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相似文献
 共查询到17条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
郑西客运专线是我国目前正在修建的高速客运线路之一,信号系统采用了很多高新技术.文章主要介绍了郑西客运专线列车运行控制系统ETCS2+CTCS2方案,对方案的系统结构、设备组成和系统功能进行了介绍.  相似文献   

2.
王继军 《科学之友》2009,(2):137-138
郑西客运专线是我国目前正在修建的高速客运线路之一,信号系统采用了很多高新技术。文章主要介绍了郑西客运专线列车运行控制系统ETCS2+CTCS2方案,对方案的系统结构、设备组成和系统功能进行了介绍。  相似文献   

3.
文章主要针对合肥至南京客运专线列车运行间隔进行了分析计算,对提高线路的运输效率,保证列车运行安全具有指导意义。  相似文献   

4.
《科学之友》2015,(1):7-9
<正>什么是高速铁路根据国际铁路联盟的定义:高铁是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200千米,或者专门修建新的"高速新线",使营运速率达到每小时至少250千米的铁路系统。客运专线是相对于货运专线以及客货混行线路而言的。在我  相似文献   

5.
文章主要针对合肥至南京客运专线列车运行间隔进行了分析计算,对提高线路的运输效率,保证列车运行安全具有指导意义.  相似文献   

6.
文章主要针对合肥至南京客运专线列车运行间隔进行了分析计算,对提高线路的运输效率,保证列车运行安全具有指导意义。  相似文献   

7.
近年来,国家大力发展客运专线,以满足国内铁路运输市场的需求,而客运专线建设和运营对信号系统有更高的要求,信号系统是客运专线保证列车安全运行的重要组成部分之一。文章主要针对合肥—南京客运专线信号系统功能、结构等进行了简单介绍。  相似文献   

8.
郑西客运专线是中国目前正在修建的高速客运线路之一,信号系统采用了很多高新技术。文章主要通过信号系统各个子系统的使用可靠性(MTBSF)进行分析计算,从而对整个信号系统的使用可靠性进行了计算。  相似文献   

9.
郑西客运专线是中国目前正在修建的高速客运线路之一,信号系统采用了很多高新技术.文章主要通过信号系统各个子系统的使用可靠性(MTBSF)进行分析计算,从而对整个信号系统的使用可靠性进行了计算.  相似文献   

10.
许金涛 《科学通报》1963,8(12):74-74
中国电机工程学会于10月5—17日,在北京举行了1963年年会。会議分别对电力系統、电机制造、线路杆塔和农村电网規划与設計等四个专业进行了学术活动。会上共收到有关的学术論文200篇。在电力系統方面,近年来我国有关科学研究部門和高等院校对电力系統暫态过程、提高系統稳定性的技术措施、系統經济运行的理論和实用計算方法以及系統頻率与有功功率的自动調整等等进行了  相似文献   

11.
近几年来,我国铁路客运专线有了突飞猛进的发展,已相继修建了石太、郑西、武广、海南东环等一些客运专线,其中客运专线隧道工程防水施工的质量显得尤为重要,但在高水位明挖隧道的全包式防水施工中,尚没有成熟的经验和工程实践。文章结合海南东环客运专线隧道施工实例,介绍了隧道全包式防水的施工措施,通过多种防水措施的运用,总结了明挖隧道全包式防水施工技术,可为以后类似隧道防水施工提供借鉴。  相似文献   

12.
10kV电力电缆敷设安装探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
笔者主要阐述了10 kV电力电缆在施工前的检查工作、电缆的敷设方式、电缆敷设时注意事项等方面,保证了电缆线路的施工质量,促进电缆线路施工技术水平的提高,确保电缆线路安全运行。  相似文献   

13.
近年来国家大力发展铁路建设,特别是客运专线的建设,列车运行控制系统是作为保证列车运行安全的主要手段之一。文章主要介绍了客运专线CTCS-3级列车运行控制系统的构成及基本功能。  相似文献   

14.
叶芬 《科学之友》2009,(7):105-106
文章是在考虑目前我国客运专线大规模建设的前提下,讨论客运专线引入大型客运站后.到发线数量的确定问题。在分析了影响客运专线到发线数量的因素基础上,提出列车换算时数法采计算到发线数量。以成都新站为例进一步验证了计算方法的准确性。  相似文献   

15.
巨恩柱  刘红燕 《科学之友》2009,(4):142-142,144
CTC调度集中系统是信号系统中非常重要的一个子系统,文章主要针对客运专线调度集中系统的主要功能、系统结构等进行了简单介绍。  相似文献   

16.
通过在郑西铁路客运专线桥梁桩基施工中的具体验证,结合钻孔灌注桩在施工过程中出现的问题,对钻孔桩关注的施工技术进行了阐述,针对施工过程中出现事故的原因进行了分析,并提出了相应的预防及处理措施。  相似文献   

17.
文章是在考虑目前我国客运专线大规模建设的前提下,讨论客运专线引入大型客运站后,到发线数量的确定问题.在分析了影响客运专线到发线数量的因素基础上,提出列车换算对数法来计算到发线数量.以成都新站为例进一步验证了计算方法的准确性.  相似文献   

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