影响水基润滑剂抗磨性能的几个因素

从碳链结构，活性元素的含量与种类，水基中的多种成分，端基双键结构几个方面讨论了影响水基润滑剂抗磨性能的规律，并对一些原理作了初步探讨。研究表明，水溶性润滑剂分子链增长以及含有多支链的长碳链水溶性酯结构有利于提高低负荷下抗磨能力，活性元素的含量及在分子中存在的结构方式对水基润滑剂的极压性能有较大影响，水基中的多种成分对润滑剂抗磨性能产生不利影响，双键在端基位置而又含硫、磷复合元素的化合物是一种很有前途的水基润滑剂。     

水溶性Cu-DTP的合成及抗磨性能研究

合成了新型水溶极压抗磨剂二烃基二硫代磷酸铜(Cu-DTP)。研究了它在高水基介质中的极压抗磨性,四球机试验表明其具有很好的极压抗磨性能。当加入1%Cu-DTP时,水基液的P_B值为900N,D_(15)~(392)为0.29mm,配成CH-1轧制液,与目前国内外使用的轧制乳化液相比,油膜强度高。作者还利用元素分析,扫描电镜和电子探针能谱以及差热分析对其极压抗磨机理作了初步探讨。     

抗磨型车辆减震器油的研制

采用二、三类基础油、无灰型液压油类复合添加剂和聚甲基丙烯酸酯型黏度指数改进剂作为配方基础,配合含氮硼酸酯类极压抗磨剂,调制一款抗磨型车辆减震器油,其基本性能指标满足当前主流OEM商控制指标要求.考察含氮硼酸酯类极压抗磨剂添加比例对减震器油极压抗磨性能的影响,当添加比例为1.5%时,最大无卡咬负荷(PB)达到784 N,磨斑直径0.37 mm,抗磨性能显著提升.     

羟基脂肪酸在酯类油中的极压、抗磨性能

利用ＭＲＳ１Ｊ机械式四球长时抗磨损试验机分别对顺式和反式二羧基两种立体构型羟基脂肪酸在合成酯中的极压、抗磨性能进行了研究．发现羟基脂肪酸在合成酯类油中具有一定的极压、抗磨作用,而且反式二羟基型的极压、抗磨效果优于顺式二羟基型．利用表面反射红外光谱分析了磨损实验后的磨痕表面,发现顺式二羟基羧酸极易吸附于摩擦表面,导致定向羟链缩短,吸附膜结构疏松,因而影响其极压和抗磨性能;而反式二羟基羧酸则在表面形成聚酯或聚醚结构．由此提出了两种立体构型羟基脂肪酸的不同的极压吸附抗磨模型．     

油性剂与极压剂复合抗磨效应的研究

在四球试验机上对自行合成的几种高水基润滑剂的摩擦磨损性能进行试验研究,并考察了油性剂和极压剂在不同配比下的抗磨性能。试验结果表明,以油酸三乙醇胺作为油性分别与含磷,硫和硼的极压型剂复配后的抗磨效果明显优于油性剂或极压剂单独使用时的效果,呈现出较强的盐同抗磨效应。以硼酸盐作为极压剂的高水基润滑剂的最佳配比为,硼酸盐１．９％,油酸三乙醇胺３．１％,以硫脲为极压剂的高水基润滑剂的最佳配比为,硫脲１．０％     

二烷基二硫代磷酸镧润滑添加剂的构效关系

为研究新型油溶性稀土润滑添加剂二烷基二硫代磷酸镧(LaDDPs)的结构与性能关系,合成了10种含不同碳原子数的伯、仲炕基LaDDPs.利用四球试验机考察了其在500SN基础油中的摩擦磨损性能和极压性能,并探讨了烷基碳链的长短和伯、仲烷基结构对LaDDPs性能的影响.结果表明,含3～8个碳原子烷基的LaDDPs均具有较好的抗磨减摩性能和极压性能.随着碳原子数的增加,LaDDPs的抗磨减摩性能明显提高,其中仲烷基LaDDPs性能优于伯烷基LaDDPs;LaDDPs的极压性能随碳原子数的增加而降低,碳链的连接方式对LaDDPs的极压性能无明显影响.     

丙二酸衍生物的润滑性

从水溶性润滑添加剂的分子设计观点出发，把可水溶的油性剂丙二酮导入极压剂二烷基二硫代磷酸，合成了Ｏ，Ｏ－二烷基－ｓ－（烷基－ｗ－二羧酸）二硫代磷酸酯，测试结果表明，这是一类新型的、性能优良的水溶性润滑添加剂。     

γ-氨丙基杂氮硅三环的合成、表征及其摩擦性能

合成了γ－氨丙基杂氮硅三环作为一种新型水溶性金属加工液添加剂，并用红外及热分析表征了其结构，用四球摩擦实验机探讨了γ－氨丙基杂氮硅三环的摩擦学性能。实验证明所合成的化合物为γ－氨丙基杂氮硅三环，其作为环保型水基金属加工液添加剂具有一定的减摩抗摩性能。     

添加含铁碳酸盐水基轧制润滑液的摩润性能

为了满足钢铁企业节能环保的生产要求,选择含铁碳酸盐作为冷却润滑介质,添加分散剂、极压抗磨剂、增粘剂等制备稳定分散的水基轧制润滑液。通过正交试验,确定了含铁碳酸盐在水基中的最佳分散条件:超声震荡12 min、pH=8、分散剂浓度10%;通过四球摩擦磨损试验对添加含铁碳酸盐水基轧制润滑液的摩擦学性能进行研究,结果表明:含铁碳酸盐的添加显著提升了水基轧制润滑液的极压抗磨、减摩性能,使其在高载荷、高转速条件下仍具有优异的抗磨减摩性能;通过热轧试验对水基轧制润滑液的轧制润滑性能进行研究,结果表明:使用添加0.6%的含铁碳酸盐水基轧制润滑液轧制时,第一道次、第二道次轧制力分别下降11%和27%,提高了轧件氧化层致密性,使空洞、裂纹等缺陷减少,轧后表面质量得到改善。     

“高效极压抗磨防锈水基切削液”通过鉴定

“高效极压抗磨防锈水基切削液”通过鉴定省教委立项“高效极压抗磨防锈水基切削液”课题是由机械系贾晓明和化工系张秀玲共同完成的，于１９９４年８月２３日由省教委主持通过了产品技术鉴定。与会专家一致认为：该切削液配方及合成工艺具有科学性，严密性，合理性。化学...     

一种高性能无萤光石油钻井液润滑剂的研究

报导了一种新型的水溶性无萤光石油钻井液润滑剂ＨＰＮＢＰ，该润滑剂含有水溶性基团：－ＣＯＯＨ，－ＯＨ，－ＣＯＮＨ２和抗磨活性元素Ｐ，Ｂ．它以０．５％的量加入基浆中，润滑系数降低率高达９５％，扭矩（８０Ｎ）降低率大于５０％，极压膜强度高，热稳定性好，并具有良好的耐盐性，与其它常用的泥浆添加剂有很好的配伍性。是一种适用于深井、定向井、水平井、探井等钻井液的高性能润滑剂。     

新型水基润滑添加剂摩擦磨损性能研究

利用四球试验机和摩擦磨损试验机对自行合成的三种水基润滑添加剂的摩擦磨损性能进行了对比试验研究。试验结果表明，由含氮硼酸脂与羧酸脂合成的复合脂的减摩抗磨性能明显优于含氮硼酸酯或羧酸脂的性能，是一种性能优良的水基润滑添加剂。该复合脂作为润滑添加剂应用于水基合成切削液，能使切削液的润滑性能得到明显提高。     

两种水溶性含硫添加剂抗磨性能研究

研究了两种水溶性含硫添加剂硫脲、硫代硫酸钠的抗磨性能，试验了它们与硼酸盐的协同抗磨效应。从理论上探讨了它们的抗磨机理。     

水溶性高分子型抗磨剂对钢／钢摩擦磨损行为的研究

采用点接触及面接触的形式，在合成的水溶性高分子型抗磨添加剂存在的情况下，得出了钢／钢摩擦副的点摩擦和面摩擦的磨损量的测量结果。进行了四球机评价试验、工具磨耗试验及Ｖ－１０４Ｃ叶片泵的耐磨耗试验，采用扫描电子显微镜观察了磨损表面的形貌，用电子能谱观察了在摩擦表面形成的膜中所含有的元素，并研究它与该抗磨剂成分之间的关系。     

水溶性高分子型抗磨剂对钢／钢摩擦磨损行为的研究

采用点接触及面接触的形式，在合成的水溶性高分子型抗磨添加剂存在的情况下，得出了钢／钢摩擦副的点摩擦和面摩擦的磨损量的测量结果，进行了四球机评价试验、工具磨耗试验及Ｖ－１０４Ｃ叶片泵的耐磨耗试验，采用扫描电子显微观察了磨损表面的形貌，用电子能谱观察了在摩擦表面形成的膜中所含有元素，并研究它与该抗磨剂成分之间的关系。     

硫、磷抗磨剂在菜籽基油中的摩擦学性能研究

利用四球摩擦磨损试验机研究了硫、磷复合添加剂在菜籽油中的摩擦学性能。结果表明:含硫、磷极压抗磨添加剂的复合使用可产生增效作用,使菜籽油的极压抗磨性能不同程度的提高;试验还表明添加剂的量并非越高越好,否则WSD值增大。     

几种纳米剂在润滑油中的摩擦学性能对比

为了考察纳米剂在润滑油中的摩擦学性能,应用四球摩擦磨损试验机研究了烃分子纳米剂、氟碳纳米剂和金刚石纳米剂作为润滑油极压抗磨剂的摩擦学性能;并用扫描电子显微镜分析了磨痕表面的形貌。结果表明:烃分子纳米剂具有更好的抗磨损性能,氟碳纳米剂具有更好的抗极压性能;不同的纳米剂在润滑油中的极压抗磨性能差异较大。     

硫代磷酸酯羧酸衍生物的润滑性

验证了水溶性润滑添加剂的分子设计观点，并据此设计了通式为（ＲＯ）２Ｐ（Ｓ）ＳＲＣＯＯＨ的二烷基二硫化磷酸酯一元羧酸衍生物，研究了它们的合成方法，进行了摩擦学测试。实验结果表明，这是一类兼具油性剂和极压剂双重功效的新型、高效水溶性润滑添加剂。     

二烷基二硫代磷酸镧的摩擦化学机理

以稀土元素的磨擦学应用为出发点,用四球机考察了自制的新型油容性润滑油极压抗磨剂－二烷基二硫代磷酸镧的减摩抗磨性能,用质谱仪模拟其摩擦分解过程,通过ｘ射线光电子 仪和俄歇电子能对边界润滑状态下形成的磨斑表面膜元素组成及化学状态进行分析。提出了其摩擦化学反应机理。试验结果：这种添加剂使ＩＳＯＶＧ６８的摩擦因素明显降低的卡咬负荷提高２．２倍,主要原因是在摩擦过程中发生磨擦反应,生成了由Ｌａ、Ｌａ２Ｏ３、     

以二羧酸为载体水基润滑添加剂的合成与性能研究

以二羧酸、油酸为原料,乙二胺为酰化试剂,聚乙二醇为水溶性改性试剂,从分子设计角度介绍其合成水基润滑添加剂的思路与方法。通过产率、结构、润滑性能分析评价这种新型水溶性润滑添加剂的性能。详细讨论聚乙二醇分子量对产品水溶性和润滑性能的影响。对性能最佳产物EDOP1000进行正交试验优化产率从而使其水溶性和润滑性均达到最佳效果,从而最佳合成产品,具有一定的应用价值。