城市轨道交通线路承载力影响因素的量化分析——以上海市为例

根据城市轨道交通承载力的特点,对影响承载力的因素进行分析和研究,分别建立了理想状况、考虑列车折返能力因素、考虑线路换乘能力因素以及考虑线路服务水平因素等4种状况下的承载力计算模型。并结合上海轨道交通的实际运营条件,分析了不同状况下的线路承载力,最后通过比较分析计算结果,得出了各个因素对线路承载力的影响程度。     

长三角地区高铁站点空间换乘便捷度研究

换乘对于高铁站点的高效运营和个人便捷出行都十分重要.既有的换乘效率评价无法针对性的揭示当前高铁站点的规划布局情况.本文从规划布局视角出发,提出空间换乘便捷度这一概念.并在田野调查方法的基础上,对长三角地区的42个高铁站点的空间换乘便捷度进行统计评价,最后提出三条改善建议.     

群体理论视角下消费者参与程度研究

群体因素在研究消费者行为中的参与活动及其参与水平时非常重要。本文从实证角度验证了群体理论对消费者参与程度的影响。通过对283名参与过群体活动的消费者进行调查,根据SPSS和LISREL的因子分析和结构方程分析结果可以得出结论:群体因素对消费者参与有着明显的影响,其中包括社会助长作用、去个体化、群体极化、群体规范、从众等因素。同时,群体因素会对消费者参与俱乐部等群体消费行为产生显著影响。     

基于时刻表的城市地铁客流均衡分配模型及方法

运用网络扩展技术,结合城市地铁线网结构和列车时刻表信息,对空间网络的物理站点和区段在时间维度上进行扩展,同时,考虑了乘客在不同线路之间换乘的实际约束,构造了城市地铁的时空网络拓扑结构,并给出了针对地铁时空扩展网络的改进最短路搜索算法.在此基础上,分析和研究了地铁乘客路径选择行为的时效性,考虑了乘车时间、换乘因素以及车内拥挤因素,构建了基于地铁时空扩展网络的路径广义费用模型,提出了基于时刻表的地铁网络客流平衡分配模型,并给出了求解算法.最后,通过一个简单算例对模型及算法的可行性和有效性进行了分析和验证.     

高速铁路简支梁徐变上拱引起的高低不平顺变化规律及其对行车动力性能的影响

由于桥梁徐变上拱,我国高速铁路连续多等跨简支梁出现了周期性高低不平顺问题.本文通过对简支梁徐变上拱成因及其引起的轨面高低不平顺变化规律分析,发现在开通运营后的前两年桥上高低不平顺幅值年均变化量较大,后期逐渐缩小;通过列车桥梁相互作用动力分析,得出高速列车在允许运营速度及其以下通过桥梁时,桥梁徐变上拱引起的周期性高低不平顺产生的列车动力响应均在安全标准范围以内.通过对沪宁高铁多跨简支梁桥轨面高低不平顺整治的效果来看,本文提出的桥上周期性高低不平顺整治措施能够可靠、有效地降低高低不平顺幅值,提高轨道平顺性,进一步保证旅客的舒适性.     

CBERS-02卫星CCD与WFI的NDVI影响因子的分析与比较

CCD和WFI是CBERS-02星上可见光及近红外的载荷.主要探讨它们在植被监测中的应用潜力.比较分析了辐射定标、大气条件及观测几何等因素分别对CCD及WFI传感器观测的NDVI的影响.并分析比较了CCD与WFI红波段及近红外波段的光谱差异对它们NDVI的影响.分析结果表明辐射定标的影响最大,如果不进行辐射定标,NDVI值很难用于植被的监测,而且不同传感器之间的NDVI不具可比性;地表NDVI与TOA的NDVI值相差较大,TOA的NDVI值随着大气条件而改变;地物的非朗伯性及大气路径随观测几何的变化对NDVI值也有影响.CCD与WFI之间由于光谱差异,它们的NDVI值也不同,WFI的NDVI值普遍高于CCD的NDVI值,但两个传感器的地表NDVI值具有很好的线性相关关系.     

基于 R-RNN的孵化器运营水平评价及应用

针对科技企业孵化器运营水平难以科学定量评估的问题,提出了基于粗糙集和 RBF神经网络的 R RNN孵化器运营水平评价模型.基于孵化器运营工作原理的归纳分析,提出多层次孵化器运营水平评价指标体系.根据指标重要程度采用粗糙集理论对评价指标进行预处理,去除冗余指标项,选取重要控制指标并减少网络输入维度,进而采用 RBF神经网络对科技企业运营水平进行综合评价.最后通过具体的应用实例验证了该评价模型的有效性与可行性     

企业SaaS云服务采纳决策:基于文本挖掘的多元验证视角

基于文本分析,采用文本挖掘和统计分析相结合的多元验证的研究方法,对企业案例文本中的关键词进行词频统计来分析企业采纳SaaS(软件即服务)云服务的影响因素,并利用Logistic回归和基于C5.0算法的分类树两种不同的方法,研究企业在不同影响因素下的SaaS云服务采纳决策。研究结果显示:SaaS的易用性、观察性,SaaS供应商的服务质量以及实施企业受到的合作压力和竞争压力都显著影响SaaS云服务的采纳,并且当主导影响因素不同时,企业对SaaS云服务采纳所做的决策也是不同的。此外,与传统非SaaS软件模式相比,SaaS云服务在实施效果上的差异主要体现在成本效果上。     

水驱油两相流物理模拟相似参数的敏感性分析

提出了相似参数的敏感性分析方法, 定义了表征目标函数对相似参数依赖程度的敏感因子. 以五点法井网为基础, 建立了考虑重力、毛管力、油水和岩石压缩性等因素影响的三维两相水驱油物理模拟的相似准则. 通过相似参数的敏感性数值实验, 定量分析了各个相似参数对于水驱油计算结果的影响程度, 即对各个相似参数的敏感因子进行比较, 确定了各个相似参数的主次关系. 结果表明: 各个相似参数的敏感因子在10^-4 ~10⁰, 为定量确定水驱油物理模拟主要相似参数, 实现部分相似提供了理论依据和设计原则.     

产品因素对高校学生网购从众行为影响的实证研究

为了探究影响高校学生这一消费群体网购从众行为的产品因素,设计了3组实验来验证产品价格、产品类型、产品品牌知名度这3种产品因素对高校学生从众行为的影响。实证分析显示,这三类因素对高校学生网购从众行为均存在影响,他们在购买价格高的产品、体验型的产品以及品牌知名度低的产品时更容易发生从众行为。     

超低分辨率人脸图像高速重建方法

文中采用软硬件相结合的方法,实现了一种基于学习的超低分辨率人脸图像的高速重建系统.硬件系统的工作频率为60MHz,采用了FPGA组成并行处理单元,采用多内存形成并行数据,高速实现了计算复杂度高的相似度计算、相似度排序,从而解决了基于学习的超低分辨率人脸图像重建的处理速度问题.文中实现了8×6,16×12,32×24三个级别的人脸图像尺寸的重建系统,重建倍率分别为4×4倍、8×8倍、16×16倍,取得了好的视觉效果和低的RMS误差率,在速度上与C相比,最大可达到7900多倍的加速比,在保证重建质量的同时在处理速度上也有显著的提高.     

2A70合金试件高速铣削表面粗糙度的试验模型

采用正交试验法,研究硬质合金球头铣刀在高速铣削2A70合金时,每齿进给量、切削深度、铣削速度和行距等铣削参数对试件表面粗糙度的影响、通过对试验数据的极差分析和方差分析,得出了影响零件表面粗糙度大小的主次因素,建立了2A70合金试件表面粗糙度的趋势模型,用于预测产品表面质量,为指导企业生产实践提供了依据。     

基于 FPGA的高速雷达信号实时处理

介绍了一种实现高速雷达信号实时处理的 IP核的实现方法.将采样率为4G/S的雷达采样信号分为16路采样频率为250M/S的信号并行输入给 FPGA芯片.然后,在芯片内对这16路信号进行并行处理,完成采样信号与特征库信号的相关计算.首先介绍了快速相关计算的方法和重叠相加法的原理,给出了用 FPGA实现快速实时相关计算框图.通过平台测试和仿真计算,结果表明,设计满足资源、时序以及精度等各方面要求     

我国高铁社会效益指标体系研究

通过对中国北车等企业的实地调研，以及对国家发改委、铁道部、高校各专家的访谈，本文总结出高铁在带动相关产业发展、时间效益、节能环保、舒适性、安全性、满足多层次出行需求、提高应急运送能力、公众自豪感8个方面的社会效益，并且按照科学性、可比性、可操作性的原则，细化了高铁8个社会效益1级指标相应的2级衡量指标，构建了我国高铁社会效益评估的指标体系。     

轨道交通杂散电流腐蚀研究现状

本文引用了大量文献,综述了杂散电流腐蚀的分类、特点以及杂散电流腐蚀产生的危害性和隐蔽性及其机理,并进行了理论分析,同时综述了杂散电流的检测方法和检测设备,并提出了几种合理的防护措施。     

城市轨道交通危险因素分析与评价

针对城市轨道交通影响安全因素众多的特点，本文从人-机-环-管理四方面出发，分析了城市轨道交通在建设及运营过程中存在的各种危险因素，并用层次分析法对各种危险因素进行了权重计算，得出了各种危险因素的排序。针对排序结果提出合理的预防和控制对策，从而为改善城市轨道交通安全状况，减少事故发生提供科学依据。     

高速铁路建设的标准化管理模式研究

为探索新时期中国高速铁路的建设管理问题,建立了高速铁路建设标准化管理的“Why-What-How”框架,重点研究了标准化管理的实施过程.将高速铁路建设标准化管理的过程划分为内容确定、文件编制和实施三个阶段,建立了基于分解与集成的内容选择模型、基于专家共识的文件编制模型和基于PDCA的实施过程模型.     

高速便携式视觉信号采集系统的设计与实现

为了实现高速便携式工业零件检测系统后续图像处理的要求,结合FPGA高速性的优点,设计并实现了面向高速便携式视觉检测系统的图像采集模块.充分利用FPGA内部的RAM作为数据缓冲区,用于保存视频解码器解码后得到的数字图像信息,将缓冲区的数据以异步读取的方式写入到内存DDR2中,并通过FPGA产生的控制信号在TFT-LCD上显示采集到零件图像.通过在硬件平台的实验证明了图像采集模块设计的合理性与可行性,能够满足检测系统后续图像处理的要求.     

基于改良SPA算法的高速铁路桥梁疏散能力评价

根据高速铁路桥梁应急疏散的特点，建立了其疏散能力评价指标体系。对传统集对分析法进行了改良，提出了一种基于渐变理论的纂对联系度算法，并将其用于疏散能力评估。将高速铁路桥梁疏散过程划分成了三个部分——高铁线上行走过程、疏散通道穿行过程和避难场所等待过程。据此建立了高铁桥梁疏散能力评估的指标体系。然后将疏散能力划分成五个等级，拟定了各等级的分级论域。最后，以某高速铁路桥梁为例，评估了其疏散能力。结果表明：基于改良集对算法的高速铁路桥梁疏散能力评价模型具有较高的可靠性和实用性。     

泡沫铝／铸铁层合结构高速移动工作台的性能分析

为研究泡沫铝／铸铁层合结构材料作为高速机床移动工作台的可行性和优越性，设计了该新型结构的机床工作台。采用ANSYS软件对其静态性能、动态性能进行研究，计算其质量和惯性力。结果表明，与传统材料铸铁工作台相比，该新型结构材料机床工作台静态性能与其相当，而其动态性能得到较大的提高，质量和惯性力有很大降低。证明了泡沫铝／铸铁层合结构材料在高速和超高速移动工作台中应用的可行性。