池州长江公路大桥接线与宁安城际铁路交叉方案研究

文章对池州长江公路大桥接线工程与宁安城际铁路交叉方案进行了研究,原设计方案为上跨宁安城际铁路,根据铁道部相关规定,为降低公路建设对铁路桥梁的影响,一般应采取下穿方案。经论证比选,采取原位下穿宁安城际铁路的方案,并从可行性、工程投资、防排水方案、后期运营养护等方面对各种下穿方案进行研究和比选,确定最优方案。     

新疆察布查尔县地方铁路限制坡度方案的研究

通过对新疆察布查尔县地方铁路货流方向、相邻路网既有铁路的技术标准、沿线地形地貌等的分析,对该铁路主要技术标准中限制坡度进行了详细的分析研究,提出了限坡方案比选时应重点考虑的因素,在保证推荐限坡方案科学性的同时也为类似地区限坡方案的选择积累了一定的经验。     

呼叫中心在铁路系统中的应用

从铁路对客户服务的需求出发 ,论述了呼叫中心的概念、分类以及各类型的呼叫中心的主要特点 ,并给出了适合在铁路实现的一种呼叫中心技术方案 ,同时对该方案中的主要技术进行了分析 .     

太阳能、风能发电在嘉策铁路的应用及远景设想

文章介绍了嘉策铁路所处的地理位置及太阳能、风能资源情况。对嘉策铁路车站两种供电方案从前期投资、后期运行成本和运行效率等方面进行比较,对太阳能、风能发电在铁路系统应用的可行性进行了调研,确定了发电系统的方案、构成,阐述了各部分的功能。总结了太阳能、风能、柴油机互补发电系统的特点,对试运行效果进行了评价,提出了发电系统存在的问题和解决措施。提出了利用风电为嘉策铁路远期运输服务的设想和前期所需做的工作。     

铁路旅客乘车方案多因素选择决策

铁路旅客在乘车方案选择行为上存在着较大的主观性和模糊性,为了客观给不同出行需求的旅客提供最优的乘车方案,从铁路旅客出行的方便性、总费用、总时间、出行拥挤度、偏好匹配度、时间满意度和舒适度7个方面进行考虑,构建了铁路旅客乘车方案选择行为的评价指标体系,运用聚类分析方法优化了评价指标体系,采用主客观组合赋权方法确定了铁路旅客乘车方案选择行为评价指标的权重分配,建立了基于灰色关联度分析的铁路旅客乘车方案灰色综合选择决策模型。最后通过实例分析铁路旅客乘车方案的优劣,验证了铁路旅客乘车方案选择行为评价指标体系与评价方法的合理性和可靠性。     

铁路建设优选方法的研究

对新建铁路方案比选常用的几种方法进行了比较 ,提出了各种方法的优缺点 ,并且选用其中的几种方法进行综合 ,将其应用于新建铁路方案比选中 ,并举一案例证实其有效性     

铁路机务段综合信息化系统的研究

随着铁路企业管理跨度的扩大,管理地域和管理对象的增加,相关信息技术支持能力将直接影响管理的有效性。铁路机务段现有的生产管理及办公系统不足以满足日常生产、安全管理及办公需求,综合信息化的缺失制约了机务段向现代化管理迈进的步伐。在机务系统进行综合信息化建设,进一步提高机务段信息化水平,目前已经成为摆在铁路机务系统的一个非常迫切的任务。本文针对铁路机务段的信息化建设提出了整体方案,首先介绍了机务段信息化平台和接入的十大信息系统,然后对网络建设方案从骨干网络架构、核心节点网络架构、普通节点网络架构等方面进行了描述,安全方案从风险分析和解决方案两方面进行了详细描述接下来还对系统的部署方案进行了描述,最后对本系统实施效果进行了展望。     

大何线与高关铁路合建及衔接方案研究

依据本项目沿线地形地貌及内蒙古鄂尔多斯地区铁路网规划,对在建铁路大何线、高关铁路的合建及衔接方案进行了研究。     

货物装载加固方案的相关要素分析

为了保证运输安全和经济合理地利用铁路资源完成运输任务，必须对铁路货物装载方案进行深入的研究，认真分析制定铁路货物装载加固方案的各种要素，为最终选择切实可行的铁路货物装载加固方案提供科学依据。     

合肥站南北广场人行通道方案研究

对合肥火车站跨越(穿越)多条铁路的人行通道方案进行了比较分析,为合肥站南北广场人行通道方案选择提供依据,同时也为以后跨越(穿越)铁路的人行通道方案提供依据。     

装卸工作在铁路运输中的定位分析

从装卸工作是铁路实现跨越式发展的基础、装卸工作是铁路运输生产的重要环节、铁路装卸是铁路运输主业的有力支撑3个方面论述了装卸工作在铁路运输工作中的重要作用。     

我国铁路运输业组织结构重组的方案选择

我国铁路运输业组织结构重组的方案选择应遵循诸如符合铁路运输业本质特征等一系列原则。在这一系列原则的指导下,我国铁路运输业的重组可按“网”“运”分离、“客”“货”分离的方案进行。方案的具体实施涉及客运公司、货运公司及路网公司的重新组建,同时铁道部的职能也要相应转变。     

铁路运输企业安全成本初探

从铁路运输安全管理及成本管理的实际情况出发，提出了铁路运输企业的安全成本概念，设计了铁路运输业安全成本的３个一级科目、２３个二级科目及安全成本分析的指标体系．提出了具有可操作性的铁路运输业安全成本核算及分析的基本方法，并对现场实施该方法时应注意的一些问题进行了说明。     

关于铁路运输景气警告指标的研究

利用现代统计学的分析方法,提出了反映铁路运输宏观景气状况的警告指标,给出了反映铁路运输景气发展正常与否的重要标志和临界区间,以此来评价铁路运输景气运行的冷热程度和正常与否,并揭示铁路运输宏观景气状况中各种因素之间相互影响的关系和铁路运输景气变化的内在规律     

铁路运输业质量成本初探

从铁路运输质量管理及成本管理的实际情况出发，提出了铁路运输业的质量成本概念，设计了铁路运输业质量成本的３个一级科目、２６个二级科目以及质量成本分析的指标体系。提出了具有可操作性的铁路运输业质量成本核算及分析的基本方法，并对实施该方法时应注意的一些问题进行了说明。     

四川省交通运输的可持续发展问题

运用可持续发展理论 ,分析了四川省在发展交通运输系统带来的生态环境问题 ,同时对四川省铁路、公路在面临其他运输方式的竞争以及相互间所存在的竞争问题 ,提出了必须运用可持续发展理论和系统工程理论 ,把交通运输工程放在地球环境、生物、资源、污染等诸多要素构成的“工程—自然—经济—社会”的复合系统中进行全面考虑 ,把性质不同的生态环境系统与交通运输经济系统研究有机地结合起来 ,才能确保国家在发展铁路、公路等大量基础建设项目时决策的正确性 ,避免因片面强调经济效益而对环境造成不可挽回的损失。在计算经济增长时 ,应该正确考虑环境成本。只有这样 ,交通运输才能健康发展 ,为国家实施西部大开发战略服务     

关于铁路运输生产计划改革的研究

以适应市场经济发展的需要为目标，研究了铁路月度货物运输计划和铁路运输工作技术计划的改革方案，并据以提出铁路运输工作计划与托运人关系方式、铁路运输生产计划工作程序和铁路运输生产计划计算机系统应确保的基本功能。这一研究对实现我国铁路月度运输计划改革有重要参考价值。     

影响中国铁路现代化进程的若干问题

回顾了中国铁路近 3年取得的成绩 .以 2 1世纪初铁路的总目标出发 ,分析了路网通道建设、结构调整、交通政策、南北交通和车流径路优化等影响中国铁路现代化进程的若干问题     

铁路枢纽参与大都市区城市综合交通运输系统的整合研究

介绍了大都市区的形成过程和大都市区的道路交通现状,分析了铁路融入城市交通系统的整合原则、数学描述及整合流程,提出了城市道路这一新型整合产物。     

论“安全第一”和“永恒主题”

本文运用辩证唯物论的认识论分析、论述了铁路运输要把安全放在第一位,安全应作为铁路运输的永恒主题,说明在运输生产中,安全是相对的.运输生产中安全第一,是反映运输生产特征的一个规律,因此,必须把安全放在首中之首的位置.