纺织设备零部件裂纹分析

纺织设备在运行中，大部分转动部件常常承受着交变应力。在长期交变应力的作用下，原来完好的零部件也将产生疲劳裂纹。本文从如何分析纺织设备零部件裂纹失效，从而在分析故障中做到有的放矢，找到解决和避免裂纹引起故障的方法。材料表面或内部完整性或连续性被破坏的一种现象，是断裂的前期；断裂则是裂纹发展的结果。     

透明脆性材料预制裂纹压缩破坏机制试验研究

自然界中的岩体含有大量的原生裂纹,这些裂纹在外载作用下扩展和相互贯通最终导致岩体失稳破坏。由于真实岩石为不透明材料,观察研究其原生裂纹的扩展演化机制十分困难。最新研制了一种新型材料;该材料透明度高,且具有很好的脆性和单轴压缩剪涨性,可以作为模拟岩石的相似材料,在该材料内部及表面预制裂纹,观察分析预制裂纹不同赋存方式对材料破坏机制的影响。试验中清晰观察到次生裂纹萌生扩展各个阶段的形状及预制裂纹不同的赋存方式对材料破坏模式的影响,以及表面预制裂纹赋存深度与试件强度和次生裂纹裂最终扩展宽度的关系。试验所得的成果对于研究真实岩体的破坏机制具有重要的参考价值。     

石墨边位印压裂纹的产生和扩展规律

为揭示石墨切削材料的去除过程和已加工表面的形成机理,研究了石墨边位印压时裂纹的产生和扩展规律.结果表明:当印压载荷增加到某一临界值时,裂纹突然产生并迅速扩展;初始裂纹朝试件内部扩展,然后逐渐向印压表面扩展,最后到达印压表面,裂纹扩展路径呈圆弧形;随着压头楔角和印压厚度的增加,裂纹愈朝试件内部扩展,在试件表面留下的凹坑深度和宽度愈大.切削实验结果表明,边位印压裂纹的产生和扩展规律能很好地解释石墨切削时切屑的去除过程和已加工表面的形成原因.     

关于裂纹扩展速率测度中几个问题的分析

本文疲劳试验表明．在疲劳裂纹扩展过程中，试件表面和内部裂纹扩展情况不同，其 本质是扩展速率不等，不是滞后问题，由表面与内部裂纹长度的差别而引起的k误差不可 忽视。本文提出了对表面直读法的修正公式和修正方法．最后讨论了直三点弯曲试件在da／ dN测试中裂纹长度的合理取值范围。     

用微型计算机实现不同材质的表面裂纹深度测量的自动修正

本文主要阐述在测量不同材料的表面裂纹深度吋,如何应用微型计算机实现自动修正,以便直接在显示器上读出该材质的裂纹深度(用十进制显示)不要象STD—51型表面裂纹测深仪那样要查阅校正数据表,或者是局限于只能测一种材质.而且当裂纹深度D>6毫米吋能自动转換到大量程的数学模型去运算处理、直接在显示器上显示出对应的读数、使裂纹测深仪器向智能化方向发展.     

激光表面处理技术在汽车工业中的应用及前景

激光加工技术是近几十年来迅速发展起来的一门高新技术,它是以高密度能源为中心,快速、局部地对机械零部件进行特种加工与处理,能够完成普通机械加工无法解决的一系列问题尤其在零部件的表面处理方面成效更为显著本文结合激光表面处理技术在汽车零部件表面强化中应用的大量实例,从激光表面处理技术的基本工作原理和工作特点出发,对其进行总结和分类,并综述了目前激光表面处理技术在国内外汽车工业中的研究、开发与应用通过深入分析激光表面处理技术在汽车零部件上现已解决的问题、现存的问题以及激光加工设备研制的情况,探讨了激光表面处理技术在汽车工业中应用的发展趋势和广阔前景     

激光表面处理技术在汽车工业中的应用及前景

激光加工技术是近几十年来迅速起来的一门高新技术,它是以高密度能源为中心、快速 、局部地对机械零部件进行特种加工与处理,能够完成普通加工无法解决的一系列总是尤其在零部件的表面处理方面成效更为显著,本文结合激光表面处理技术在汽车零部件表面强化中应用的大量实例,从激光表面处理技术的基本工作原理和工作特点出发,对其进行总结和分类,并综述了目前激光表面处理技术在国内外汽车工业中的研究、开发与应用,通过深入分     

SZL4－13锅炉水冷壁管环向裂纹产生原因分析

本文通过金相分析证实水冷壁管环向裂纹产生的原因是高温造成管材表面脱碳、组织粗化、强度降低，同时产生管内部腐蚀，在交变热应力循环下，在管外向火侧产生裂纹并向内扩展，最后形成穿透裂纹。     

汽车车身零部件分析及对焊接的要求

汽车车身零部件的质量对于汽车整车的质量起到了很大的作用,是整车质量关键要素之。目前,我国的汽车产业比较注重汽车车身零部件生产质量管理,在日益竞争激烈的汽车产业中要想获得一席之地,我们就更要关注于细节的生产质量。汽车零部件对焊接也有一定的要求,焊接在车身的生产制作中是一个很关键的环节,汽车零部件的质量直接或间接的影响到焊接的工艺的选择以及焊接设备的使用。该文主要分析了汽车车身零部件的特点以及汽车车身零部件对焊接的要求,阐述了汽车车身零部件的特点以及对焊接工艺和设备使用的影响。     

焊接结构纵向及横向表面裂纹扩展特性有限元数值模拟

基于有限元方法和两对Paris疲劳裂纹扩展公式,考虑裂纹表层对裂纹扩展的阻碍影响,研究拉伸载荷作用下平板表面裂纹和对接接头纵向及横向表面裂纹扩展特性.结果表明:对接接头纵向表面裂纹在裂纹初始扩展阶段迅速向极扁长型发展,最终形状为扁长型;平板表面裂纹与对接接头横向表面裂纹扩展规律相似,在裂纹初始扩展阶段迅速向极近半圆形发展,最终形状为近半圆形;在裂纹扩展过程中,对接接头纵向表面裂纹长度方向上的扩展快于平板表面裂纹和对接接头横向表面裂纹长度方向上的扩展.     

钢轨表面裂纹扩展路径的数值模拟

通过采用有限元分析软件ANSYS对钢轨表面裂纹扩展路径进行模拟,在主裂纹尖端微小区域虚设出不同角度的次裂纹来计算出钢轨表面斜裂纹的扩展路径。仿真结果表明模拟的裂纹路径与实验得到的裂纹路径基本吻合。由此可知,用虚设的次裂纹计算裂纹的扩展方向是可行的。     

不同应力下7B04铝合金的疲劳断口

采用金相、电镜扫描显微技术对不同应力下铝合金的疲劳断口显微组织进行分析和对比研究,揭示该合金疲劳裂纹萌生与扩展的微观特征。研究结果表明:疲劳裂纹一般在材料表面或近表面处萌生,与表面的距离随加载应力升高而减小,在应力为285MPa时裂纹于距表面约250μm处萌生,而在430MPa时裂纹萌生于材料表面;在裂纹源附近观察不到疲劳辉纹,且加载应力越高,这个区域的面积就越小,而裂纹扩展区的疲劳辉纹间距随应力的增大而增大;裂纹形成后,微裂纹沿着与应力轴呈45°角的最大切应力方向向纵深扩展,然后转向与拉应力轴正交的方向扩展,最后瞬断,且随着应力的增大,断口上疲劳裂纹扩展区的面积减小,瞬断区的面积增大。     

汽车金属零件损坏原因的表面状况分析

载重汽车超载形势越来越严重的状况下,汽车零件的损坏在汽车故障(或事故)中及时地分析零件损坏原因,用肉眼或低倍放大镜对损坏的金属零件的表面进行观察,根据零件表面的状态、零件的裂纹或断口形状及特征来判断零件损坏原因的方法。     

在用焦炭塔的裂纹检测

焦炭塔是石油化工中延迟焦化装置的核心设备,焦炭塔在运行中产生的裂纹影响其安全使用,针对这些问题分析了焦炭塔产生裂纹的因素,特别提出了表面裂纹的检测和基本处理裂纹的方法。     

汽车车轮轮辐疲劳裂纹位置预估

针对汽车车轮钢圈,建立有限元模型,进行应力分析和疲劳裂纹位置预估.通过施加合理的载荷及边界条件,分析车轮工作过程中的应力变化情况,从而预估汽车车轮疲劳裂纹位置.对比预估和试验结果表明,通过有限元计算预估的车轮疲劳裂纹位置与通过试验得到的疲劳裂纹位置很吻合.     

Q460组织异常和微裂纹控制研究

本文通过金相观察、扫描电镜分析,对Q460中板轧制过程出现的组织异常和表面微裂纹进行研究,结果发现中板上表面冷却速度过大造成组织异常,小型夹杂诱发微裂纹,在企业中定期更换中间包水口,控制中板上表面冷速,解决缺陷问题。     

PZT在机电疲劳作用下的微裂纹和畸变

通过对PZT铁电陶瓷试样在交变力四点弯、交变电场及机电耦合疲劳作用前后的微裂纹和电畴的观察研究发现：电畴畴壁垂直于硬度痕边界排列;裂纹附近畴壁趋于转向与裂纹平行的方向;极化试样中的微裂纹萌生和扩展显示出强烈的各向异性。另外,还试图解释实验实验观察到的在外加极化电场方向平行的初始试样表面内存在大量微观畴带的现象。     

疲劳试验新方法—显微疲劳试验

介绍了显微疲劳试验－一个新的疲劳试验方法，由此研制的疲劳试验装置，能够在金相级的水平上进行十分精细的疲劳试验，全部实验过程可以进行实时观察和记录，用该细观手段实验观察，可望对金属疲劳进行更深层次的分析研究，能更好地理解工程零部件中实际疲劳裂纹的产生与扩展的过程。     

加热温度及保温时间对结构钢内部裂纹愈合的影响

目的研究加热温度及保温时间对钢内部裂纹愈合的影响,为钢内部裂纹愈合处理提供理论依据,以促进钢材的智能化、提高其使用寿命。方法用钻孔压缩法在试样内部引入裂纹,然后对含内部裂纹的试样进行不同加热温度和不同保温时间的空冷处理,采用金相显微镜及扫描电镜观察分析裂纹愈合程度。结果裂纹愈合区是由铁素体构成的细晶愈合带,随加热温度升高及保温时间延长愈合带变窄。结论随加热温度升高及保温时间延长裂纹愈合程度增加;温度是影响裂纹愈合的主要因素,而加热时间的影响次之;裂纹愈合存在临界温度,此临界温度应大于该材料的最低再结晶温度。     

国内外汽车零部件生产现况综述

汽车工业,不仅仅是国外许多发达国家的支柱产业,而且也是我国国民经济的支柱产业之一。我国对汽车的需求量,随着人民生活水平的日益提高,将会越来越大,为此近年来国外不少汽车制造商不仅将汽车整体或零部件打入我国市场,而且纷纷在我国开设多家汽车整车及汽车零部件的合资生产企业,进军我国的国内市场。为了扶植我国的汽车零部件工业,提升我国汽车零部件生产档次,了解世界汽车零部件发展趋势,本文对国内外汽车零部件生产状况特此作综述。⒈国外汽车零部件生产现况１９９４年以来,世界汽车零部件生产的发展出现了引入注目的变化。１９９５年,…