测量与实验为现象辩护。数学则是以推理演绎为物本身辩护。前者是对物理现象的诠释,后者是阐述事物隐含的本质。显而易见,这两种知识有本质上的差异,亦各有先天的盲点与缺陷。因此在入门的瞬间,彼此不一致的裂痕业已出现,并延续下来。这就是千百年来科学知识疑窦丛生的肇因。这篇论文秉持真理,根据宇宙时空结构转换所遵循的自然律为立足点,更为数学打开了通往物理公设化(axiomatisation)的门扉,进而令数学与物理学一致,以破解千百年来科学界“悬而未解”的种种问题,从根本上彻底消弭了自古以来令数学与物理陷于严重困扰的基础危机。 相似文献
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在现代工程建设中,水泥作为重要的建筑材料之一,是任何工程项目建设都离不开的,并且用量与应用范围也是相对较大的。目前,国内现有的水泥生产企业很多,生产出的水泥也是各有差异。如果单从外表来看,是难以判定水泥的性能与强度等基本属性。水泥试验是对水泥细度、稠度、安定性、强度等进行综合检测的一项现代检验方式,只有通过检验的、符合国家相关标准的水泥才能被应用于工程建设中,这对于保证工程项目建设质量与建筑物强度尤为重要。在水泥试验中,往往容易遇到一些问题,主要集中于检验方法、技术措施、结果分析等多方面。 相似文献