CFRP加固钢结构吊车梁疲劳有限元分析及应用

钢结构吊车梁疲劳破坏是其未达到设计使用年限破坏的主要原因。文章提出"实体-桁架-壳元"有限元分析模型对吊车梁采用CFRP加固前、后的疲劳性能进行分析,发现粘贴CFRP可以有效地降低焊趾处的应力集中问题,明显改善吊车梁的疲劳性能,从而延长吊车梁的使用寿命。与传统的钢结构加固方法相比,吊车梁粘贴CFRP加固后其性能恢复非常显著。分析结果表明,所采用的有限元数值模型可以分析CFRP加固钢结构,对钢结构吊车梁应用CFRP加固的方法也为类似工程提供参考。     

CFRP加固轴心受压方钢管柱的试验研究

钢结构在设计、制造和施工过程中可能产生各种缺陷,在使用阶段因超载、锈蚀和疲劳等原因会引起损伤累积而影响结构的安全.因此,如何加固修复损伤钢结构一直是土木工程领域研究的一项重要课题.碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Rein-forced Polymer,简称为CFRP)加固技术是一种具有独特优势的加固方法,在加固钢筋混凝土结构和砌体结构中具有较为成熟的研究及应用,而对加固钢结构的研究及应用依然很少.采用有限元软件Ansys建立了“三维实体-弹簧-壳”的有限元计算模型,通过课题组对CFRP加固轴心受压方钢管柱的试验研究,验证有限元模型的有效性.     

碳纤维加固提高钢结构稳定承载力

在现有的钢结构加固方法中碳纤维（CFRP）以其质量轻、抗拉强度高、易施工、耐热耐久性好等优点,更适合加固施工的要求,用碳纤维增强钢结构比采用其它加固方法更具有优越性。本文就碳纤维对钢结构构件进行加固,增强钢结构稳定承载力进行理论研究,推导出计算稳定承载力提高系数的解析公式,并用Ansys进行数值模拟比较。     

采用预应力碳纤维技术提高钢结构承载力的分析

针对传统碳纤维加固钢结构的方法效果不明显的问题，将预应力技术应用于碳纤维加固钢结构，给出了应用该技术加固钢结构极限承载力的计算公式，并通过有限元方法进行了验证，结果表明该技术可以进一步提高钢结构的承载力。     

加固技术在改造工程中的应用

加固方法,加固方法的应用,钢结构在钢筋混凝土结构加固改造工程中的推广和应用。     

浅谈预应力CFRP加固钢结构技术

工程中的钢结构不可避免地存在各种缺陷和损伤。在荷栽和环境等因素的作用下，材料发生变化，引起宏观力学性能的劣化，导致钢结构工程事故。为确保结构安全工作，延长使用寿命就必须对损伤构件进行更换或加固，更换这些构件将造成极大的浪费，而且会影响结构的正常使用。同时，结构损伤具有局部性和多发性特点，这些结构不可能在出现损伤时就立即退役。因此，寻求经济高效的钢结构加固技术既是土木工程领域亟待解决的技术问题，又是一个关系到社会可持续发展的问题。     

CFRP加固钢梁的数值模拟分析

结构加固是土木工程中的一个重要研究领域,工程结构中的受弯钢梁由于腐蚀或疲劳损伤需要进行加固和修复。与传统的钢结构加固方法相比,粘贴CFRP加固钢结构具有很大的优势和应用前景。通过数值模拟的方法对受弯钢梁粘贴FRP加固后的性能进行了分析,并对加固效果的影响因素进行了讨论。分析结果表明,CFRP加固工字钢粱受弯构件能有效提高截面的承载力及刚度,减小构件变形。     

玻璃纤维增强复合材料加固海洋钢结构理论分析和实验研究

在现代工程中,钢结构是主要的一种结构形式,在现代海洋基础设施建设中应用次数较为频繁。随着我国海洋建设行业的不断发展,大多数传统海洋钢结构建筑已经不能满足当下使用需求,必须要对其进行及时处理。高强纤维增强钢结构技术主要是将纤维片材利用粘结剂粘接于金属结构损伤部位,通过胶层将部分荷载转送到增强片材上,进而减轻钢结构材质破坏及疲劳破坏程度,进一步增加海洋钢结构使用时间。高强纤维增强钢结构技术与传统结构相比有明显优势。本文就玻璃纤维增强复合材料加固钢结构理论进行了分析,并对其进行了试验探究,望为后续工作者提供一些参考意见。     

大型钢结构连接体施工控制及结构加固研究

大跨度钢结构的发展对施工技术提出了越来越高的要求,施工技术及施工控制表现出的诸多技术问题。根据工程实践探讨了大型钢结构施工控制技术与方法,针对大型连廊钢结构的安装、提升控制及结构加固实践,研究了大型钢结构施工控制技术及力学分析、演算、加固方案等,为类似工程提供有价值的参考。     

冲击荷载作用下钢结构工业厂房墙面板加固技术研究

为研究适用于钢结构工业厂房的抗爆加固技术,以钢结构工业厂房为研究对象,开展工业厂房原型结构设计、爆炸载荷的确定及现场毁伤后果评价研究,提出加固技术措施。试验结果表明：在螺栓连接处加垫片、加钢带的加固方式对钢结构工业厂房墙面板抗爆能力有不同程度的提升,在墙面钢板强度足够时,厂房迎爆面上中部檩条跨中部位会出现弯曲甚至断裂破坏。     

绵竹市典型震损底框房屋钢结构快速加固关键问题

四川汶川5·12地震及随后的多次余震导致绵竹市底框房屋遭受不同程度的破坏.根据震损房屋安全鉴定结果,分析底框房屋震损特征和原因,提出采用钢结构快速加固的目标、思路、基本方案,讨论需要重视的关键问题,结合某底框商住楼给出3种钢结构快速加固方案:增设摩擦耗能钢支撑加固、增设钢隅撑支撑加固、增设钢支撑+层间隔震加固方案,可供绵竹市灾后恢复重建以及其他地区底框房屋抗震加固参考.     

厂房钢结构施工及加固探讨

钢结构工程因其结构跨度大、自重轻、安装便捷等优点被广泛应用于工业厂房建设。本文根据厂房钢结构的施工特点,探讨了厂房钢结构工程施工的前期准备、现场施工技术、安全技术措施,并分析了钢结构加固的策略。     

某单层化工厂房的检测及加固

某单层化工厂房使用时间已达50余年,使用过程中钢柱子和钢吊车梁已经出现不同程度的锈蚀,现由于作业生产需要增加吊车吨位,因此需要对厂房进行现场的检测,根据厂房的实际情况进行等级评定,并对腐蚀严重且无法满足吊车吨位加大要求的柱子及吊车梁,采取"加大构件截面法"进行加固处理。为同类钢结构厂房的加固改造提供理论依据和借鉴作用。     

CFRP加固受拉钢板的研究进展

传统的钢结构加固方法包括钢板焊接、螺栓连接和铆接等。这些加固方法都存在缺点,容易产生应力集中现象。CFRP具有比强度和比刚度高等特点,在加固钢结构上显示出很好的效果。以未受损钢板、受损钢板和含焊缝钢板为被加固的受拉钢板,分别从单轴静力拉伸试验和疲劳试验两方面总结了CFRP在受拉钢板加固中的应用;比较了不同学者在研究CFRP-钢板粘接界面力学性能时采用的方法及其结论。总结发现,CFRP在加固受拉钢板中效果良好,但加固措施的耐久性、CFRP布与CFRP板加固效果的差异、新型组合加固方法等一系列问题仍有待研究。     

碳纤维布加固H型钢梁的抗弯性能及承载力计算

进行了碳纤维布加固钢梁的抗弯力学性能试验,通过加固钢梁与未加固钢梁的力学性能对比分析,碳纤维布加固钢梁能有效提高承载力。另外,对碳纤维布加固钢梁在弹性阶段的受弯承载力公式进行了推导,可供钢结构加固设计计算参考。     

负荷状态钢结构焊接研究

国内目前钢结构负荷状态焊接加固的资料不多,结合工程实践提出一些钢结构在负荷状态下焊接理 论研究与工程实践的方法．     

如何预防钢结构厂房的设计缺陷

钢结构被誉为绿色环保建筑,发挥着重要的作用.但由于钢材这一材质的本身的特性,给钢结构带来一些不足.本文就从对钢结构的耐火性、防排烟措施、钢结构加固、支撑及屋面设计、温度伸缩缝的设计、防锈处理加以分析讨论.     

偏压作用下碳纤维布加固H型钢柱承载力分析

随着时代的飞速发展,世界上采用钢结构体系的建筑数量急剧增加。考虑到许多采用H型钢柱的钢结构的建筑其柱构件可能会发生老化或者建筑本身改变使用功能后钢柱承载力可能不足,故本文对碳纤维布（carbon fiber reinforced plastic)加固偏压H型钢柱进行了理论推导和试验研究工作,通过参考已有规范和采用等代的思想将碳纤维增强复合材料面积转化为相应的钢材面积,得出偏压H型钢柱经碳纤维增强复合材料加固后极限承载力计算公式,并将理论推导的计算结果和实际试验的观测结果进行对比,计算值和试验值的误差稳定在一定范围内,证明了公式计算的准确度。本文讨论了不同碳纤维增强复合材料加固层数和不同偏心距对H型钢柱加固后极限承载力的影响,研究表明碳纤维增强复合材料加固偏压H型钢柱会提高钢柱的承载能力,但随碳纤维增强复合材料层数的增加,承载能力提升的幅度会逐渐变小;碳纤维增强复合材料对偏心距较大试件的加固效果明显强于偏心距较小试件的加固效果。通过理论推导与试验表明碳纤维布加固法是在几乎不影响原钢构件受力性能情况下加固钢构件的较好方法之一。     

钢结构车间振动设备改造结构受力分析研究

钢结构车间在我国的工程建设中应用越来越广泛,以湖南某公司钢结构厂房主车间为分析对象,其主车间破碎机因工艺改造位置发生移动,运用PKPM钢结构设计软件对破碎机所在层进行建模并对其进行受力验算.验算结果表明:改造后该车间承载力能满足现行规范要求.由于破碎机为大型振动设备,需对节点焊缝进行加固设计,提出节点加固设计建议,为今后同类工程的设计提供参考.     

探究钢结构稳定性设计

本文提出了现有新型结构稳定性存在的一些问题,探讨了钢结构加固的方法。