兰州地区公路网交通量观测点布设研究

阐述地区公路网交通量连续式观测站和间歇式观测点布设的基本方法 ,并结合兰州地区公路网交通量观测点布设实例提出交通量观测点布设方案的评价指标体系及评价方法。     

对防坦克地雷场中断续雷列的分析

地雷教范规定,按横基线作业法布设防坦克地雷场(炸履带地雷),每列地雷可连续布设,也可断续布设,或者连续布设和断续布设相结合。如果以教范规定的最低列数(2列)和布雷密度为“1”为例来布设地雷场,那么,地雷场就会出现三种不同的形式,如图一、图二、图三。     

公路勘察设计中导线网的应用探讨

本文作者根据自己多年的经验,阐述控制网在公路勘察设计中的布设和坐标系的选择方法和布设原则。     

方型组合礁体流场效应及水动力分析

本文采用CFD(计算流体动力学)软件模拟了布设间距对组合方型人工鱼礁流场的影响,结果表明:双礁和三礁体在不同布设情况下对礁后的背部涡流场影响较大,当组合礁体纵向布设间距为1倍礁长时,方型鱼礁的涡量发育完全,且涡量的分布结构较为稳定,但当布设间距增至2倍礁长时,涡量大小及分布范围明显减小,且随着布设间距的增大,组合礁体的...     

混行交叉口网联自动车专用道布设方案评价模型

为评价混行交叉口网联自动车专用道的布设方案,分析了不同专用道布设情况下网联自动车流和人工车流在交叉口内的各种冲突,根据是否受专用道布设位置影响,将其分为基本冲突、左冲突和右冲突.在此基础上,以混行交叉口通行能力最大为 目标,构建了一套混合整数线性规划模型,包括车道渠化、流量分配和信号配时相应约束,在给定的专用道布设方案...     

建筑物地表观测网的布设及观测系统可靠性分析

观测站的布设与观测精度是正确反映地面建筑物受地下开采影响的前提.本文以梅河矿服务公司办公楼的地表观测站布设为例,探讨建筑物地表观测站的合理布设,分析观测的精度和观测系统的可靠性,以便正确指导建筑物的保护.     

GPS网布设技术设计思路与实施方法研究

本文基于笔者多年从事工程测量的相关工作经验,以工程测量中常用到的高精度GPS网布设为研究对象,在充分研究我国GPS网布设方式方法的基础上,给出了我国高精度GPS网布设时技术设计,实地选址与埋石注意事项及野外布设的相关思路和方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

高精度GPS网布设技术研究

本文基于笔者多年从事工程测量的相关工作经验,以工程测量中常用到的高精度GPS网布设为研究对象,在充分研究我国GPS网布设方式方法的基础上,给出了我国高精度GPS网布设时技术设计,实地选址与埋石注意事项及野外布设的相关思路和方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

大跨桥梁结构健康监测系统振动传感器配置仿真

为了提高大跨桥梁结构健康监测系统在线模态参数识别中的模态分辨率,研究了振动传感器配置的非均匀布设方法.以润扬长江大桥悬索桥为例,以结构前16阶竖向振型为基础,运用基于主列筛选的传感器配置算法对该桥主梁竖向振动传感器配置进行了仿真研究.采用模态置信度矩阵非对角元素构造评估指标对4种传感器布设方案进行比较,包括七截面均匀布设方案、基于主列筛选算法获得的七截面非均匀布设方案、基于七截面均匀布设方案改进得到的九截面方案和基于主列筛选算法获得的九截面非均匀布设方案.由仿真结果可知,采用主列筛选获取的传感器非均匀布设方案获得的模态置信度矩阵非对角元较小,模态振型具有更好的模态分辨率.这一结果表明,非均匀布设方法更有利于大跨桥梁监测系统实现在线识别模态参数.     

基于改进PSO的无人机精细化自主巡检航迹布设优化

提出基于改进PSO的无人机精细化自主巡检航迹布设优化。结合波束法测量地面像控点坐标,通过结构矩阵描述平面误差细化值,完成像控点的布设。采用改进PSO算法计算航迹子路径的变更代价,得到新的路径点,由此实现无人机精细化自主巡检航迹布设优化。实验结果表明,所提方法的无人机精细化自主巡检航迹布设时间仅为39.4 min,说明所提方法能够有效提高无人机精细化自主巡检航迹布设效率,精细化自主巡检航迹布设优化效果更好。