中国的空气质量报告需尽早与世界接轨

中国的空气质量分为5级,描述级别的词语却有7个,它们是:优(一级)、良(二级)、轻微污染(三级1)、轻度污染(三级2)、中度污染(四级1)、中度重污染(四级2)与重污染(五级)。     

牡丹江市空气质量影响因素分析

牡丹江市空气质量监测始于20世纪80年代中期,空气质量整体上从污染较严重到现在一直呈下降趋势,2006年牡丹江市的三项指标(可吸入颗粒物、SO2、NO2)均达到国家二级标准.达到二级标准天数为314天,非采暖期基本三项目都能达到二级标准.     

从源头控制机动车排放污染

近年来厦门市机动车保有量持续攀升．相关污染物排放也迅猛增加。厦门市的空气污染类型已经由十年前的煤烟型向机动车尾气型污染转变。近年来全市的空气质量已经连续几次排在全省倒数的位置，环境保护形势日趋严峻。开展全市在用车排放符合性和新车排放一致性检查工作．严格执行     

汉中市城区空气质量现状分析与防治对策

本文利用汉中市2005年1月～2006年12月城区空气质量日报数据分析空气质量状况。结果显示汉中市城区空气质量为二级良，首要污染物为吸入颗粒物，其成因与汉中市不同季节气象要素有密切关系；据此从环境保护管理角度，提出空气污染防治对策。     

南昌市城区空气质量污染态势

利用南昌市2003年10月~2006年6月城区空气质量日报数据分析空气质量状况。结果显示:南昌市城区空气质量为二级良,首要污染物为可吸入颗粒物;一年中空气质量4~9月较好,10月至次年2月相对较差,其成因与南昌市不同季节气象要素有密切关系;据此从环境保护管理角度,提出空气污染防治对策。     

日照市空气质量变化特征及其与气象条件的关系

根据日照市2015年3月至2016年2月的空气质量日报数据以及同期气象数据,研究了该市空气质量特征及其与气象条件的关系.结果表明:日照市空气质量以II级良为主,占全年总天数的58%.PM2.5、O3和PM10为该市主要污染物;空气质量具有明显的季节特征,冬季空气质量最差,AQI的平均值为132.8,并且中度污染、重度污染和严重污染在冬季多次出现,夏季空气质量最好,AQI值为78.4;降水、风速、湿度和温度对于空气质量影响显著,大部分情况下,AQI指数与降水、风速、湿度呈负相关,与气压、气温存在正相关关系.     

我国大气污染的主要成因及治理措施

我国现在的大气污染十分严重,不仅危害到人们的正常生活,而且威胁着人们的身心健康,据国家环保部有关资料显示:全国大中城市中只有5%的大气状况是优,79%空气质量是良,其余则是轻微污染和轻度污染。本文就我们赖以生存的大气来进行研究,浅析大气污染的主要成因,并介绍现在大气治理的主要技术手段。     

沙尘天气离我们有多远?

2006年4月．北京遭遇了5年来最大沙尘天气，仅4月16日一夜就下“土”30万吨!这是个什么概念呢？据数学家分析．以北京市1500万人口计算，人均约20公斤土。气象专家认为．由于北京上游地区内蒙古高原、外蒙等地出现了强大的风暴和沙尘暴天气。沙尘随后被大风扬向空中．并顺着空气气流飘逸到北京上空。造成了北京的浮尘天气。无独有偶。厦门这个东南海滨城市．从2006年3月31日至4月4日．空气质量连续5天达到或接近轻微污染的程度。主要污染物均是可吸人颗粒物。     

石家庄市采暖期空气质量特征及其与气象条件的关系

为确定石家庄市采暖期易引发大气污染的气象条件,通过对石家庄市2016—2018年采暖期的空气质量逐日监测数据,以及同期气象观测资料进行研究,分析了石家庄市采暖期的空气质量变化特征,探讨了影响环境数据变化的主要气象要素,筛选并确定了PM_(10)、PM_(2.5)、AQI的污染气象指标。结果表明:石家庄市采暖期内所有天数均为非一级天,其中污染日较多,占69.58%,以PM_(2.5)为首要污染物的天数最多,其次是PM_(10);PM_(10)、PM_(2.5)、SO_2、NO_2、CO浓度与气温、变压、风速和混合层高度负相关,与相对湿度正相关(SO_2除外),O_3与气象要素的相关性和上述五种污染物相反;气象要素对大气环境影响的排序为:相对湿度风速混合层高度水汽压变压气温;确定的三种污染气象指标准确率分别是70.37%、70.37%、72.97%。     

生态环境质量评价体系的研究和现状分析

引用了生态环境质量评价的指标体系,引入了生态环境质量优劣度评价的分级标准和优劣度指数计算方法。利用2005年及2006年监测数据和相关统计数据以及参考大量数据文献．从生物丰度、植被覆盖、水网密度、土地退化、污染负荷及路网密度等方面综合评价这两年来我国的生态环境质量状况的变化趋势。结果表明,2005年有5个省达到优类,有15个省为良类,有10个省为一般水平,有一个省较差;全国总体水平为一般水平,2006年有4个省达到优类,有17个省为良类,有9个省为一般水平,有一个省较差,全国总体水平为一般水平;总体而言．2006年我国环境总体质量较2005年优。     

着力推行简易工况法加强和改进厦门市汽车尾气检测工作

厦门,临海凭风,风光秀丽,她的美丽是看得见的、摸得着的。但是,近年来,随着厦门市汽车保有量的不断增长。机动车排放造成的空气污染不断加重,汽车污染对城市空气质量和人体健康的不利影响引起了社会公众的广泛关注。汽车尾气这一“看不见的污染”。正在悄悄威胁着厦门这座随处“看得见美丽”的城市。加大力度防治机动车排气污染．改善环境空气质量．保障人群健康．促进厦门市经济社会又好又快发展,已是当务之急。综观国内和国际的城市建设和治理经验．推行简易工况法．改进汽车尾气检测工作．无疑是合宜之举。     

商丘市气象要素对空气质量的影响

利用商丘市环境监测站2015—2016年逐日空气质量监测数据,对空气质量总体状况、首要污染物变化特征等进行了分析,并利用商丘市多年逐日气象资料分析了气象要素对空气质量的影响.结果表明:商丘近两年占主导的首要污染物为PM2.5,出现频率为56%,空气质量优和良总体比率占51.6%,重度污染和严重污染总体比率为6.7%,连续3 d以上的重污染天气出现在11月到次年2月,AQI指数与平均气温、平均风速、降水量呈显著负相关,空气质量等级愈大,气象要素值愈小,降水频率愈高,空气质量愈好,降水量、降水日数、平均风速和大风日数的变化对空气质量有显著影响.     

汉中市城区空气质量特征分析及预报方法初探

利用2006—2007年汉中市城区空气污染物浓度监测资料,分析了汉中市城区空气质量特征。在此基础上,利用同期的地面、高空气象要素与空气污染物进行相关分析,建立多元线性回归预报方程。结果表明：（1）汉中市城区空气质量优良天数占77％,主要污染物为PM10;污染物浓度存在明显的季节性变化,冬季远远高于夏季;（2）冬季空气质最主要受地面气象要素影响;夏季既受地面要素影响又受高空要素影响。     

中国机动车污染控制管理制度的探索

近年来，随着我国机动车保有量的快速增长，污染问题日益严重．其尾气排放成为我国大中城市空气污染的主要来源．给城市和区域空气质量带来巨大压力。根据2010年度中国机动车污染防治年报．全国113个环保重点城市中三分之一的城市空气质量不达标．很多城市尤其是大中城市空气污染已经呈现出煤烟型和汽车尾气复合型污染的特点．     

控制机动车排放 改善空气质量对策研究

近日我国部分地区多次出现持续大范围雾霾天气和空气污染,再次引发公众对空气质量下降的关注。随着厦门市机动车保有量持续攀升,相关污染物排放也迅猛增加,已成为影响城市空气质量和居民健康水平的主要因素之一。厦门市的空气污染类型已经由十年前的煤烟型向机动车尾气型污染转变,2011年,厦门市环境空气质量优良率为     

环境空气质量标准修订后城市空气质量变化趋势及污染特征分析 ——以济南市为例

2012年环境空气质量标准修订后,大气污染物监测指标与频次发生变化,在一定程度上影响了城市空气质量评价及污染特征判定。为进一步促进城市空气质量改善,为地方环境管理与决策提供科学支撑,通过运用统计分析、趋势检验及相关分析等方法研究了济南市执行新环境空气质量标准后,各时段城市空气质量及6项污染物浓度变化趋势,在此基础上识别了空气污染特征。结果表明：自2013年起,PM10、PM2.5浓度不断下降,SO2、CO持续达标,近3年间全市无污染天数占50%左右;从季节变化来看,冬季大气污染最为严重,夏秋两季空气环境质量较好;PM10、PM2.5与NO2长期处于超标水平,O3污染愈加严重。可见济南市环境空气质量虽日趋改善,但以PM10、PM2.5和O3污染为代表的复合型大气污染特征已经形成。     

厦门城市交通发展形势与对策建议

至2007年末．厦门市机动车总量达到了51．4万辆，较上一年增长18．9％。其中．汽车总数为22．5万辆，较上一年增长27．8％，较2004年翻了一番（见图1），2007年仅私人购车就约4万辆。由于汽车集中于厦门岛内中心城区．造成道路的交通压力逐渐加大．交通拥堵现象时常发生。     

承德市臭氧污染特征及其与气象因子的相关性研究

为研究承德市臭氧污染特征及与气象因子相关性，采用2015-2019 年承德市5 个国控环境空气质量监测站点O3连续小时监测数据和气象数据进行分析研究. 结果表明：近5 年承德市环境空气O3污染天数均超过100 d，O3年均浓度值从2015 年149 μg/m3下降为2019 年的126 μg/m3. 以臭氧为首要污染物的天数占总污染天数的比重呈现增加趋势，从2015 年41.0% 发展为2019 年46.6%.O3浓度呈现春夏浓度较高，冬季浓度低的典型季节分布特征，夏季O3污染天数范围为101-127 d，并且污染天主要出现在4-9 月.O3的日变化曲线呈单峰型分布，午后15:00 左右出现峰值，NO2的变化趋势与O3相反，二者的相关系数为-0.50. 承德市区O3浓度空间分布呈现出西北高于其它地区的特征，各个监测点O3的高值浓度受到偏南风和偏东风的明显影响.O3浓度与温度呈现 正相关，相关系数为0.76，与风速和相对湿度呈现负相关，在风速小于1.8 m/s 时，O3浓度值常常高于100 μg/m3.     

近3年南京霾天气特征及与气象要素的关系

本文利用2008-2010年南京站的逐日地面观测资料,分析了近3年南京霾天气特征及其与气象要素的关系。结果表明：南京的霾以轻微和轻度为主,一年四季均出现较多,其中冬季最强;一天中11时出现霾最多,05时出现最少;风速在1—4m／s时霾出现得最为集中,约占82．3％,出现霾时东到东南风的概率最大;霾出现时相对湿度在70％～80％之间的最多,较严重的霾天气的发生需要较大的相对湿度条件。API指数与霾天气的关系分析表明,非霾日的API指数主要集中在空气质量优秀和良好等级,霾日的API指数主要集中在良好和轻微污染等级,达到污染级别的霾日仅占总霾日的24％。     

基于加权灰色统计的平顶山市空气质量分析

依据平顶山市2000—2009年环境状况公报数据,选取空气污染物SO2,NO2,PM10作为评价因子,将灰色统计方法和模糊综合评价模型相结合,建立加权灰色统计模型,对河南省平顶山市空气质量进行综合评价.结果显示:平顶山市2000—2002年空气质量综合评价Ⅳ级,为重污染;2003—2007年空气质量综合评价Ⅲ级,为轻污染;2008—2009年空气质量综合评价Ⅱ级,为尚清洁.2000—2009年(2007年除外)主要污染因子为PM10,2007年的主要污染因子为SO2.但近几年PM10对空气质量的影响呈现逐年下降趋势,NO2对空气质量的影响呈现逐年上升趋势.