真空预压法在市政软基工程中的应用

对真空预压法和堆载预压法加固软基的机理进行研究,并分析了采用真空预压法加固软基的加固效果和土体变形的特点,通过某工程实测数据的分析,进一步比较两种方法的加固效果,得到一些有益的结论。     

真空预压法处理吹填超软地基10a进展及展望

近十年来,大量围填海等吹填造陆工程相继开展,真空预压是处理吹填超软地基的主要方法.由于吹填超软地基的性质比一般软基更差,真空预压处理中遇到了一系列新问题,研究和解决这些新问题推动了技术的持续发展.总结了真空预压法处理吹填超软地基的进展,各项改进措施及其对加固效果、经济、环境、工期的影响.超软地基表面施工用泡沫浮桥法搭建...     

真空—堆载联合预压法加固软土地基机理分析

总结了真空－堆载联合预压法加固软土地基的特点,对比分析了真空预压与堆载预压法加固机理及强度增长机理,并结合观测资料进一步讨论了存在争议的一些问题,真空－堆载联合预压法加固软土基效果明显,尤其适用于高速公路,可进一步推广应用。     

真空-堆载联合预压法加固软基适用条件探讨

运用真空-堆载联合预压法加固软基出现的加固效果不理想情况，除了设计或施工质量等原因之外，很大程度上是对该法的适用条件考虑不够．本文在介绍该法的加固机理及施工工艺基础上，结合某涵闸软基加固工程，探讨了真空-堆载联合预压法适用的场地、土质条件，针对表层土为砂土等分散性土质及加固区范围内有强透水层或地下暗河等情况，应采取适当措施处理。避免出现真空度下降造成效果不理想、延误工期．     

真空预压法在北方某场地工程软基处理中应用探讨

本文基于笔者多年从事真空预压法的应用研究,以真空预压法在北方某场地工程软基处理中的应用为研究对象,论文以整个施工监测流程为线索,首先分析了场地特征,进而给出了施工概况和现场监测情况,最后详细探讨了加固后的效果,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

基于袋装砂井预压法的海边软土地基处理技术研究

笔者基于多年工作经验,研究探讨了滨海地区袋装砂井预压法软土地基处理技术,文章基于笔者参与某变电站建设的需求,在参考大量相关文献的基础上,总结了软土地基的处理方法,而后着重论述了袋装砂井预压法的处理技术,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

影响真空预压法加固效果的几种原因分析

<正>真空预压法属于地基处理方法之一。目前,地基处理的方法可大概分为七字:挖、填、换、夯、压、挤、拌。挖:挖去表面的软土层,将基础埋置在承载力较大的基岩或坚硬的土层上。填:在软土层上直接回填一层一定厚度的好土,以提高地基的承载力,减小软土层的承压力。换:就是将挖与填相结合,即换土垫层法。     

增压式真空预压法加固海相吹填土现场试验研究

为进一步推动真空预压法在海相吹填土地基中的应用,克服其自身的局限性,探讨增压在真空预压法中所起到的作用,依托温州某吹填工程开展现场试验研究,包括增压式真空预压法和常规真空预压法的现场对比试验,对现场的膜下真空度、表层沉降进行了分析,重点研究加固后增压式真空预压处理后的地基承载力的变化规律和加固效果,并与常规真空预压法进行对比。结果表明显:增压式真空预法加固效果明显,土体深层次承载力有一定程度提高,尤其在吹填面以下1.5~3 m的范围内增压区比常规真空预压区土体强度高。     

真空—堆载联合预压法的研究现状及其在高速公路软基加固中的应用

根据有效应力原理,分析了真空－堆载联合预压法处理软基的加固机理,并与真空预压法和堆截预压法进行了比较,总结了真空预压法及真空－堆截联合预压法的研究现状,结合高速公路软基处理实际工程,进行了现场试验,试验结果表明该方法的加固效果是令人满意的。     

真空联合堆载预压法加固软土地基的试验研究

根据某真空联合堆载预压法加固深厚层软土的试验成果,分析了地基沉降规律、控制软土地基路基工后沉降的效果,以及满足高速铁路路基工后沉降标准要求的预压时间.为真空联合堆载预压法在高速铁路深厚软土路基上的设计和应用提供了依据.     

真空联合堆载预压在杭州湾大桥南接线的应用

为了对杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路的深厚软土地基进行有效的加固,采用了真空联合堆载预压的处理方法.通过施工中的监测与质量控制,证明该方法具有产生固结变形大、速度快的优点,对于处理沿海地区深厚软基是一种经济有效的方法,并且在路堤填筑时能保持地基稳定,可以加快填筑路基的速度,缩短施工期.同时,为了研究新型的排水材料,本工程在国内首次将钢丝透水软管作为竖向排水体用于地基加固,通过实施过程中的孔隙水压力和沉降监测结果分析,可知透水软管也具有较好的处理效果.     

沉井在不同真空预压处理程度的软土地基中下沉阻力特征研究

目前国内外暂无沉井基础与真空预压处理技术结合的研究。试验通过模型来模拟沉井在不同真空预压处理程度的软土地基中的下沉,对沉井侧摩阻力、刃脚底部阻力进行分析,并通过数值模拟进行对比分析,这对实际工程与理论研究都有参考意义。试验结果表明:随着真空预压处理时间的增加,沉井在软土地基中下沉时的侧摩阻力逐渐增加,靠近刃脚附近侧摩阻力减小的趋势消失;刃脚底部的土压力随着沉井下沉缓慢减小,其中刃脚斜面的土压力占比较工程实际偏大;在软土基础中沉井自重荷载在真空预压处理后提高了250%,且当含水率降低到45%左右时,沉井自重荷载有明显的提升;现有理论计算方式对于刃脚踏面的竖向受力计算偏大,对于刃脚斜面的竖向受力计算偏小。     

真空预压-电动条件下珠三角地区软土力学性质变化过程研究

软土具高含水量、高压缩性、高蠕变性、低渗透性、低强度等特点。近年来有学者提出真空预压-电渗法对软基进行处理,并在工程实践中得到了运用。真空预压-电渗法只能排出软土中部分弱结合水,工后沉降仍然较大,难于满足工程要求。针对该问题,有学者在真空预压-电渗的基础上加入少量盐溶液,即真空预压-电动法对软基进行处理,取得了较好的实验效果。该文以珠江三角洲地区软土为研究对象,通过真空预压-电渗法与真空预压-电动法(加入Cacl2溶液)的对比试验,验证了真空预压-电动法在软基处理中的优越性,为该方法的应用提供一定的科学依据。     

真空联合堆载预压+强夯置换法组合处理沿海冲填土地基

以大窑湾15号、16号集装箱泊位软基处理工程为例,详细介绍了将真空联合堆载预压法和强夯置换法相结合处理软弱黏性土的施工工艺及优势,指出此法值得在类似工程中推广。     

真空-堆载联合预压加固高速公路软基的研究

根据真空－堆载联合预压加固高速公路软基的特点,介绍了某试验段路堤的施工工序,以及各阶段现场观测土体变形的特点,通过观测结果,对采用真空－堆载联合压加固软基的进行分析,并提出理想的加荷计划。     

真空堆载预压处理软基效果的室内试验研究

对苏嘉抗高速公路吴松江大桥桥头软基真空堆载预压处理前后的土样进行了室内试验研究,经插板前、插板后及真空堆载预压处理后的土性指标的对比分析,得出了合理的试验结论,即土的物理性质指标分别得到不同程度的降低,强度指标也得到很大的提高。并通过比较加固处理前后的土性参数,对真空堆载预压处理的效果作了综合评价。     

真空联合堆载预压法加固软土路基的施工技术

真空联合堆载预压法因其各方面的优势,在我国软土分布地区得到了广泛的应用。在广东某高速公路软土路基试验段中就采取了真空联合堆载预压方法,并取得了良好的工程效果。以此工程的施工实践为基础,介绍了真空联合堆载预压法的各个主要技术参数、施工工艺和质量控制措施等。     

软土地基的加固途径

主要介绍几种常见的加固软土地基的方法，介绍了它们的基本原理和在实际工程中的应用情况。     

先浅后深两次真空预压处理沿海超软土的应用研究

对于新近吹填淤泥形成的超软土地基,利用以往常规软基处理方法难以取得理想加固效果,或根本无法实施。为满足大面积吹填造陆的需要,工程上开发出\"浅层处理+深层真空预压\"方法处理超软土地基;该方法研究尚处起步阶段,存在较多问题。对此依托温州民科基地永兴园区围海工程进行现场试验,结合各种监测检测成果,对先浅后深两次真空预压法进行深入探讨;对丰富地基处理方法(尤其是针对超软土地基处理),提高超软土地基处理的设计水平以及指导工程施工具有重要的工程意义。     

用室内试验方法确定深淤土地基预压方案

通过对取自深淤土地基土样的室内模拟试验测得的土体的真空预压、堆栽预压、真空堆栽联合预压的物理力学性质变化、试样顶部沉降量和试样排水量变化指标进行比较,确定最优的深淤土地基的预压方案。