浅谈路基打桩对环境的影响及预防措施

湿陷性黄土地基处理的根本原则是:破坏土的大孔结构,改善土的工程性质,消除或减少地基的湿陷变形,防止水浸入建筑物地基,提高建筑结构刚度.湿陷性黄土地基处理的方法很多,在不同的地区,根据不同的地基土质和不同的结构物,地基处理应选用不同的处理方法.     

灰土和土挤密桩地基加固施工方法

通过工程实例,介绍了灰土和土桩挤密处理湿陷性黄土地基的原理,施工方法及应用效果。     

湿陷性黄土地基处理施工技术研究

文章针对湿陷性黄土的特点,结合实际施工经验,介绍了黄土地基湿陷性成因及类别,分析了湿陷性黄土地基的主要处理方法,为保证湿陷性黄土区域的工程施工质量提供了一定的参考依据.     

湿陷性黄土地基处理施工技术研究

文章针对湿陷性黄土的特点,结合实际施工经验,介绍了黄土地基湿陷性成因及类别,分析了湿陷性黄土地基的主要处理方法,为保证湿陷性黄土区域的工程施工质量提供了一定的参考依据。     

由颗粒组成研究黄土的湿陷性

通过对山西省典型湿陷性黄土与粘性土级配曲线的分析比较,推荐一种处理湿陷性黄土的方法,同时与已有的三种湿陷性处理方法做比较,表明该处理方法有一定的可行性与优越性。     

太原东山地区湿陷性黄土处理方法的探讨

随着社会经济的迅速发展,高层建筑也越来越多,湿陷性黄土地区的地基湿陷处理已经引起了各方的高度关注,文章就湿陷性黄土处理方法进行了详细的探讨。     

由颗粒组成研究黄土的湿陷性

通过对山西省典型湿陷性黄土与粘性土级配曲线的分析比较,推荐一种处理湿陷性黄土的方法,同时与已有的三种湿陷性处理方法做比较,表明该处理方法有一定的可行性与优越性.     

太原东山地区湿陷性黄土处理方法的探讨

随着社会经济的迅速发展,高层建筑也越来越多,湿陷性黄土地区的地基湿陷处理已经引起了各方的高度关注,文章就湿陷性黄土处理方法进行了详细的探讨.     

强夯法处理湿陷性黄土路基施工工艺浅析

文章结合大呼高速公路对湿陷性黄土地基进行强夯加固处理的实际应用,提出了强夯法处理湿陷性黄土路基施工工艺设计思路.     

湿陷性黄土地区高速铁路路基地基处理方法的选用

介绍湿陷性黄土地区高速铁路路基处理方法的选用,挤密法处理地基中灰土挤密桩法和DDC工法的施工方法、工艺、桩距计算、适用范围,并介绍挤密法地基处理中的若干问题。     

运营公路路基黄土的粒度成分研究

通过对临潼～渭南高速公路和312国道甘肃段不同交通量的路基黄土做比较研究,提出了适合公路工程的细粒土的粒度界限,并在此基础上,总结了黄土路基中粘粒、粉粒、砂粒含量的变化规律,建议黄土路基的填筑应采用级配良好的黄土填料。     

柱锤冲扩桩（DDC法）加固湿陷性黄土地基

柱锤冲扩桩（DDC法）是一种消除黄土地基湿陷性的地基处理技术,在郑西客运专线中首先采用,属于复合地基的一种,文章就此详细介绍了柱锤冲扩桩的施工方法和处理黄土地基湿陷性的效果。     

浅析不同夯击能对湿陷性黄土地基的处理效果

主要通过不同夯击能对非湿陷性黄土地基的夯沉量、密实度和地基承载力影响程度分析,提出应根据不同地基土质和承载要求,通过试夯选用合适的夯击能和夯击遍数,以达到最佳的地基加固效果和较好的经济效益。     

湿陷性黄土处治施工技术总结

结合晋侯高速公路湿陷性黄土处治的实际情况进行技术总结，为同类型路基施工提供借鉴。     

湿陷性黄土地基处理浅析

我国北方地区(尤其在黄土高原地区)在较大范围内广泛分布有湿陷性黄土,地段情况较为复杂。修建铁路和公路经过这些地区时,如何对湿陷性黄土地基进行合理恰当的处理,既保证建筑物的安全与正常使用,又要做到降低工程费用、保护环境,这方面的研究显然是很有必要的。     

水泥挤密桩在湿陷性黄土路基处理中的应用

在众多的湿陷性黄土路基加固的施工工艺中,水泥挤密桩是一种相对比较经济和可靠的施工方法,在铁路既有线提速改造的路基基床施工中应用比较成功,文章通过分析其加固的机理和其在试验段的成果说明其具有很高的应用价值和可行性,这对其在客运专线路基处理施工的成功应用和推广有着重要的意义。     

高含水量土基处治的措施和体会

通过209国道高含水量土基的处治，解决了路基施工的软基问题和桥涵地基问题。     

浅谈影响公路土路基压实质量的因素

针对影响土路基压实质量的因素进行分析,指出土的性质、土的含水率、击实功、不同压实机械和压实方法、碾压厚度等对压实质量都起到很大的作用。     

浅析空隙率控制路基压实的合理性

文章通过不同土质的稳定性、强度特性探讨用空隙率控制粉性土、黏性土压实质量的合理性，并对具体指标提出要求，从而为山西省公路路基压实提供合理的检测控制方法。