浅析AFC系统计算机病毒预防

地铁AFC系统使用了Windows之后,计算机病毒的预防给AFC系统维护管理人员带来了新的课题。本文结合当前计算机病毒防护技术,针对广州地铁部分地铁线路AFC系统的特点,从管理以及技术方面提出AFC系统计算机病毒预防的一些措施。     

地铁AFC系统中网络技术的应用研究

地铁自动售检票(AFC)是建立在计算机网络基础上的票务运营管理自动化系统。通过对地铁AFC系统网络基础的描述,综合国内多家地铁公司的AFC网络建设示例,分析了AFC系统的网络结构、功能实现、网络管理并总结了地铁AFC系统网络实施的体会经验。     

浅谈地铁AFC系统

自动售检票（AFC）系统在地铁运营过程中发挥着重要的作用,本文介绍了我国AFC系统的发展历程,阐述了AFC系统的四层架构和功能。     

公用事业“一卡通”在大连地铁AFC系统应用的实现

与公用事业"一卡通"系统接口的设计与实施是地铁AFC系统工程建设过程中需做好重点的一项工作,本文论述了大连地铁1、2号线AFC系统工程建设中与公用事业"一卡通"系统接口的设计、组织、测试等工作,并就AFC系统对明珠卡系统的业务处理规则、接口技术规程、技术难点等进行了探讨,以期为新建地铁城市的相关工作提供一点儿参考。     

广州地铁三号线闸机扇门电机电磁制动器的研究及相关异常问题分析

地铁自动售检票系统,简称地铁AFC系统,是城市轨道交通的重要组成部分。地铁AFC系统中的扇门式闸机(简称闸机)是一种对地铁乘客的出入进行有效控制的检票设备,是AFC系统中的关键终端设备之一。闸机安装于地铁车站付费区与非付费区的分界处,只允许合法的乘客通过闸机,为乘客提供自助式的检票和快速出入通行服务。截至2011年6月,广州地铁三号线开通至今有五年半的时间,全线闸机的使用次数最高的设备已达一千万次,随着线网的客流不断升高,作为运行状态与客流量密切相关的扇门模块,整体动作次数也在升高。线上的大部分扇门模块出现了工作在非正常状态的现象,我们可以通过对闸机扇门的制动器研究以及对相关模块的维修、维护达到提高闸机的开关门顺畅以及提高闸机整体性能使得乘客能安全进出闸机的目的。     

DT930在地铁AFC无人值守仓库系统的应用

本文主要介绍了DT930数据采集器的开发原理和使用方式,以及DT930数据采集器在地铁AFC无人值守仓库系统的应用。广州地铁AFC无人值守仓库系统都配置了一套DT930数据采集器,用于仓库系统的盘点和发货等工作。     

谈UPS在城市轨道交通自动售检票系统中的应用

本文分析了UPS的工作原理及特点,以沈阳地铁AFC系统中UPS的设计应用为例,介绍了UPS在城市轨道交通中的选型及应用。     

浅谈地铁AFC系统的票务收益安全性

AFC(Automatic Fare Collection)系统随着地铁线网的迅速发展而被广泛应用。AFC系统的稳定性是地铁票务收益保障的前提,影响票务收益数据的准确性。本文通过分析AFC系统的稳定性、探讨票务收益的影响因素,提出加强票务收益安全管理的可行性方法。     

软件管理在站级AFC系统中的应用探讨

本文主要从广州地铁运营线路内站级自动售检票系统(Automation Fair collection system,以下简称AFC系统)的软件管理应用出发,探讨站级AFC系统软件管理工作主要负责的软件测试和软件下载的运作情况。     

广州地铁珠江新城旅运线自动售检票设备的维修组织

按照广州地铁即将开通的珠城旅运系统的总体设计与要求,适应新形势下的设备变革,建立现代先进运维管理模式,根据新型自动售检票系统（以下简称AFC系统）设备的特点分别从既有运维管理模式分析、加大网络运用、优化人力资源等方面阐述了广州地铁珠城旅运线路AFC设备的维修组织工作。     

华为交换机在工程应用中的配置

本文阐述了某地铁AFC系统应用华为交换机配置。     

SMS短信无线实时通知在处理AFC设备故障的应用研究

上海地铁通过创新与改革,不断尝试与探索完善AFC系统。目前的AFC系统存在着报修环节多、报修故障信息不准确等问题,为满足车站AFC设备维修及时性、准确性的要求,本课题基于短信（SMS）与网络集成等多项技术手段,开发以无线通信网为主要接入手段的设备故障实时SMS通知功能,实现了运营效益、效率、效果的最大化。     

地铁自动售检票(AFC)系统及其发展趋势

当前,中国国民经济发展十分迅速,城市建设如火如荼,城市车辆、城市人口的数量不断增加,城市承受的交通压力日益增大.为缓解交通压力,使人们出行更加便利,大多数城市都在开展地铁建设.在地铁建设过程中,地铁自动售检票(AFC)系统也需进行升级.     

基于自动检票系统数据挖掘的地铁刚性出行起讫点识别方法

刚性用户是地铁用户群的主要构成部分。对刚性出行起讫点的识别有助于深入了解该类型用户的出行特点,为地铁精细化管理和运营提供数据基础。针对现有起讫点挖掘方法指标较笼统、无法针对个体用户出行特征等问题,提出基于自动检票系统(automatic fare collection,AFC)数据挖掘的地铁刚性出行起讫点识别方法。首先,在分析AFC数据特点的基础上,以用户站点序列为媒介,通过用户出行的时空规律识别地铁刚性用户;其次结合刚性用户出行特点,提取刚性出行起讫点属性;最后以北京地铁为例,验证该算法的准确性,探讨北京地铁刚性需求分布。研究结果表明:该算法识别率可达到93. 5%,满足地铁运营和规划的数据要求;北京地铁刚性出行起讫点分布与现状用地属性及客流集散情况相吻合,间接证明了该算法的可靠性。     

浅析地铁线网AFC系统备品备件的统一化管理

地铁线网扩大,线网间备件不同的弊端逐步体现,原装进口产品难以采购的问题日益突出,通过自主研发采购全线网统一化的备件是解决该问题的有效途径之一。本文通过站厅AFC设备的巡检组织模式、维修模式和仓库管理等方面阐述备件的重要性,再通过不同线网间备件的相同点和差异性,浅析实现广州地铁全线网AFC系统备品备件统一化的可能性。     

AFC系统的综合测试方案

结合北京地秩128项目现场施工中的AFC系统联合走票模拟测试、压力测试、模拟试营运测试等，提出了适用于AFC系统的综合测试方案。     

青岛地铁线网AFC系统建设探讨

针对青岛地铁线网建设概况,分析在青岛地铁线网建设中AFC系统建设中可能面临多线路中央的问题,探讨青岛市AFC系统标准对线网AFC建设的意义及青岛市AFC系统标准建设情况,为青岛地铁线网AFC系统的可持续发展提供参考。     

城市轨道交通短时OD客流预测实验教学系统设计

针对目前轨道交通运营管理实践教学中缺乏实验设备,学生缺少直观认知的问题,设计了基于地铁AFC数据的城市轨道交通短时OD客流预测实验教学系统。系统分为数据准备、客流预测、结果评价三个模块,采用数据隔离方式解耦客流预测中的三个阶段,使用B/S架构实现了多用户同时访问和实验。该教学系统为轨道交通专业学生进行客流预测实践提供了平台,已在深圳技术大学城市交通与物流学院实践课程中投入使用。     

一种地铁自动售票机的取票找零口结构设计

地铁自动售票机是地铁自动售检票(AFC)系统中最为核心的专用设备之一,也是一种与用户高度交互的自助式终端设备,其设计的优劣不但关系到用户使用的感受,同时也直接影响到用户需求的实现和功能任务的完成。介绍了一种地铁自动售票机的取票找零口结构设计方案,通过采用双层一体式结构并配合整体机电一体化结构装置的设计方式,可实现车票与找零硬币的汇集,以便于乘客同时拿取。     

广州地铁1、2号线AFC系统改造策划

广州轨道交通AFC系统是一个计程计时的全自动收费系统,系统使用非接触式IC卡等作为车票媒体。系统所有设备均具备处理非接触IC卡车票能力,包括羊城通及轨道交通专用非接触IC卡车票。设备的处理能力及存储容量至少满足工程远期设计客流的要求,并实现地铁已建及后续线路乘客付费区换乘的要求,并且与羊城通兼容。