ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障分析与处理方法

针对ZPW-2000A新型移频自动闭塞设备在运用过程中,无绝缘轨道电路的故障进行了深入分析并提出处理方法。     

一体化轨道电路方向继电器应用实例分析

随着铁路信号技术的快速发展,ZPW-2000A移频自动闭塞技术的成熟应用,为了使信号传输在线路所轨道电路和区间无绝缘轨道电路的匹配链接,自动闭塞区间线路所逐渐采用ZPW-2000A轨道电路,即一体化轨道电路。     

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞故障分析

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞投入使用以来,在轨道电路传输安全性、传输长度、系统可靠性等方面都具有明显的优势。但是自上道使用以来,部分现场维护人员对设备故障后的故障现象不甚明了,甚至不能正确区分故障的范围,影响了铁路运输的效率。笔者对如何区分ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备的故障范围,进行了探讨。     

ZPW-2000A型自动闭塞设备测试与故障处理

针对ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路现场维修当中遇到的一些故障现象,阐述日常维护中基本的故障处理程序及方法。     

浅谈ZPW-2000A型无绝缘轨道电路区间故障及分析方法

在介绍了ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路基本结构的基础上,分析了其常见的故障现象,并提出了排除故障的方法。     

移频轨道电路信号检测技术的研究

介绍了FFT快速傅里叶算法在ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统中的研究,用M atlab仿真软件对该系统中信息的调制和解调进行了仿真,并在FFT快速傅里叶算法的基础上运用欠采样技术,对系统中载频频率和低频频率的分辨率进行了研究。另外,根据ZPW-2000A型无绝缘自动闭塞系统的特点和FFT快速傅里叶算法的硬件要求,搭建了检测移频轨道电路信号的硬件平台。最后,通过软硬件相结合,成功将FFT快速傅里叶算法运用到移频轨道电路信号检测中。     

ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路故障分析判断处理

ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路对铁路扩能、提速、提效起着非常重要的作用,是一种具有国际先进水平的新型自动闭塞,在感受它技术先进、性能优越等特点的同时,在日常使用、维护中出现的一系列问题成为困扰信号维修人员的一大难道,本文就ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路一些常见故障进行简要分析、判断和处理。     

基于2FSK国产ZPW-2000A铁路移频信号产生设计

国产ZPW-2000A型无绝缘轨道电路解决了调谐区断轨检查,减少调谐区分路死区等缺点被广泛使用于当代铁路运输。该文利用FPGA设计数字电路灵活性高、逻辑功能强等特点,介绍国产ZPW-2000A型移频信号产生机理,阐述直接数字频率合成DDS函数信号发生器的设计流程以及产生波形的原理,基于FPGA设计DDS模块,实现国产ZPW-2000A移频信号发生器的功能。设计结果证明,FPGA实现设计国产ZPW-2000A移频信号发生器具有系统性能稳定、频率可调、可靠性高、相位连续等特点,为铁路运输提供理论和实际应用。     

ZPW-2000A无绝缘轨道电路的安装与调试

ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路自上道以来,为提高区间通过能力、缓解运输压力做出了巨大贡献。这是因为ZPW-2000A不但具有法国UM71的整体优点,同时适应我国南方多雨的天气状况,适用于我国电化、非电化区段的25Hz相敏轨道电路及交流连续式轨道电路。满足主体化机车信号对轨道电路的高安全、高可靠的要求。目前,我国许多新建铁路自动闭塞都采用这种制式,既有线路也在逐步改造为ZPW-2000A型无绝缘移频轨道。     

区间无绝缘移频自动闭塞系统论述

该文主要根据ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的主要技术条件设计了线路为复线双方向运行,正方向运行采用三显示的自动闭塞区间。主要针对信号平面布置、区间移频柜、区间综合柜、区间组合架及继电器组合布置,N+1冗余系统等知识做了一个简单的论述。本次设计是以区间信号平面布置图为依据,运用ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞基本设计原则、原理和方法设计了闭塞分区。     

ZPW-2000无绝缘移频自动闭塞模拟调试及故障处理

介绍ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞模拟试验过程,包括模拟盘的制作、室内室外试验步骤;以及设备开通运行后,利用监控维护机以及轨道电路占用、空闲的数据标准,对故障分析、判断,并进行处理。     

基于决策树的轨道电路故障诊断知识表示方法研究

针对ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障逻辑机理模糊的问题,本文采用了基于决策树的轨道电路专家系统知识表示方法.该方法首先将轨道电路故障影响较大的特征向量样本建立故障决策表,然后运用最小信息熵算法对属性值离散化,根据决策树算法快速学习及分类的特点对离散后的数据样本进行训练学习,生成故障决策树后进行知识规则的获取,在专家系统的知识库中以产生规则存储.通过对ZPW-2000A无绝缘轨道电路的实例分析验证了该方法在轨道电路专家系统知识表示与获取中的有效性和实用性.     

ZPW—2000A无绝缘移频自动闭塞现场故障的判断与处理

阐述了ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞施工中出现的故障,介绍了故障的判断方法与排除方法.     

浅谈ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞是在法国UM71无绝缘轨道电路技术引进、国产化基础上,结合国情进行的技术再开发。在轨道电路传输安全性上,ZPW-2000型无绝缘轨道电路已具备全程断轨检查、调谐区≤5m的分路死区、调谐单元断线轨道电路隔离性能丧失的检查、钢轨对地不平衡条件下的列车分路及断轨检查等。成为我国目前安全性高、传输性能好、具有自主知识产权的一种先进自动闭塞制式,为"机车信号做为主体信号"创造了必备的安全基础条件。     

浅析ZPW-2000A型自动闭塞设备故障处理方法

ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路作为重要的闭塞设备,在我国铁路安全运行中发挥了重要的作用。闭塞设备作为一种电气化设备,在运行的过程在由于设备本身的原因会发生故障。在故障发生时应当立即采取相关办法排查故障,寻找故障的来源,这对于行车安全、提高设备的运行效率具有重要的意义。     

客专ZPW-2000轨道电路参数调整存在问题及对策

客专ZPW-2000轨道电路是既有线ZPW-2000A轨道电路的基础上逐步发展和完善起来,比既有线ZPW-2000A轨道电路具有更高的的安全性、可靠性,在客运专线得到了广泛应用。本论述详细介绍了客专ZPW-2000轨道电路调整的依据、方法以及注意事项,同时对郑西客专开通运营近五年来客专ZPW-2000轨道电路在调整方面存在的问题进行了汇总分析,将现场解决轨道电路调整存在问题所采用的对策进行了总结,力求理论与实践相结合,着重实用性和可操作性,希望能给大家在工作中得以借鉴。     

基于集对分析和隶属函数的轨道电路故障诊断

针对ZPW-2000A轨道电路状态评估、诊断过程中故障类型与征兆间存在多种不确定性等问题,将集对分析及隶属函数引入轨道电路状态评估及故障诊断中.首先,对收集到的数据处理并分析故障类型与故障征兆的联系,建立故障类型集合;然后,利用集对分析建立故障类型与轨道电路运行状态的联系度,并利用熵权法结合集对分析确定征兆间的权重精确值;最后,利用隶属函数,描述运行状态与状态等级间的对应关系,建立故障类型同异反评价矩阵模型.算例验证结果表明,结合集对分析与隶属函数的轨道电路评估方法有效反映轨道电路运行状态及故障类型.     

基于集对分析和隶属函数的轨道电路故障诊断

针对ZPW-2000A轨道电路状态评估、诊断过程中故障类型与征兆间存在多种不确定性等问题，将集对分析及隶属函数引入轨道电路状态评估及故障诊断中. 首先，对收集到的数据处理并分析故障类型与故障征兆的联系，建立故障类型集合；然后，利用集对分析建立故障类型与轨道电路运行状态的联系度，并利用熵权法结合集对分析确定征兆间的权重精确值；最后，利用隶属函数，描述运行状态与状态等级间的对应关系，建立故障类型同异反评价矩阵模型. 算例验证结果表明，结合集对分析与隶属函数的轨道电路评估方法有效反映轨道电路运行状态及故障类型.     

内燃机优化VMD-CWD时频表征与BSNMF编码识别诊断方法

针对内燃机振动响应信号强耦合、弱故障特征的问题,提出一种基于参数优化VMD-CWD内燃机振动时频表征与BSNMF分块编码识别的故障诊断方法.利用变分模态分解(VMD)将内燃机振动信号分解成一组本征模态函数(IMF),并叠加IMF分量信号的Choi-Williams分布(CWD)获得时频聚集性良好,无交叉项干扰的振动谱图像.针对VMD分解过程中的参数选取问题,引入功率谱熵作为目标函数,对VMD的分解参数进行网格寻优,提高了VMD分解的自适应性.为了实现内燃机振动谱图像的自动识别诊断,在稀疏非负矩阵分解(SNMF)的基础上提出一种更容易收敛的分块稀疏非负矩阵分解算法(BSNMF),用来对内燃机振动谱图进行特征提取,并采用支持向量机对提取的特征参数直接进行模式识别.将本文方法应用于内燃机故障诊断实例中,结果表明:该方法能有效提取内燃机振动信号中的微弱故障特征,实现内燃机气门机构故障的自动诊断.     

小波变换在列车控制系统信息处理中的应用

为了提高列车运行控制系统车载设备接收地面信息的安全性和可靠性。本文分析目前铁路大力推广的ZPW-2000系列移频轨道电路传输存在的问题,利用基于小波分析技术的信号奇异性检测方法对接收的波形信号进行奇异性检测。从实际的检测结果中可以看出,该方法克服了传统傅立叶检测方法的局限性,具有简单、快速、准确和高效的特点,能够满足铁路现场实际运用的要求。