论离心泵机组快速轴对中操作方法

该文论述离心泵机组轴对中的联轴器装配、测量、记录、绘制轴线偏移计算用图、偏移量计算、机组轴对中的快速调整操作过程,分析、归纳影响离心泵机组轴对中操作速度的各个环节,并针对影响离心泵机组轴对中操作速度的各个环节,适时引入测量技术新产品,在离心泵机组轴对中实践的基础上,提出快速进行离心泵机组轴对中操作的方法和步骤。     

芯型弹性联轴器的试验研究

本文较系统地对芯型弹性联轴器进行了试验研究:对联轴器中的弹性件进行了运动分析、受力分析:通过台架试验得出了不同偏移对联轴器寿命的不同影响;提出了橡胶弹性件的失效形式及其转化以及判废的标准:并提出以失效形式转化时偏移量的临界值作为确定联轴器许用偏移量(静态)依据的观点。所得结论对以橡胶为弹性件的联轴器有共性意义。     

芯型弹性联轴器的试验研究

本文较系统地对芯型弹性联轴器进行了试验研究：对联轴器中的弹性件进行了运动分析、受力分析：通过台架试验得出了不同偏移对联轴器寿命的不同影响；提出了橡胶弹性件的失效形式及其转化以及判废的标准；并提出以失效形式转化时偏移量的临界值作为确定联轴器许用偏移量（静态）依据的观点。所得结论对经橡胶为弹性件的联轴器有共性意义。     

新安江电厂盘车装置改造

盘车是机组大修后期一项重要的检修工艺,初调镜板的水平及高程后,对发电机进行单独盘车,单独盘车合格后连接水轮机轴与发电机轴,对水轮发电机组进行整体盘车。旨在检查和调整机组大修后轴线的垂直度及确定旋转中心线,按机组实际情况,调整导轴瓦的间隙,保证导轴瓦与旋转中心同心,使机组运行时各导轴承受力均匀,确保机组安全稳定运行。     

联轴器类型对汽轮机轴系临界转速影响

推导了齿式联轴器刚度模型,并计算了三类联轴器：凸缘联轴器、齿式联轴器和柔性联轴器连接的转子系统的临界转速;并通过实验验证了三类联轴器对转子系统临界转速的影响规律。计算和实验结果表明,联轴器连接的转子系统临界转速由高到低分别为：凸缘联轴器、齿式联轴器和柔性联轴器,计算和实验结果吻合较好。研究结果联轴器的选型和转子系统临界转速的调整提供了一种思路。     

浅议联轴器的找正

以实际检修过程中出现的情况入手,对联轴器可能遇到的偏移情况;找正时的测量方法;联轴器的找正步骤;联轴器找正时的计算和调整量;联轴器找正时的注意事项等五个方面进行了详细的阐述。     

300MW汽轮机轴承轴振动故障处理

通过对某发电厂1号汽轮机1号轴承振动测试分析及对高压转子前端小轴进行检查,查明了1号轴承振动是因高压转子前端小轴晃度超标和转子存在少许质量不平衡而引起的,并利用机组大修机会处理该故障。     

300MW汽轮机轴承轴振动故障处理

通过对某发电厂1号汽轮机1号轴承振动测试分析及对高压转子前端小轴进行检查。查明了1号轴承振动是因高压转子前端小轴晃度超标和转子存在少许质量不平衡而引起的。并利用机组大修机会处理该故障。     

伞式竖轴水轮发电机组轴系统的纵向自振特性的研究

本文分析了伞式机组的纵向自振特仕，对推力轴承的弹性油箱刚度及推力轴承的 油膜刚变问题做了专门探讨。结果表明：弹性油箱刚度在微幅振动时为常数，给出一 个油箱刚度计算公式；推导出一个油膜刚度经验公式。由公式得出，油膜刚度是其厚 度的函数， 从而导致机组轴系统纵向自振频率随工况不同而变化。     

轴联器的找正方法

联轴器是机械传动中常有的部件，它的找正是机器安装和修理过程中一件重要的装配工作，本文介绍了联轴器找正时偏移情况的分析，并对找正时的测量方法及计算和调整进行了探讨。     

嵌入式数控系统中手摇脉冲发生器模块的实现

手摇脉冲发生器是嵌入式系统应用中重要的部件之一,讨论了采用FPGA构建手摇脉冲发生器模块的方法,实现了外置式手轮的进给轴选择、步长倍率选择以及编码计数和方向判别的功能。     

程控双频调相信号发生器的研制及应用

本文论述了基于单片机的双频调相信号发生器的原理、硬件实现以及在物理实验中的应用,给出了实验测量两谐振动在同方向和在相互垂直方向的振动合成的图形数据。     

窄间隙旋转电弧熔化极活性气体保护焊视觉焊缝偏差检测

摘要： 针对旋转电弧窄间隙熔化极活性气体保护焊多层单道焊焊缝跟踪需要,提出一种基于被动视觉传感的焊缝偏差识别方法. 首先通过旋转电弧位置传感器和处于触发工作模式的CCD摄像机获取电弧旋转到坡口左侧和坡口右侧时的焊接图像,然后根据图像灰度直方图特点,构建了自适应双阈值获取算法. 大阈值用于获取电弧区域进而得到电弧中心位置;小阈值用于获取坡口工件区域,进而通过计算水平方向一阶差分得到坡口边缘. 通过对比一个电弧旋转周期内获取的两幅图像,可计算电弧旋转中心和坡口中心的偏差,得到焊缝偏差. 该偏差检测算法高效、可靠且可避免坡口底部改变带来的误差,同时可用于不同偏差算法的比较和融合.     

冷源结构对汽车尾气热电转换装置性能的影响

为了最大化建立汽车尾气热电转换装置的温差,在相同热源条件下通过测试整体式、单列式和独立式3种冷源结构下不同发动机负荷时的开路电压和最大输出功率,分析了3种冷源结构对系统输出性能的影响.结果表明：优化冷源结构可以明显提高汽车尾气热电转换装置的性能;独立式冷源结构的效果最好,单列式其次,整体式最差;单个热电器件的冷面采用独立式的小型化冷源结构可以保证它们之间有更好的接触和更大的温差.     

单叶双曲面上两族直母线的唯一性

证明了单叶双曲面上只要有直线,则一定是大家熟知的u族和v族直母线,从而解决了单叶双曲面上已知两族直母线存在的唯一性问题,简化了以往对该问题的讨论。     

串联式汽车尾气热电发电系统台架试验

利用低温型Bi2Te3基热电器件构建一种4层串联结构的汽车尾气热电发电系统,通过台架试验测试了系统的输出性能并分析其影响因素.结果表明：当热电器件的最高热端温度达到其最大耐热温度时,系统的可回收最大功率约为60 W;采用一体化间接冷却方式难以降低系统的冷端温度,从而导致温差不明显;在相同条件下,中间2层串联热电器件的总体输出性能较好,适当减小集热器的尺寸,可以提高其热容量和表面温度,从而提高系统的输出性能.     

球面滑动轴承基本特性与水工闸门定轮自动纠偏

分析了球面滑动轴承的基本特性．以球面滑动轴承的外环作为分离体,对其进行了受力分析,重点探讨了该类轴承的自纠偏机理;应用动力学模型分析了球面滑动轴承的纠偏过程．给出了数值算例．理论分析与数值计算表明,球面轴承内、外环球面接触点的位置,将随外载荷的变化而变化;如果安装其上的定轮出现了轴线的角度偏差,将会引起沿接触线的附加滑动摩擦力,并使球面接触点偏离对称位置,致使支反力与附加摩擦力形成恢复力矩,纠正初始的角度偏差．使定轮轴线处于最小摩擦功率损失的稳定方向．     

新型振动发尘器及其振动学分析

为满足通风除尘实验的需要,根据振动学原理研制出一种新型的振动发尘器。该发尘器具有发尘量均匀、粉尘不易堵塞、除尘系统入口含尘浓度均匀以及对除尘系统内部流场影响极小等特点。建立了该发尘器的振动学模型,获得了振动加速度的计算公式,为设计该发尘器提供了理论依据。     

电液伺服动静三轴试验机系统的动态特性分析

大型电液伺服粗粒土动静三轴试验机的伺服系统共有Ａ、Ｂ、Ｃ三个环、而Ａ、Ｂ环又有三个环、即为力环、位置环、变形环。本文以力环分析系统的动态特性。     

基于行波电流极性差异的交直流混联系统纵联方向保护方法

交直流混联系统中逆变站的换相失败使交流线路发生频率偏移,导致工频量纵联方向保护的可靠性受到影响。本文提出一种基于行波电流极性差异的交直流混联系统纵联方向保护方法,利用线路区内、外故障时,传播到两端保护的电流故障初始行波波头之间极性差异构成纵联保护。该方法仅利用电流初始行波极性差异进行方向判别,消除了电容式电压互感器无法准确传输宽频带电压信息导致保护的低可靠性问题,且利用高频电流进行计算,避免了交直流混联系统频率偏移的影响。仿真结果显示,基于行波电流极性差异的纵联方向保护方法能够准确、快速地识别单相故障和多相故障,适用于交直流混联系统。