港口集装箱装卸工艺系统仿真优化研究

运用仿真优化方法对集装箱港口装卸工艺问题进行了研究.首先.根据系统作业中存在的不确定性、随机性等活动行为,建立了仿真模型的约束条件和目标函数以及装卸工艺系统的数学模型;其次,在满足系统作业要求的前提下最小化装卸工艺的配置及运营费用,建立了装卸工艺系统的优化模型,并运用仿真优化工具Tabu算法对建立的优化模型进行求解.某港口实际运行数据验证了模型的正确性及方法的可靠性.     

锚地泊位系统服务能力仿真

为完善锚地规模论证分析理论,考虑航道状态对船舶通航的影响,将锚地和泊位相结合建立船舶离散状态转移模型,并对港口服务系统进行计算机仿真.基于船舶到港、泊位服务时间分别服从泊松与负指数分布,在不同锚地规模、泊位数及其服务效率下,分别计算船舶排队队长、排队概率与船舶锚泊时间,并讨论港口服务能力.仿真结果对港口服务能力的合理规划和组织具有重要的指导意义.     

基于排队论的港口运输装卸服务系统优化方法研究

直接用汽车将集装箱运往港口堆场是集装箱货物运输的一种重要方式.在货物由内陆地区货运站到港口码头堆场的运输工作中,运输车辆与装卸机械是构成港口运输装卸服务系统最基本的生产要素.为减少运输车辆和装卸机械在运输生产过程中由于等待而产生的非生产停歇时间,控制车辆的等待费用和机械的装卸费用,获得最好的系统效率和生产效益,必须合理组织装卸机械和运输车辆的协调配合工作.在集装箱运输组织和管理中,运输车辆与装卸机械协调配合下装卸机械数量的确定,通常采用在一个连续和足够大的时问内以运输车辆和装卸机械两方面工作节奏相一致为条件进行建模的方法求解.这种方法存在的问题是车辆的周转时间和装卸停歇时间均采用平均值来计算,没有充分考虑车辆到达和装卸时间随机性的影响.本文运用排队论的理论方法,在建立港口运输装卸服务排队系统基础上,根据装卸机械数与等待费用和服务费用的变动关系,以系统在单位时间内承担的总费用最小作为决策目标来确定装卸机械的数量.以此实现运输车辆与装卸机械的协调配合,最终达到提高生产效率和效益、增强港口竞争力的目的.由于充分考虑了运输车辆运行时间和装卸机械装卸时间的随机性,因此该决策更具有科学性和合理性.     

系统仿真在排队论中的简单应用

系统仿真是处理排队论中部分问题的有效工具。本文通过排队论中的具体例子,介绍了如何利用系统仿真中的相关方法处理试问题,具有一定的代表性。最后通过例子得到的结果可看出此方法可得到具体有效的结果,具有一定的应用价值。     

具有非强占型优先服务规则的可修随机服务系统

具有各种优先服务规则的服务台可能发生故障的可修随机服务系统有着极其广泛的应用，优先服务规则可分两类：强占型和非线占型，文［１］、［２］分别研究了强占－继续服务型优先服务规则的可修随机服务系统和强占－重新服务型优先服务规则的可修随机服务系统，文中应用向量马尔可夫过程方法研究并给出了具有非强占型优先服务规则的单服务台可修随机服务系统的主要排队论指标及服务台的可靠性指标。     

多级可修服务系统的仿真及应用

本文基于现实系统各部分损失对整体性能的影响程度不同,提出具有不同服务类别要求的多级别可修服务系统.将该系统抽象为排队服务系统,应用排队理论知识建模,采用Matlab进行仿真,准确得出各个系统指标.多次仿真实验表明,所建模型合理,仿真结果稳定,为系统管理人员正确管理决策提供了重要的参考依据.     

随机服务系统的计算机模拟及其应用

本文论述了计算机模拟在随机服务系统中的应用原理及方法,并介绍了用于港口排队服务系统的计算机模拟程序。最后根据某港实际统计资料进行模拟实验,得出港口最优装卸能力及泊位利用率,为港口管理的决策提供了科学依据。     

线性变参数随机服务系统近似最优设计

利用排队理论,建立了一个顾客到达率线性增长、顾客服务率和服务台数量不变的变参数随机服务系统近似最优设计模型．给出了满足投资有限,在一定时期内设备使用率和用户服务质量满足给定的要求,使用寿命达到设计的服务系统近似最优设计方案。     

面向集装箱码头重载车辆排队系统的碳排放仿真研究

在我国,道路交通污染已成为大气环境污染的主要来源之一.相比于小型车辆,重载车辆的排放污染往往更加严重.以集装箱卡车为例,集卡车辆在港口、码头等处排队通过闸口的过程中会排放大量的HC、CO等污染物,这些排放的气体会严重加剧所在区域的大气污染.因此,在深入剖析集装箱码头闸口排队系统的基础上,构建M/G/S/∞/∞/FCFS排队系统模型,并结合我国集卡车辆排放标准,采用MOVES模型,对上海港集卡车辆排队过程中的碳排放进行仿真研究,解析连续速度变化下,CO_2、CO以及THC等碳排放污染的变化趋势与内在关联,研究成果可为低碳交通管理提供重要的决策依据.     

复杂排队系统的逆向仿真

文章以多个急救站组成的城市救护系统为背景,提出了采用逆向仿真技术解决此类复杂排队系统的设计问题,文中介绍了该系统的逆向仿真模型,对仿真结果进行了分析和讨论,并用传统的仿真技术对结果进行了验证．     

双顾客源可重排队M/M/1系统的模拟和优化

对于双顾客源可重排队M／M／1系统，本文利用SIMAN模拟语言在AT＆T6300微机上实现了仿真试验，分析了系统主要参数即顾客到达间隔时间、服务时间、队列容量、顾客在逗留区的逗留时间对服务性能的影响，并利用优选法给出了系统的优化结构．     

电梯服务系统的理论建模与分析

运用随机服务系统理论，建立了电梯服务系统的理论模型，并对该模型进行了分析，得到了电梯服务系统的评价指标与系统配置之间的关系，为电梯交通分析提供了理论基础．     

电子商务系统的足够容量问题分析

运用性能定律和队列理论,对电子商务系统的足够容量问题进行了分析,给出一般的分析和评价方法.以此为基础,构建了一个新系统,计算了该系统的最大流量、最多在线人数和最长的响应时间,取得一定的实际效果.     

FIFO存贮队列管理的随机库存系统的仿真模型

该文基于离散事件系统仿真原理,建立了随机性的库存系统模型,并在模型中提出了FIFO 存贮队列的概念,因此可对包括变质现象的库存系统作更接近实际的动态仿真,从而选取最优(s,S)库存策略.     

一个基于VC + +的多台多队仿真系统

排队系统是离散系统中常见的一大类研究对象,尤其是多服务台多队列服务方式较难得到满意的解决.本文讨论了排队系统和排队系统的计算机仿真,开发了一个基于VC++的多台多队仿真系统软件,用户可选择服务台数和队列数以及与两者有关的参数.通过多次仿真结果的比较,可对较复杂的排队系统提供一组应对策略,为用户的正确决策提供参考.     

赌博的鞅论模型及随机模拟

赌博是一种重要的社会现象,对其定性研究很多,但关于运用数学模型进行定量研究的文献并不多。鉴于此,运用概率论及鞅论建立了赌博模型,探讨了破产概率、赌博策略及赌博停止次数。最后给出了Matlab编制的随机模拟程序,并依据数值模拟结果对赌博策略提出了几点指导意见。     

M/G/1非空竭服务休假排队系统随机分解

讨论了一般非空竭服务M／G／1型休假排队系统及其变体的稳态队长随机分解．运用广义分支链,在独立休假策略下得到稳态队长随机分解的一般结构,而且各部分随机分解结构概率含义明确．利用随机分解一般结构式从独立休假策略与经典M/G／1变体两方面来推广Fuhrman与Cooper的随机分解的结论,得到系列非空竭服务M/G／1型休假排队系统变体稳态队长的随机分解．实现了一般非空竭服务M／G／1型休假排队系统稳态队长的随机分解的统一处理．     

随机服务理论在矿井排水系统设计中的应用

本文在认真分析矿井涌水规律的基础上,应用随机服务理论的观点和方法,建立了矿井排水的排队论模型和系统可靠性模型。井由此导出了排水系统中的水泵台数、排水管数、水仓容量以及系统可靠性指标的计算公式可供分析和设计矿井排水系统时参考。     

平面多体机械系统的随机稳定性及Hopf分岔分析

首先建立平面多体机械系统的随机非线性动力学模型,得到It随机微分方程,求解了系统响应扩散过程的转移概率密度函数相应的FPK方程.然后运用拟不可积Hamilton理论对平面多体机械系统进行Hopf分岔分析,利用Lyapunov指数和奇异边界理论对该系统的局部和全局稳定性分别进行讨论.最后通过模拟平稳概率密度函数和联合概率密度函数的图像验证了理论结果.