汽车变速箱故障诊断与维修

变速箱作为汽车的关键部件,故障率比较高,通过开展故障诊断来提高变速箱维修质量和效率.对传统灰色关联分析中特征参数未区分对待使故障诊断决策不协调的问题,采用粗糙集理论计算重要性量度作为分辨系数,提出了联合灰色关联和粗糙集理论的变速箱故障诊断模型,并应用于H319.5型汽车变速箱诊断中.结果表明,本文方法故障模式识别的精度...     

灰色综合评价法基于分辨系数的研究

灰色综合评价法已得到了极为广泛地推广,应用于工程控制、工程管理、质量评价等领域。灰色关联度分析中的分辨系数在评价模型中直接影响着评价结果。本文通过研究灰色综合评价法中分辨系数的意义及其对关联系数的影响,提出了分辨系数选取原则及确定方法。分辨系数的取值准则遵循动态性取值原则,结合评价模型的工程背景,能够更加实际地反映试验数据与评价结果的关系,具有良好的灵敏度。     

单道扫描式ICP—AES分析中的内标选择问题再研究

本文论述灰色关联分析法和单道扫描ＩＣＰ－ＡＥＳ分析的结合问题．选择Ｇｅ２１９．８７为内标,标样ＧＢＷ０７２３２中主元素Ｓｎ（６２．４９％（Ｗ／Ｗ））测定结果的变动系数减少了１．３％（ｎ＝５）,相对误差减少１．７％．次要元素测定结果的精确度也得到明显的改善．为解决分析结果精确度的评判问题,作者提出“综合指标”概念及其计算方法,并就Ｐｂ对Ｚｎ的基体效应等问题进行了讨论．     

灰色关联在叠合结构内力转移性能上的应用

应用灰色关联分析法的原理,对叠合结构截面内力转移性能的4个主要影响因素--2个阶段的截面有效高度比h01/h0,第1阶段弯矩相对值M1/M1u,第2阶段弯矩相对值M2/M2u,截面配筋率ρ/ρmax进行关联优劣排序.研究结果表明,影响叠合结构截面内力转移性能最大的关联因子是2个阶段的截面有效高度比h01/h0,其次是第1阶段弯矩相对值M1/M1u,第2阶段弯矩相对值M2/M2u,影响最小的关联因子是截面配筋率ρ/ρmax.该分析结果为叠合结构截面受力的研究提供了依据.     

基于单因子污染指数地下水质量评价灰色模型

以灰色系统理论为基础 ,把灰色关联度分析方法和单因子污染指数法相结合 ,构造了一种适合于评价地下水质量的灰色模型。该模型考虑地下水质量标准的区间形式 ,对分辨系数ρ的取值进行了探讨 ,根据地下水体的特点 ,提出了权重的确定方法。经实例验证 ,该模型具有可比性 ,不仅可给出综合评价结果 ,还能给出主要污染因子及其超标倍数的直观信息 ,更精确地反映了地下水体的污染状况     

基于谱效关系的灰色关联度分辨系数确定

在中药指纹图谱的相关研究中,谱效关系是目前研究的一个重点和热点．谱效关系的研究可以为中药的国际化,现代化提供良好途径．文章对一种常用的关联度计算方法——灰色关联度进行了研究,给出了一种新的确定分辨系数方法,避免了人为主观选取分辨系数对实验结果带来的干扰．实证研究表明,新方法具有良好的效果．     

环境因素对芦苇地上部生物量影响的灰色分析

用灰色系统分析方法，对影响芦苇地上生物量的环境因素进行了定量分析。结果表明，在7种环境因素中，土壤含水量、水解氮、月平均气温、速效钾有较大的灰色关联度，而土壤pH值、有效磷、活性有机质的灰色关联度较小。根据灰色分析结果，建立了芦苇地上部生物量的回归模型Y＝1081．648－429．509X2＋105．948X6－21．239X8，R＝0．914。     

时间序列关联分析的灰色方法

给出了一种新的灰色关联度，讨论了其性质，并将它引入到时间序列的关联分析中．得到了时间序列关联分析的灰色方法．     

灰色主成分及其实证分析

创建了灰色主成分分析法．在灰色绝对关联分析的基础上，建立了灰色主成分分析的基本理论，定义了灰色主成分的贡献率，并对济南市出观经济的一致指标作了灰色主成分景气指数的实证分析．     

灰色基尼关联度

灰色关联分析是灰色系统理论中应用最广、成果最多的内容之一．灰色关联分析的基本思想是根据序列曲线几何形状的相似程度来判断其联系是否紧密．曲线越接近,相应序列之间关联度就越大,反之就越小．从这一基本思想出发,构造一种新的计算灰色关联度的方法．该方法首先对行为序列进行比重生成和累加生成两步变换,然后利用计算基尼系数的办法来计算灰色关联度．最后,通过算例探讨该种关联度的实用性和优良性质．     

一类灰色区间聚类决策方法

以灰色决策分析理论为基础,探讨了经典灰色聚类决策方法的优势和不足.提出了基于理想方案的灰色区间聚类方法及其相关概念,建立了灰色区间关联系数公式和灰色区间相对关联系数公式.运用分析技巧,构建了灰色区间聚类决策算法.灰色区间关联系数公式是经典灰色关联系数公式的推广,而灰色区间聚类决策是经典灰色聚类决策方法的拓展.实例说明了所提出的灰色聚类决策方法的合理性及其算法的有效性.     

灰色关联分析法在交通方式优选中的应用

针对传统交通方式优选方法中存在的不足,结合交通运输方式自身的特点,应用灰色关联度分析法对项目实例中N-S两地间交通方式的选取进行了研究.     

广义区间灰数关联度模型

针对传统灰色关联度模型只能适用于实数序列而不能应用于区间灰数序列的情况,以区间灰数序列中对应区间灰数的距离之和作为两区间灰数序列的关联度,构造了广义区间灰数关联度模型,包括适用于具有相同量纲的系统行为序列的区间灰数绝对关联度、适用于具有不同量纲的系统行为序列的区间灰数相对关联度,以及综合考虑区间灰数绝对关联度和区间灰数相对关联度的区间灰数综合关联度,并对它们的性质进行了初步研究．最后,通过实例说明了广义区间灰数关联度模型的计算过程与可行性．     

基于灰色关联分析的高阶神经网络剪枝算法

在综合分析网络纵向、横向灰色关联分析特点的基础上提出了一种新的基于灰色关联分析的剪枝算法,并将其用于训练高阶神经网络.该算法运用灰色关联分析对比网络各节点输出值序列之间联系的紧密程度,用网络纵向灰色关联分析确定剪枝连接,再用网络横向灰色关联分析确定相应的并枝连接,实现网络结构的动态修剪.训练后的高阶神经网络具有合理的网络拓扑结构和较好的泛化能力.实验验证了该算法的合理性、有效性.     

高超声速目标类型的灰色关联识别模型

为了解决高超声速目标类型识别问题这一反导作战的重要环节,在分析高超声速目标速度、高度和航迹特性的基础上,利用灰色关联理论,选取合适的特征指标,建立了高超声速目标类型识别模型,并对所建立的模型进行了实例验证,证实了模型的有效性,为高超声速目标类型识别提供一条有效的途径。     

空袭目标属性综合识别的灰色评判模型

在灰色关联分析的基础上,对斜关联度进行了修正,引出了点、斜修正关联分析的概念。通过对影响目标属性识别的各种因素的分析,结合战术思想利用灰色点、斜修正关联分析及多目标优化方法建立了目标属性综合识别模型,从而利用数量化理论有效地解决了目标属性识别这一复杂而困难的问题,为防空作战C^3I系统指挥自动化提供了一种辅助决策方法。     

室内空气品质的灰色评价

利用灰色系统理论的灰色关联分析方法 ,根据灰色关联矩阵提供的丰富信息对室内空气品质进行综合评价。通过比较分析 ,灰色评价方法计算过程简单方便 ,充分利用了获得的信息 ,结果直观可靠 ,是多因子综合评价较好的方法     

基于动态时间弯曲距离的灰关联度量方法及其应用

传统灰关联度量对于长度不同的序列采用删除较长序列数据?均值?GM(1,1)模型预测等方法进行补齐,导致不确定性信息增加,造成不必要的信息损失? 将动态时间弯曲思想引入灰关联度量中,提出一种自适应序列长度的灰关联度?该方法无需补齐序列数据,利用序列间距离矩阵的最短路径作为相似判 定依据?在此基础上,进一步构建了相应的灰关联度量方法,有效解决了序列数据长度不一致问题?为了证明方法的有效性,将其应用于分类算法设计中,取得了较为优异的测试结果?     

面向动态时间弯曲距离的灰关联聚类方法研究

灰色关联聚类是灰色系统分析的重要研究领域.现有的灰关联聚类方法在处理不同长度序列数据时,通常采用补齐或删除数据方式进行处理,增加了系统的不确定性.在动态时间弯曲距离基础上,提出了一种新的灰关联聚类方法,通过计算序列间距离矩阵的最短路径来度量相似程度,最终完成序列的灰关联聚类.该方法无需对序列数据进行人工干预,具有更强的鲁棒性.实验结果表明,在处理不同长度数据序列时,聚类结果更为准确.     

航空装备保障性评价的一种新模型

保障性评价中的信息往往具有模糊性和灰色性双重特征，而模糊白化和灰色关联是现代工程领域解决数据不确定性和数据量不足问题的有效方法。首次将灰色理论和模糊理论应用于保障性评价中，提出了全新的保障性评价模糊白化灰色关联模型。在定性指标模糊白化的基础上，对整个系统进行灰色关联分析，对提高保障性评价结果的准确性和推动保障性评价技术的发展具有极大的实际应用价值。