快速发展的海上风电

正欧洲迅猛发展自1991年全球第一座海上风电场在丹麦开始运行以来,海上风电发展已经走过了二十余年。早期海上风电发展速度缓慢,2008年以后,随着风电技术的进步以及投资者对海上风能资源认识的不断加深,已经有多个国家将海上风电作为未来风电发展的主要方向,海上风电保持了持续增长的良好势头。欧洲海上风能资源丰富,一直以来,欧洲海上风电发展也最为迅速,引领着世界海上风电发展。截至2016年底,欧洲海上风电累计装机容量1260万千瓦,占全球海上风电总装机的88%。英国是世界上最大的海上风电市场,装机容量占全球的近36%;其次是德国占29%。2016年,中国海上风电装机量占全球装机量的11%,取代了丹麦,位居第三。接着是丹麦占8.8%,荷兰7.8%,比利时5%,瑞典1.4%。此外还包括芬兰、爱尔兰、西班牙、日本、韩国、美国和挪威等市场,共同促进了整个海上风电的发展。     

单点系泊油轮动力响应试验研究

单点系泊采油装置因其机动性强、经济性好、投产早等特点，已成为我国海上油田早期采用的主要装置。分析了引起海上单点系泊油轮纵荡、横荡、升沉、纵摇、横摇和平摇6个自由度运动的原因，讨论了油轮各个自由度运动对油轮上设备正常工作的影响。研究表明，纵荡、升沉和纵摇对油轮设备影响最大。为了求得油轮这3个自由度的运动，对单点系泊轮进行模型试验。单点系泊油轮在海浪中的运动规律表明，在w／√g/Lbp＝2．5处纵摇和升沉运动最大，提出了减小油轮运动的一些措施。     

30万吨超大型油船实现我国超大型油船建造“零”的突破

为伊朗国家油轮公司设计建造的30万吨超大型油船（VLCC）“伊朗戴维尔”号（Iran Daiver）是我国首制的超大型油船．由辽宁省大连新船重工有限责任公司设计建造完成。     

单点系泊油轮动力响应试验研究

单点系泊采油装置因其机动性强、经济性好、投产早等特点 ,已成为我国海上油田早期采用的主要装置。分析了引起海上单点系泊油轮纵荡、横荡、升沉、纵摇、横摇和平摇 6个自由度运动的原因 ,讨论了油轮各个自由度运动对油轮上设备正常工作的影响。研究表明 ,纵荡、升沉和纵摇对油轮设备影响最大。为了求得油轮这 3个自由度的运动 ,对单点系泊油轮进行模型试验。单点系泊油轮在海浪中的运动规律表明 ,在 ω/ g/Lbp=2 .5处纵摇和升沉运动最大 ,提出了减小油轮运动的一些措施     

海上“蜜蜂式”开发边际油田原油外输方案现状分析及优化思路

"蜜蜂式"开发模式是海上边际油田开发的一种重要模式,通过移动式采油设施进行海上小油田的开发,移动式采油设施可以在多个油田重复利用,从而有效降低油田开发投资。原油外输是海上油田开发的一个重要环节,首先介绍海上边际油田"蜜蜂式"开发模式及其原油外输方案现状,然后根据国内外常用的系泊及外输技术——多点系泊、单点系泊、动力定位等,探讨"蜜蜂式"开发模式原油外输方案优化思路,利用动力定位穿梭油轮进行移动式采油平台的原油外输,不需要固定的系泊设施,最能体现"蜜蜂式"的移动性。     

浅谈如何做好原油码头安全管理工作

曹妃甸原油码头始建于2008年,目前拥有30万吨级泊位1座,兼靠15万吨及45万吨大型油轮。附属设施包括输油臂4台,10万立方米储油罐16座。通过曹津输油管道向天津石化、燕山石化、沧州炼化及石家庄炼化输油进口原油,设计接卸量2 000万吨/年,是华北地区重要的进口石油接卸码头。该文就大型原油码头安全管理工作中常见的事故类型进行分析,并从人员、设备等方面提出了安全事故的防范措施。     

鹏程万里,御风而行——国产大飞机的起飞之路

2011年10月15日,步入深秋的北京首都国际机场迎来了一个特殊的访客,世界上最大的客机A380。这架空中巨无霸,首次为中国旅客带来了全球最大客机的飞行体验。而这个属于空客公司的A380的出现,也意味着波音公司在超大型客机市场的垄断地位不复存在。经历了将近半个世纪的努力追赶,欧洲已经有实力在世界民用航空领域与美国进行抗衡。     

国际资讯

风车故乡迎来中国风车 在荷兰艾瑟尔湖边小镇梅登布利克郊外的风力发电场,由中国湖南湘潭电机股份有限公司制造的“5兆瓦海上直驱型风力发电机组”正式在风车故乡并网发电。此次正式投入运转的是“中国风电企业首次建成的世界单机功率最大的永磁直驱海上风机”。湘电下属企业达尔文公司董事成风台介绍说,数年前全球金融危机暴发时,欧洲许多中小型科技企业面临巨大困难。     

动力定位穿梭油轮在海上边际油田外输中的应用研究

为了提高小型边际油田开发的经济性,对于位置相对独立边际油田的开发,其原油外输方案多采用穿梭油轮进行外输。动力定位穿梭油轮因其操作简单、安全、自动化程度高等优势越来越引起大家的重视。将动力定位穿梭油轮应用到边际油田开发的外输方案中,详细介绍了穿梭油轮动力定位等级的确定和外输方案的设计。经研究论证,为了满足海上边际小油田的开发需求,穿梭油轮设定为5,000吨级,动力定位等级为DP-2,动力定位系统推进器总功率为3,800,k W左右。     

运用于张力腿平台的海底储油与外输方案研究^①

该文以中国南海莱海上油田的张力腿平台开发方案为背景，研究了依托l于张力腿平台，利用海底储草进行生产原油的储存和外输的流程方案，由于该方案相对经济简单，如能进行工程运用，对于海上边际油田的开发具有重要指导意义。     

基于Web的原油储运管理决策支持系统

通过对内陆炼油厂原油储运现状的分析,提出并实现了一个基于Web的原油储运管理决策支持系统,该系统运用了ActiveX,ASP和ADO技术,能够实时动态地显示长江油轮船队的运行信息,并能及时地反映公司原油调拨和沿江沿海各原油基地的远程信息。     

振兴辽宁老工业基地石油化工战略研究

一、辽宁石油化工业现状 石油化工业既是能源工业，也是原材料工业，它与国民经济和社会的发展密切相关，为农业、机械、交通、建筑、国防军工等行业提供必不可少的能源和基础材料。辽宁省石油化工业经过几十年的发展已经初步形成门类比较齐全，具有一定基础的工业体系。辽宁省石化有八大公司：抚顺石化、大连石化、锦州石化、锦西石化、辽阳石化、辽河分公司、大连西太平洋公司和鞍山炼油厂，     

巨轮沉没之谜

全球平均每周有两艘大型船只沉没,但船只失事从来没有像飞机失事那样被详细地研究过,科学家只是简单地归因于恶劣的天气。事实果真如此吗?神秘的巨型海浪是由于海洋的流动引起的,在冲向船艏前,像巨大的墙一样从地平线上升起,让船长们大惊失色。豪华客轮的窗户玻璃被击得粉碎,超大型油轮也会被海浪撞击得失去了航行能力,许多船只就这样被击沉,消失在茫茫的大海中。德国GKSS研究中心的沃尔夫冈·罗森塔尔最新的研究证明,在过去的20年里,约有200艘船只沉没,其中有一部分是超大型油轮和大型集装箱船,可是大部分灾难的起因仍然是个谜。不过,在…     

原油储罐防腐失效分析与研究

原油储罐是石油化工联合企业的龙头设备,对实现石化装置的正常运转有着直接的影响。近些年,国内石油用量不断增加,原油储罐的在石化企业中占有的地位也越来越重,然而,原油储罐的腐蚀问题一直是制约其使用寿命的主要原因,因此,对原油储罐进行防腐措施是一项非常关键的工作。本文就原油储罐防腐失效进行了分析与研究,对原油储罐的防腐措施提供了一些建议,希望对做好原油储罐的防腐措施,延长储罐寿命有一定的参考意义。     

中国煤炭巨人的两面性

在中国境外，几乎没人知道鄂尔多斯这座城市，但限制全球气体排放与全球变暖的未来，看起来似乎更有可能掌握在鄂尔多斯这样的工业重镇手中，而非哥本哈根的谈判大厅。这里拥有世界上最大的煤矿公司，并在进行一项能将煤变成柴油的工业规模试验。同时，这里还拥有全球最高效的煤，以及一项中国最大的、旨在消除造成全球变暖的气体的碳捕集和储存工程。     

穿梭油轮新型卧式艏装载系统设计研究

穿梭油轮在现代海洋原油运输中扮演着重要角色,艏装载系统是其核心组成部分之一,在原油串靠外输过程中至关重要。目前,我国海洋原油外输作业多采用船舯软管外输方式,与艏装载系统的船艏输送相比,存在一些局限性。针对南海东部地区船舶使用原油外输艏装载技术所面临的问题,从介绍艏装载系统船艏输送的作业流程出发,通过与国外传统穿梭油轮的艏装载方式相比,提出一种新型卧式艏装载系统布局方案,优化艏装载系统的结构,为穿梭油轮艏装载改造设计提供参考。     

海上突发事件下的航道通航效率分析

为研究海上交通突发事件对港口航道通航效率的影响,以交通波理论为基础,结合港口航道船舶交通流特性,分析突发事件时航道内船舶的聚集和消散过程,建立海上交通突发事件时空影响模型。以厦门港超大型船舶进港单向通航为例,定量计算出单向通航时最大排队长度及阻塞时间,为海事主管部门在超大型船舶进港时制定相应措施提供理论参考依据。     

谁将打赢全球文化战争？

美闻人塑造了全球消费者的娱乐口味，并把美国人的观念灌输给了世界各地的人们。虽然大西洋对岸的“表弟”在地缘政治和军事实力上已然掌握了霸权，但是长久以来欧洲一直认为自己文化上的优势是不可挑战的：自地理大发现以来，只有欧洲才是伟大文学、高级时装和新时尚的诞生地。虽然美国文化已经传播到全球各地，但是欧洲人认为它是低端浅溥的，超人和好莱坞在毕加索和戛纳面前一钱不值。     

石化生产过程仿真建模方法的研究

FPSO(Floating Production,Storage and off-load-ing system;浮式油轮生产储油卸油系统)是为海上油田生产服务的大型生产装置,已经成为当今世界海上油气开发生产设施的主流方式之一.FPSO系统的仿真实现,可以模拟不同工况和危险工况,对满足现场操作人员的培训,避免事故发生等各     

欧洲大型强子对撞机准备重启

欧洲核子研究中心6月23日发布新闻公报说，目前全球最大、能量最高的粒子加速器——欧洲大型强子对撞机重启准备工作已经开始，按计划对撞机将于2015年初恢复运行。