针对高速路设计的问题思考

本文首先从交通安全的角度,分析了高速公路设计中的线形、视觉和气候问题,给出了该过程中平面线形、纵断面线形、平纵线形组合的重要性并进行相关分析;然后,探讨了高速路路基施工技术,以供高速路设计进行参考;最后,阐述了全站仪坐标法在实际高速路设计中应注意的问题和优势。     

探讨桥梁施工质量的控制

根据高速路高架桥施工的特点以及相关的技术要求,文章从施工前的准备阶段、施工的实施过程以及施工完成后的质量控制三个阶段来实现对桥梁施工质量的控制。     

OVM13-25张拉锚具与HVM13-25(P型)固定锚具预应力体系施工方法

在滨博高速路的淄博西互通立交桥施工中,应用OVM13-25张拉锚具与HVM13-25(P型)固定锚具预应力体系完成了连续梁施工,大大加快了施工进度、提高了合格率、简化了施工工艺,实践证明这是一种十分有效的预应力施工方法.     

对乌奎高速公路沿线环保整治工程的分析及建议

乌奎高速路在修建过程中,由于多方的原因,公路建设后遗留在公路两侧未恢复的大量取土坑对沿线景观造成了一定的影响。本文就乌奎高速路沿线环保整治工程实施的过程及其实施后产生的生态效果进行了阐述。对今后的公路建设和此类工程的施工等有着较多的借鉴意义。     

桥梁翼板吊模施工方法

本文对广州新国际机场高速路D19-5标的翼板、防撞墙吊模这种成功的施工方法的设计过程进行叙述，并对其结构及优点进行扼要介绍。     

浅析沥青路面上面层的配合比设计及施工

近几年,我省高速公路以超常规速度发展,沥青砼以它卓越的使用性能越来越多应用在公路建设上,如何才能满足沥青砼的各项技术指标。本文将根据某高速路的施工试验情况,简要讲述沥青的配合比设计及施工技术要求。     

空中高速路匝口流量控制

空中高速路系统有助于缓解日益严重的空中交通拥挤问题.从空中高速路及其匝口的基本概念入手,基于元胞传输理论建立了空中高速路匝口流量控制模型,通过对模型进行仿真求解,建立匝口元胞连接图,得到系统最短时间、系统清空时间、最优匝口流量分布等,结果表明:该模型既能够满足空中高速路匝口流量控制建模的需要,又能反映空中高速路系统中交通流的动态特性.     

要确保高速路的施工质量必须加强机械设备的安全管理

随着高速公路的飞速发展，工程机械在公路建设中的作用越来越充分体现出来。为了确保高速路的施工质量，就必须要加强机械设备的安全管理．才能达到创一流工程的目的。     

如何提高预应力钢绞线张拉施工质量

文章介绍广州地区(新国际机场)高速路三元里立交D19-1标(二期)工程预应力钢绞线理论伸长值的计算方法,采取相应措施控制张拉施工质量以及降低张拉时的孔道摩阻损失.     

基于管制员决策过程的空中高速路匝口控制模型

空中高速路系统有助于缓解日益严重的空中交通拥挤问题。依据管制员工作负荷首次将高速路设定服务水平,选定服务水平后即得到高速路的最大容量,通过计算高速路的最大容量与高速路实际流量差额来寻求最佳入口匝口流量调节率。同时针对控制周期内匝口处飞机到达数、匝口等待区容量以及总的交通需求情况,从管制员决策过程角度对匝口调节率进行修正,得到最终匝口调节率计算模型。通过对模型仿真表明:该模型能够满足空中高速路匝口流量控制,相比较时隙分配模型更符合实际管制工作中的流量控制需求。     

空中高速路的匝口时隙分配模型研究

为了缓解越来越拥挤的空中交通问题,民航研究者提出了空中高速路的概念,并逐步建立、完善空中高速路的结构与运行规则。本文针对空中高速路的运行特点首次建立了航空器加入空中高速路的匝口时隙分配模型。并研究了造成航空器的延误原因,改进了时隙分配模型,设计了两种时隙分配模型的解法。最后,采用Matlab进行了算例仿真,计算出航空器进入高速路的时刻,分析了两种模型的特点,验证了模型与算法的有效性。     

浅谈广东省高速公路软土路基的加固处理

本文介绍了广东省高速公路软基地段在工后沉降的危害,分析了沉降的产生原因,特点,提出了具体的措施,对于提高软基工程的技术水平,减少工后造成的沉降和出现的问题,、对于提高公路施工质量、处理方案,对高速路的发展起到重要意义。     

咬合桩在高速路改桥工程中的应用

结合宣城市环城大道下穿芜宣高速的工程实例,阐述了咬合桩这一支护结构在高速路改桥工程中的运用,并提出了相应的计算模式,同时对其施工流程及要点进行了说明,以此为今后同类工程提供借鉴.     

特高压直流输电线路交叉跨越施工方法

特高压输电就像是"电力高速路",具有输电容量大、输送距离远、覆盖范围广、损耗低、占地少的显著优势。在施工过程中,特高压直流输电线路跨越各种已建的输电线路及公路、河流等在所难免。为了满足工程建设需要,选择适当的施工方法就变得尤为重要。介绍了跨越输电线路施工中存在的困难及解决方案,以±800kV溪浙线N0122-N0138架线区段中的N126-N127跨越为例,分析了特高压直流输电线路线路交叉跨越施工的方法和过程。     

加宽高速路基变形控制技术研究

通过加宽路基新技术的现场实测试验,研究了加宽高速路加宽填土施工过程及工后一段时间,原有及加宽路基、地基的变形发展规律,实验表明,原有路基的水平位移先负后正;地基的变形与加宽路基的地基处理方式有关.结论得到了工程实测数据的验证.     

基于移动网络匹配投影点活跃度的路段动态划分方法

准确筛选覆盖高速公路的基站小区并建立路段与基站的映射关系是高速路交通参数估计的必要前提.通过研究高速路上移动网络无线覆盖的特点,完成了高速路与移动网络的空间覆盖匹配,提出一种基于移动网络匹配投影点活跃度的路段动态划分方法,详细描述了高速路移动网络覆盖匹配和路段划分的过程.通过仿真验证了该方法的可行性及有效性,表明该方法可以实现较高精确度的匹配.     

管棚加固技术在地道桥顶推施工中的应用

介绍了在高速公路不中断交通的情况下，地道桥顶推施工穿越路基时所采用的管棚支护加固路基技术。工程实践表明，该技术有效地抑制了高速公路路面的沉降和路基开挖时的塌陷，保证了高速路的行车安全。     

供排水管道内衬修复技术与应用分析

随时间推移,城市基础设施逐渐老化,供排水系统结构破坏的可能性越来越大。供排水管道一般深埋地下,更换工程量巨大,成本高,同时会带来环境社会问题,影响正常的生产生活。城市交通、高速路、铁路、建筑物和河流等的穿越均要求尽量减少开挖土方量,于是非开挖施工技术应运而生,其中管道内衬修复技术作为管道维修的有效手段,值得深入的研究探索。     

浅析空心板底板纵向裂缝原因分析及处理措施

随着我国基本建设的高速发展,许多原建高速公路已无法满足现况交通要求,对其实施改、扩建势在必行。改、扩建工程多在原有线路两侧拓宽,工期紧且要维持原有高速路通行,原建高速公路时的施工条件已不复存在,对仍采用原建路设计的一些项目必须进行必要的优化,才能满足现况施工条件,但应该进行详细的变更设计。本文以某互通匝道桥预制空心板梁改整体现浇为例,分析板底产生纵向裂缝原因,小结加固方案比选与加固效果。     

关于高速路中的桥梁常见病患分析及其应对措施

中国近年来四处宣传着一句话,即"要致富,先修路"。中国经济的高速发展与我国交通状况的不断完善有着密不可分的联系,其中我国高速高路也得到了长足的发展,但高速高路发展过程中还存在着一些问题,尤其是高速路中的桥梁建设,一些常见病患出现在桥梁中,使高速路中的桥梁质量问题的频繁出现得到了人们的普遍关注,本文将对高速路中的桥梁常见病患分析并提出其应对措施。