试析困难地段500m长轨铺设方案

本文以石武铁路客运专线（河北段）SZ-1标标段起点处5km困难条件下500m长轨半人工半机械化铺设为例，通过对施工背景的描述，比选出在一定特定条件下的最优长轨铺设方案，并对方案的施工工艺、施工组织、安全质量控制等方面进行了全面的阐述。     

浅谈风电场道路施工设计

风电场施工运输的道路路程长、施工难度大,但是其建设的经济性对于风电场来说十分重要。依据实际工程,从施工的组织、施工的方法和工艺流程、工程质量与工期的保证措施、冬季和雨季的施工措施、质量与安全保证体系等几个方面对风电场道路的施工设计进行详细探讨,为实际工程中风电场道路的施工设计提供借鉴。     

浅谈风电场道路施工设计

风电场施工运输的道路路程长、施工难度大,但是其建设的经济性对于风电场来说十分重要.依据实际工程,从施工的组织、施工的方法和工艺流程、工程质量与工期的保证措施、冬季和雨季的施工措施、质量与安全保证体系等几个方面对风电场道路的施工设计进行详细探讨,为实际工程中风电场道路的施工设计提供借鉴.     

转柱式门机回转下支承轴承更换工艺及施工组织

本文主要结合某企业转柱式回转下支承门机的回转下支承轴承更换实例,从转柱式门机下支承轴承更换工艺、更换辅助工具与安全措施、施工组织等方面,对于转柱式门机回转下支承轴承更换工艺以及施工组织进行分析论述,以提高对于转柱式门机下支承轴承的更换与维修技术水平,促进转柱式门机的安全运行与应用。     

气压焊轨车现场施工模式及应用研究

在当前钢轨焊接工程中开始广泛应用气压焊轨车,其能够实现焊接一体化工程。铁路工务系统开始推广应用气压焊轨车,然而由于技术人员水平问题以及设备配置问题,极大影响了现场焊轨施工的模式与组织。因此,为了确保焊轨施工安全性,必须深入分析和研究气压焊轨车施工技术工艺,并且探索标准化施工模式,希望能够对今后换轨作业起到参考性价值。     

成段更换再用轨施工工艺浅析

成段更换再用轨是工务部门经常进行的一项施工,在现场作业时,是以4～6公里为一个配轨周期,更换完后再进行下一次配轨,这样可以随时调整配轨中出现的错误。为了减少施工工耗,调拨过来的再用钢轨直接一次全部分段卸到待更换线路两侧,再进行配轨时,可减少工地搬运次数,节约用工。     

铁路跨区间无缝线路施工

无缝线路也叫长钢轨线路,就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为1000～2000m而铺设的铁路线路。所谓跨区间无缝线路,即轨条与轨条、轨条与道岔直接焊接,轨条之间直接传递纵向力和位移量。本文就跨区间无逢线路施工技术进行叙述,以期能与同行相互交流。     

西格二线应急工程无缝线路施工技术

青藏线西格段增建第二线应急工程在我国西北铁路史上首次采用了一次性铺设全区间无缝线路的设计与施工.根据西格二线应急工程无缝线路施工的经验,简要阐述了无缝线路长钢轨铺设、应力放散、锁定等施工方法、工艺,以及无缝线路胀轨、断轨的应急措施.     

铁路换轨大修施工的质量控制与管理

铁路换轨大修施工作为铁路工程施工中的重要组成部分,在进行铁路换轨施工时一定要在不影响铁路运输的前提下,开天窗进行线路换轨大修工程的施工。为了确保换轨后铁路的安全稳定,做好铁路换轨大修施工的质量控制与管理工作是非常有必要的。本文从铁路换轨大修施工的特点谈起,然后对当前常见的铁路换轨大修施工方法进行详细的说明,最后对如何加强铁路换轨大修施工的质量控制与管理提出了若干有效举措。     

既有隧道内更换承力索施工

结合西康铁路接触网改造工程,介绍既有隧道内接触网更换承力索的施工组织、施工方案比选及施工流程图。以及施工应急预案和预防措施、安全质量控制措施。     

浅谈更换道岔施工过程安全卡控关键环节

道岔是铁路线路中重要组成部分,担当着车辆分路、分线通过等重要任务,是提高车站车辆通过能力的重要铁道线路设备,当道岔磨损程度超出规定的标准要求时,铁路部门将组织专业人员进行更换道岔施工。通过对近年来道岔更换施工过程中发生的安全问题进行归纳和分析,查找出产生问题的根源,研判出各个环节安全卡控关键点,并制定有针对性的措施,确保更换道岔施工全过程有序可控。     

浅谈铁路既有线更换提速道岔施工工艺

文章结合京广线第六次提速更换60kg/m钢轨12号单开可动心轨提速道岔的施工,总结了既有线更换提速道岔的工艺过程,并对施工工艺进行了总结,可做为既有线更换可动心轨提速道岔施工参考。     

6S管理在长轨运输列车的应用

为全面创造干净整洁、条理有序的现场环境,保证生产安全、可靠,使车间全员养成良好的习惯和素养,提升长轨车的整体形象,提高管理能力和作业安全,长轨车全面推行6S管理,整顿的目的要求一目了然,取用快捷,并制作定制管理平面图,确定物品放置场所、方法,而后划线定位、并标识,确保任何人都能知道什么东西放在什么位置,使工作环境变得整整齐齐,井然有序。推行后的长轨列车,有效提高了工作效率,保障了安全运输,改善了职工工作环境,降低了劳动强度,节省了生产成本,结合推行过程中存在的问题,提出促进办法。     

改建涵施工线路加固技术

兰武二线A3标段DK60 300-DK68 700段16座改建架空桥涵的施工中,广泛采用吊轨梁、轨束梁、工字钢束梁线路加固技术,工程实践效果良好.本文着重对吊轨梁、轨束梁、工字钢束梁线路加固技术进行总结探讨,为今后既有线桥涵施工总结了施工经验.     

既有营运线时速200km无缝提速道岔的铺设技术

介绍了浙赣铁路电气化提速改造工程中所应用的12#可动心轨式提速道岔的基本情况,探讨了时速200 km的12#可动心轨式提速道岔组装施工工艺,以及封锁时间内更换道岔施工工艺.12#可动心轨式提速道岔在浙赣铁路电气化提速改造工程得到成功应用,并取得了良好的效果.     

大型沉井施工工艺在软土地基中的应用

由于工程地质条件较差,长江中下游软土地基沉井下沉施工中存在施工工期长,沉井偏差较大现象.针对如何确保沉井下沉质量及加快施工速度,经计算验证,在工程中采取了一定的措施并取得了良好的工程效果.     

探讨更换道岔施工组织及安全卡控

道岔施工作为铁路线路建设中重要的组成内容,其主要作用于车辆分路、分线通过等重要的道路任务,是我国铁路建设中提高车辆通过能力的重要线路设备。一旦道岔的磨损程度超过有关标准,铁路部门需要派遣专人对道岔进行更换施工。文章主要围绕近几年我国的道岔更换施工过程发生的安全问题进行分析,探讨更换道岔施工组织及安全卡控的重要性,并提出道岔更换施工过程中需要注意的关键点,针对性的提出对策,为我国进行道岔更换施工的安全进行提供参考意见。     

水利工程安全管理方法的研究

水利工程施工安全管理是工程管理的重要组成部分,对施工人员的安全,以及施工的质量有着重要的影响,只有保证施工的安全,才能保证施工的顺利进行,才能保证工程的质量。要做好施工安全管理工作,就需要建立施工安全制度、安全生产检查制度、安全保证措施、安全组织技术措施、重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制。     

柳州市防洪工程安全生产管理初探

防洪工程因其规模大，工程地质复杂，施工战线长，安全管理人员少，施工管理难度大，加上水利行业安全管理法规、规程及行业标准较缺乏，行业管理处在摸索阶段等，在安全生产管理方面存在诸多难点。针对防洪工程特点，柳州市防洪堤管理处提出了“保障防洪工程安全，充分发挥工程效益”的安全管理目标，通过采取一系列加强安全生产的组织、管理措施，引进先进的安全生产管理理念和作法，在业主、监理和施工各方努力下，初步形成了比较完善的安全生产管理体系。     

控制爆破技术在抗拔桩施工中的应用

随着城市地铁工程的发展，越来越多的车站底板抗拔桩施工需要爆破作业来完成。该文就工地抗拔桩施工中的爆破工程从爆破技术设计．爆破安全设计．安全技术措施．施工组织与管理等方面进行概略叙述。