基于知识的火箭安全控制智能决策系统

随着科学技术的不断进步，航天事业得到了蓬勃发展，火箭发射成为各个航天国家共同研究的课题。其中安全控制是火箭发射中的首要问题，也是各个航天国家关注的焦点．论述了火箭安全控制的重要性，分析了原有火箭安全控制系统的特点，针对存在的不足，采用人工智能领域的智能决策技术和推理技术，融合安全控制知识，提出了基于知识的火箭安全控制智能决策系统的设计思想、结构体系及实现方法，提高了火箭安全决策的可信度和真实性．     

基于Web的学校多媒体教学与管理系统安全模式设计

本文阐述了基于Web的学校多媒体教学与管理应用系统的安全模式设计,我们按照用户界面层、Web服务层、数据库层的三层结构来设计本应用系统,其安全控制分布在上述三层结构的每个层面之中。在设计时从这两个方面来考虑:一是对Web访问的控制,另一个是对数据访问的控制。RBAC来实现Web访问的控制、数据访问的控制,从而实现学校多媒体教学与管理系统的访问控制。     

铁塔边坡的施工方案与安全控制

施工方案和安全控制是工程成功建设的关键，3号边坡（铁塔边坡，铁塔位于坡口线外，属西电东送工程）由于其与500kv输电线路的特殊工程组合，使其由一个普通边坡变成一个影响整个高速公路工程建设成败的重点，针对3号边坡制定的施工方案和安全控制措施综合考虑了影响工程安全的各方面因素，逐一制定处治对策并形成总体方案，利用施工控制制度指导并监督工程施工，能够充分保证工程安全，保障输电线路在高速公路施工期间和工后期的安全与正常运营。     

档案信息管理系统权限管理设计

访问控制是信息系统中进行资源安全控制和管理不可缺少的一个部分.根据档案管理系统需求,针对基于角色的访问控制方法权限控制粒度较粗的现象,对其模型进一步扩展和延伸,可以实现档案管理系统中的功能权限和数据权限的集中处理,有效防止非法用户进入系统及合法用户对系统资源的非法使用.     

Linux与Windows资源共享的安全控制

分析了Linux与Windows通信的安全体系，提出了Linux与Wind哪通信的安全控制模型，介绍了如何配置参数实现Linux与Windows之间资源共享的安全控制，针对unux与Windows通信中出现的一些问题作了相应的讨论，提出了解决办法．     

多层分布计算范型中数据库应用服务级性能优化策略及仿真

在分析信息系统中数据库应用模式和数据存取机制中存在问题的基础上，提出了从客户端与数据库服务器交互过程中的应用服务级进行优化的思想，其主要机理在于通过会话管理对客户服务器交互应用进行逻辑分层处理以及安全控制以实现会话优化，通过基于阈值的连接管理对客户服务器连接进行优化，以及通过缓冲管理对频繁数据访问进行查询优化．基于该策略实现的一个原型系统对不同方案下的数据库操作响应性能和系统各吐量等主要指标进行了仿真，仿真结果表明上述策略能够有效改善多层分布环境下数据库应用的响应性能和并发度，从而为整体提高数据库应用系统性能提供了依据．     

专家系统辅助决策的静态安会控制

本文提出了一个辅助调度员决策的静态安全控制专家系统,该系统仅研究有功子问题。它是一种逻辑推理、经验规则和数值计算融为一体的智能/数学混合的问题求解模式。文中详细讨论了它的结构、产生式规则的分类以及系统的实现和改进措施。在Micro-VaxⅡ机上对IEEE-30样本网络和JS-95节点实际网络进行了详细试算,验证了其正确性和有效性.     

城市自动驾驶决策系统安全分析与策略设计

基于系统理论过程分析（system theory process analysis, STPA）, 提出了一种面向高等级自动驾驶决策系统的安全性开发方法。该方法应用在一个城市自动驾驶决策系统的原型开发阶段, 通过安全分析得到系统的70个不安全控制行为。针对其中3个功能状态, 分析得到10个不安全控制行为原因, 提出9个安全策略。应用其中一个典型安全策略进行系统改进, 通过仿真试验对其进行了验证。试验结果表明,基于所提出方法设计的安全策略有效可行, 提出的方法能够提高自动驾驶决策系统的安全性。     

基于RBAC模型的数据库安全访问控制机制

通过分析RBAC模型结构，提出并设计实现了统计管理系统中数据库安全访问控制的新方法。角色定义遵循最大基数约束和职责分离两个原则，有效控制了较大权利访问控制权限的分配，且减少了欺骗行为的发生概率；通过构建多种安全员角色和存储过程实现了安全控制的细化管理。系统的正常运行表明，基于该方法的WEB-TJ系统是安全可靠的。     

AS／400安全机制

分析从ＡＳ／４００物理和逻辑安全控制入手， 针对机器界面独立技术，系统安全级别及用户权限检查等方面，详细分析了安全控制的实现。     

安全信息—安全行为系统安全模型在高铁信息系统安全管理中的应用研究

为提升高铁信息系统的安全管理水平,预防和控制高铁事故的发生,进行了如下研究:首先基于安全信息—安全行为(Safety-related Information—Safety-related Behavior,SI-SB)系统安全模型分析归纳我国高铁信息系统的结构组成和运行机制,然后从安全信息和安全行为结合的新视角构建基于高铁信息系统的SI-SB系统安全模型并介绍其关键构成要素、安全信息传播机理和缺失机理,最后运用所建模型深入剖析了7.23甬温线事故,并针对性地提出防范措施.研究结果表明,该模型明晰了高铁信息系统中安全信息的传播和缺失机理,为改进高铁信息系统的安全管理提供了新思路和新方向.     

基于灰色多层次的空中交通管理安全风险评价

 针对影响空中交通管理安全风险诸多因素具有的灰色性,引入灰色理论对空中交通管理安全进行风险评价。从人为因素、设备因素、环境因素和管理因素4个方面,提出了空中交通管理安全风险评价的指标体系,采用层次分析法确定评价指标权重,建立基于灰色多层次的空中交通管理安全风险评价模型。并结合实例进行了计算,结果表明,该方法能有效地利用评价指标的信息,科学合理地综合评价空中交通管理安全风险状况,可根据评价结果采取有效措施防止空中交通管理事故的发生。     

基于安全信息传递管理(IT-IM)系统安全模型的电力基建安全管理研究

自2015年来，电力基建安全事故频发，面对难度极大的现场安全管理任务亟需建立起合理有效的管理机制。本文从安全信息视角出发，运用层次分析法（Analytic Hierarchy Process, AHP）结合安全信息传递理论以及供给原理，建立安全信息传递管理IT-IM系统安全模型，以探索传递过程中信息失真和不对称的发生发展机理及其对电力建设系统的影响，以期为基建现场管理提供可行的对策。并以江西丰城“11·24”事故为例，进行了模型的应用演示。结果表明：典型案例时间序列中的确存在安全信息缺失、信道噪音甚至信息欺骗的节点且与事故致因高度相符。     

基于EHS管理体系的高校实验室安全管理

针对高校实验室安全运行管理中存在的问题,结合EHS管理体系的特点,讨论了实验室安全管理有效实施的关键环节。提出建立有效的风险评估和隐患治理模式,重点落实安全运行,加强应急管理和监督控制管理,从而在安全管理运行层面实现对实际发生和潜在风险的管理与快速响应,降低事故发生率。     

基于角色的多级访问控制模型

在基于角色的访问控制（role-based access control,RBAC）模型的基础上提出了一种基于角色的多级访问控制模型RBMHAC（role-based multi-hierarchy access control）,该模型引入了“域”的概念来根据现实世界中的等级管理体制,通过对“域”用户的安全管理来有效地实现多级安全管理,RBHMAC模型能提供更加完善的访问控制策略,对角色的管理也更加方便高效。     

关于互联网管理与国家安全的思考

从国家安全和讲政治的角度以及目前互联网管理现状出发，分析了加强互联网管理的必要性和重要性，在此基础上探讨了公安机关参与互联网管理应注意处理的关系及管理策略．     

地方高校安全管理的问题与对策

地方高校安全管理的重点和难点在于校园园区及周边治安环境日趋复杂,信息传播与网络舆情管控难度加大,学生安全教育存在盲区。地方高校安全管理的体制与机制应着手于顶层设计意义上的政策指导与协调、实践中的创新。安全管理的对策主要包括:从顶层设计着手,使高校安全管理迈向法治化;具体做法上,应使高校安全管理迈向科学化。     

管理信息系统中数据库安全问题研究

高职院校的教师和学生管理信息系统很多采用了B/S结构和ASP+SQL技术的开发模式,系统中数据库的安全性非常重要,本文将对管理信息系统中数据库安全问题进行研究探讨,提出一些技术上的措施和方法,最大程度的保障数据安全。     

数字档案系统的安全保障

数字档案馆系统的安全保障是数字档案馆系统正常运行的关键环节。由于网络技术、数字化技术的快速发展与广泛应用以及病毒与黑客的泛滥,网络被视为“最不安全”的区域,对数字档案系统造成了严重安全威胁。从硬件安全、软件安全、管理制度建设、设备管理、权限管理、数据备份、病毒防护等入手,构建数字档案系统的安全保障体系。     

测绘资料档案的安全管理与应用

介绍了测绘资料档案安全管理的手段,阐述了测绘资料档案应用服务的内容,指出只有搞好测绘资料档案的管理,才能更好地为经济社会发展提供保障服务。