无缝钢管四通道超声波自动探伤系统的设计

介绍了用于无缝钢管的四通道超声波自动探伤系统的构成和工作原理。系统中采用的探伤仪主要技术性能指标,系统设计中保证连续运行时的高可靠性能的措施,以及该系统适用场合。     

车轮轮辋检测超声探头的研制

介绍了用于车轮轮辋超声波检测用的手动和自动探伤ＴＲ探头的设计和制造工艺,制造出了灵敏度高、盲区小、信噪比高的ＴＲ探头,在现场轮辋探伤中取得了良好的结果．     

汽车后桥环焊缝自动超声波探伤系统

介绍一种汽车后桥环焊缝自动超声波探伤系统 ,采用非常规的探伤方法 ,设计了一种组合式微型探头 ,实现了后桥的自动超声波探伤 ,该系统具有自动判伤、定位、记录和打标记的功能 .同时还具有整条环焊缝探伤波形全景记录功能 ,操作简便 ,现已用于实际     

汽车后桥环焊缝自动超声波探伤系统

介绍一种汽车后桥环焊缝自动超声波探伤系统,采用非常规的探伤方法,设计了一种组合式微型探头,实现了后桥的自动超声波探伤,该系统具有自动判伤、定位、记录和打标记的功能,同时还具有整条环焊缝探伤波形全景记录功能,操作简便,现已用于实际。     

一种动态的超声波探伤方法

论述了超声波探伤的基本原理。通过对实验室试验和现场实测的情况介绍。列举了用超声波探测煤矿井下围岩松动范围及裂隙的实例，综合运用了超声波测试技术、电子技术及单片机应用等软硬件技术。通过对现场的实测，获得围岩动态的力学分析，可以帮助用户确定和修正支护系统的设计和施工方案，从而保证煤矿安全生产。     

NUTM426气瓶超声波探伤设备的电控系统

在NUTM426气瓶超声波探伤设备中，以西门子S7-200PLC系统为基础， 提出了实现在线气瓶的全自动超声波探伤的控制方案和程序设计方法。以S7-200PLC为主的电控系统具有性能好、运行可靠、性价比高的特点，经过现场的调试、运行，NUTM426气瓶超声波探伤设备的电控系统的设计完全达到了探伤设备的各种动作要求，程序运行稳定。     

传感器在环自动泊车仿真测试系统设计

针对智能网联汽车自动泊车功能实车测试成本高、周期长、重复性差问题,基于硬件在环及计算机数值模拟仿真技术,以自动泊车传感、控制系统为主要测试对象,搭建实验室环境下传感器在环自动泊车仿真测试系统,借助美国国家仪器公司(National Instruments,NI)软硬件实时平台、CarMaker虚拟仿真场景软件模拟仿真自动泊车交互场景、车辆底盘动力学特性及超声波传感器特性,集成开发摄像头视觉注入板卡、超声波物理回波仿真板卡仿真模拟传感器物理信号,虚实结合构建了完整的传感器在环自动泊车测试验证环境.以某车型实车带自动泊车功能的智驾控制器、超声波传感器为被测对象,搭建垂直停车位场景对仿真测试系统进行测试验证,仿真实验结果证实测试系统能够为自动泊车提供安全、高效的测试验证平台,助力自动泊车控制算法开发.     

新型镶圈活塞超声波自动检测系统

采用超声波无损探伤和计算机技术，利用双路通道自动检测镶圈活塞上镶圈与基体之间的结合缺陷。该检测系统功能强、精度高、操作方便、可靠性好，且测试结果具有良好的重复性。该检测设备已投入现场使用。     

超声探伤仪性能测试系统的研究与设计

为实现超声探伤仪性能测试自动化,提高测试效率和精度,研究并设计了一套超声探伤仪性能测试系统。系统以工控机作为中心处理单元,数据采集卡、超声波发射/接收卡实现了数据信号的采集和传输,通过GPIB总线来连接测试平台和待检仪器,简化了系统硬件组成。系统软件以Visual C++2008作为开发平台,采用模块化和结构化思想编写程序,具有良好的扩展性。采用小波分析方法对超声回波进行滤波,有效抑制了信号中噪声对测试精度的影响。试验结果表明,所开发的测试系统能够准确测试超声探伤仪器各项性能参数,实现了测试的智能化。     

新型镶圈活塞超声波自动检测系统

采用超声波无损探伤和计算机技术，利用双路通道自动检测镶圈活塞的上春体之间的结合缺陷，该检测系统能强，精度高，操作方便，可靠性好，且测试结构具有良好的重要性，该检测设备已投入现场全用。     

在线测厚测径技术在无缝钢管生产领域的应用

为热轧无缝钢管生产企业设计在线测厚、测径系统,一方面可以对国内管材测厚测径技术的发展起到一定促进作用,另一方面可以使我国无缝钢管企业以不高的投入获得较强的产品竞争力。详细介绍了在线测厚、测径技术在无缝钢管生产领域的应用。     

减小穿过线圈式涡流探伤不可探区长度的研究

针对穿过线圈式涡流探伤头、尾信号大的特点,通过对前置放大器的增益进行自动控制和改善带通滤波器的滤波性能,减小钢管头部不可探区的长度。将辊道电机驱动变频器频率调在45Hz上,对Ф168 mm、厚6 mm的钢管进行探伤实验,可清晰地检测出距钢管头部103 mm处的凹坑。     

Development and formability analysis of TRIP seamless steel tube

In this paper, the production technology of transformation induced plasticity （TRIP） steel was first introduced into the steel tube manufacture field to produce the steel tubes with high strength and plasticity. The TRIP seamless steel tubes with the microstructure of ferrite, bainite, retained austenite and a little martensite were successfully fabricated using a cold-drawn steel tube with two-stage heat treatment technique and continu- ous heat treatment process, respectively. The ring tensile test and cold bend test were carried out to study the formability of the newly developed TRIP seamless steel tube. The results showed that the TRIP seamless steel tubes have a good cold formability, and they are available to be used in the tube hydroforming process. In ad- dition, the equipment of continuous heat treatment developed in the current study can be used to produce TRIP steel tube, and it may serve as an important reference for the industrial production of TRIP steel tube.     

我国核电用无缝钢管国产化进展及应当关注的问题

介绍了近年来我国核电站建设的概况以及核电用无缝钢管国产化取得的成果,针对我国今后将采用以AP1000为代表的第三代核电技术来建设核电站的战略,指出了第三代核电站建设用无缝钢管的技术要求,提出了在核电用无缝钢管国产化进程中应关注质量控制、品种开发、规范生产等问题.     

冷拉轴承圆钢表面裂纹的自动检测研究

在分析现有无损检测技术用于检测中小直径冷拉轴承圆钢表面裂纹所存在问题的基础上,基于超声波中的表面波检测原理,提出了检测中小直径冷拉轴承圆钢表面裂纹的方法.同时,设计了一套单长晶片线聚焦探头以克服检测效率低的缺点,用微机自动检测系统进行智能化控制来提高检测的可靠性.     

提高A333Gr.3低温用无缝钢管冲击韧性的研究

为了提高A333Gr.3低温用无缝钢管的冲击韧性,对三种低温用无缝钢管进行了化学成分、有害元素、气体含量、轧态力学性能、热处理后的金相组织和力学性能分析对比.碳含量对钢管低温冲击韧性有明显的影响,碳含量越低,冲击韧性越高.钢中磷含量可显著提高钢的脆性转变温度,应进一步降低钢中磷含量,同时控制钢管轧制温度,降低钢管终轧温度,提高钢管冷却速度,细化晶粒度,这些措施都有助于提高无缝钢管低温冲击韧性.     

钢管高速检测与缺陷识别系统

采用二维漏磁检测技术研究无缝承压钢管高速自动化检测系统，该系统能高速检测钢管内外壁及内部各种细微缺陷；用动态超声测厚技术，高速检测钢管的大面积缺陷和壁厚；结合计算机测控技术，以图形方式对检测全过程进行监测，分析、运算、存储缺陷信号，识别缺陷类型，对缺陷标记、定位．     

基于超声测量模型的镁合金弹壳自动检测方法

镁合金弹壳是具有变厚度变曲率特征的组合回转体,根据其结构特点提出了一种镁合金弹壳超声自动检测方案,设计了相应的超声自动检测系统.对六自由度超声自动检测台进行了运动学建模,实现了超声扫描运动路径与探头位姿的精确控制.以壳体内缺陷散射模型和多元高斯声束模型为基础,建立了壳体缺陷超声测量模型,并绘制了壳体缺陷定量表征曲线.利用六自由度超声自动检测台对镁合金弹壳试块进行超声扫描实验,实现了对壳体人工缺陷的检出与定量,从而验证了本文方法的有效性.     

超量塌陷区铁路桥结构的检测与评估

为确定一期加固处理后的淮南超量塌陷区某铁路桥现阶段的结构性能,采用超声-回弹综合法、钻芯法、钻孔检测法、超声法等分别检测了该桥体的相关结构参数。结果表明,该桥一期加固混凝土强度小于35MPa,未达到设计要求;混凝土碳化深度小于0.5 mm,可忽略混凝土碳化引起的钢筋锈蚀及其对回弹测量的影响;钢筋直径、间距和混凝土保护层厚度,基本满足设计要求;4号孔3个箱体内的超声波速和波幅变化较小,顶板混凝土内部没有明显缺陷。该桥可正常运行。     

激光超声无损检测技术研究

阐述了激光超声技术的产生机理,重点介绍了激光超声的热弹效应,探讨了激光超声检测技术的检测系统及其在工业发展中的应用前景,并对其激发原理进行了研究。