中国梦:开上SUV

这个梦想不可能永远持续下去。在庞大的中国汽车市场中,SUV是增长最快的部分。根据中国汽车工业协会的数据,在2012年度前11个月中,SUV销量增长了26%,而相比之下,普通乘用车销量只增长了7%。但美国商业评论网站Quartz认为,在中国这类大型车的增长趋势不会持续下去。"富有的中国家庭购买SUV更多是为了身份,而非实用性,并且SUV通常是他们购买的第二辆车,"文章     

我为吉利重新定位：安全的中端车

2006年，吉利的市场前景不甚乐观，低端市场的同质化竞争，导致利润越来越低!我用定位理论分析后，认为吉利需要向中端市场过渡，突出“安全”因素。经过李书福董事长的运作，现在吉利已经成功地站上了中端市场!     

爱车的“身架”

正人们通常说的两厢车、三厢车、跑车、SUV等,有何区别及特点?爱车先要知车,知车先要了解"身架"——车身结构,让我们一起来给爱车"透视"一下吧两厢车在国外,两厢车通常叫做hatchback(掀背之意),但这与国内的"掀背车"有所区别。在国内,两厢车是指少了突出的"屁股"(后备箱)的轿车——将车厢与后备箱做成同一个厢体,并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间,因此多用于小型车和紧凑型车。     

韩制越野新战将 起亚狮跑2.0 4WD

绝大多数车主购买四轮驱动 SUV 的目的并不是为了上山下海、从事户外休闲活动,而是希望有较高的驾驶位置、较大视野或是认为 SUV 比较耐撞,甚至是为了赶时髦,觉得开这种车很炫。各家车厂也迎合这股潮流,纷纷研发出都市型 SUV,既有粗犷外表、四驱系统,又有轻度越野能力,当然主要目的还是为消费者提供比较舒适的公路行车享受     

中端市场的没落

传统观念中本应占据市场主体地位的中端市场，在后金融危机时代却在高端和低端市场的挤压下陷入尴尬。     

某款SUV车驻车制动力不足问题的分析改进

某款SUV车存在驻车制动力不足问题,本文通过设计核算、试验验证并结合大量的故障车问题排查统计,找到较合理的方案并改进。     

旋转式车门质心位置对最小关门速度的影响

针对SUV车型后门最小关闭速度明显高于前门的问题,采用仿真和实验相结合的方法研究车门质心位置对最小关门速度的影响.首先,通过ADAMS软件平台搭建V01,V02和V03这3款SUV车型的前后门多体动力学模型,得到了各车型前后门的最小关门速度,结合实车试验验证了多体动力学模型的可靠性和准确性.然后,基于V01车型前门的多...     

趋势

在过去十年中,汽车厂家最没风险的获利模式就是生产销售 SUV 车型,最近几年里,宝马、VOLVO、保时捷、大众汽车也纷纷挤进高档 SUV 市场,争夺这块利润颇丰的汽车蛋糕。然而最近的情况表明,上世纪90年代初兴起的 SUV热潮正从有”世界汽车市场晴雨表”之称的北美大陆逐渐冷却下来。在低油价时代,这种体积大、结实耐用的大家伙可谓大行其道,但随着油价居高不下.SUV油耗高的弊端愈发突出,看来免不了”恐龙”的下场!取而代之的是开起来与轿车无异、油耗又大大低于 SUV、外形类似旅行轿车的 CUV 车型。如果说 SUV 是高油价的受害者,那么代表未来趋势的“混合动力”汽车则     

国际资讯·财经新闻

<正>1月20日,佳士得宣布201 4年成交总额达84亿美元,较201 3年增长17%,成为佳士得及整个艺术市场历来最高的全年成交总额。亚洲买家于去年的交易上升1 8%,占佳士得总成交额的逾25%,2.1月28日,日产汽车公司宣布两起召回行动,将在全球范围召回总计约76.8万辆汽车,包括畅销的Rogue跨界车和Pathfinder运动型多功能车(SUV)。     

消费新潮

３款４０万元翼虎新鲜上市福特２００３款翼虎日前登陆全国市场。价格锁定在４０万元以内。福特翼虎是一部灵巧粗犷的运动休旅车，拥有出色的内饰套件，优异的燃油经济性和满足环保要求的排放等卖点，吸引着众多追求SUV完美感受的年轻用户。翼虎的外观造型为典型的美国式SUV设计风格，空间宽裕，可舒适地乘载５人，横宽的车身加上一体式保险杠，具有一种自信的姿态，给人一种越野的冲动。NISSANSUNNY全新面市由NISSAN（日产汽车）（日本）和东风汽车公司共同投资设立的新公司“东风汽车有限公司”，自６月１６日开始销售新型车NI…