乳化沥青稀浆封层在县乡公路养护工程中的应用

乳化沥青稀浆封层发明于德国，在欧、美得到广泛应用。我国于20世纪八十年代引进此技术，并作为“八五”重点推广项目之一。我们于1998年采用阳离子乳化沥青稀浆封层对灵宝市境内一条14公里的县乡公路旧沥青路面进行了处理，处理的路段经过近五年的行车实践证明，路面使用效果良好。通过施工实     

稀浆封层在农村公路养护中的应用

<正>随着社会主义新农村建设的进一步发展,农村公路的管理养护水平逐步提高。以往高等级公路采取的技术已逐步应用到农村公路的建设与养护当中,稀浆封层技术就是一个例子。一、稀浆封层的优点稀浆封层采用乳化沥青代替热沥青,在常温状态下、不需加热就可进行拌和摊铺,主要优点如下。1.节约能源。生产乳化沥青比热沥青可以节省90%的热     

运用稀浆封层修复水泥混凝土路面

稀浆封层是近年来国内外普遍应用的一种低投资、高效率的道路维修养护技术,稀浆封层在路面结构体系中,只能作为表面保护层和磨耗层及防水层,而不起承重性的结构作用.因此,不管是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面,均可应用稀浆封层进行表面处置.     

运用稀浆封层修复水泥混凝土路面

稀浆封层是近年来国内外普遍应用的一种低投资、高效率的道路维修养护技术，稀浆封层在路面结构体系中，只能作为表面保护层和磨耗层及防水层，而不起承重性的结构作用。因此，不管是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面，均可应用稀浆封层进行表面处置。     

高固含量改性乳化沥青在同步碎石封层技术中的应用

高固含量改性乳化沥青是一种新型的改性乳化沥青产品,在沥青路面养护维修中具有良好的高温稳定性、低温抗裂性等特性,是同步碎石封层施工的重要胶结材料,近年来在养护维修工程中得到大量应用。本文首先介绍了高固含量改性乳化沥青生产流程,然后重点分析了高固含量改性乳化沥青在同步碎石封层施工中的应用。     

铣刨旧沥青混合料在稀浆封层中的应用研究

当今交通事业的迅猛发展,以沥青路面为主的高级、次高级路面已占公路总里程的50%,且不少进入了大中修期.据统计,全国每年产生的旧沥青混合料有700万吨～800万吨.且以每年25%的速度递增.预计5年后会升至2100万吨～2400万吨,其中的15%会在养护中被铣刨后废弃.因此,回收利用被铣刨下来的旧沥青混合料显得十分必要.本文对铣刨下来的旧沥青混合料在稀浆封层中的应用进行研究.     

高速公路沥青路面层间粘结材料及应用技术

高速公路沥青路面结构设计中,基层多为水泥稳定碎石半刚性基层或水泥混凝土刚性基层(如RCC AC复合结构及桥梁、涵洞、通道等),路面设计多为沥青混凝土结构、SM A结构或多碎石沥青混凝土等柔性结构,且多为分层摊铺。由于柔性结构与半刚性、刚性结构的回弹模量不同,其通过级配组合在一起受行车荷载的作用时,各施工层层间应力的扩散方式不同,由此而产生的形变也各不相同,两个施工结构层之间在客观上会发生相对的移动趋势。当高速公路路面面层为多碎石沥青混凝土或SM A结构,施工操作工艺会受材料性质、石料规格、混合料配合比、油石比、拌和设备、摊铺设备、碾压湿度及碾压时间等多种环节的影响,透水性几乎为零的沥青面层往往会由于某一环节的问题而使面层的透水性受到影响,甚至会影响整个路面工程的质量。如果施工时能在水泥稳定碎石基层上加铺下封层,病害就会大大减轻。随着高速公路标准的不断提高以及人们认识的不断提高,已普遍把下封层加入到沥青路面的结构设计中。如漯周界高速公路的路面设计就增加了粘层油,设计厚度为3～4m n,但这个厚度只能是透层油的施工,实际施工时我们从施工的工艺和质量保证来考虑,将粘层油变更为6m m的乳化沥青稀浆封层,取到了较好的...     

封层技术在高速公路养护工程中的应用分析

本文以稀浆封层技术为例,试着就封层技术的公路养护应用情况及其应用前景进行分析与阐述,希望可以为我国封层技术的有效应用创造新的条件,为道路养护水平的提升奠定良好的基础。     

浅析水性环氧乳化沥青路面封层养护技术

应用中的沥青路面在多种因素的影响下会出现早期病害问题,需及时采取恰当措施进行处理。针对当前沥青路面养护的现状,提出采用水性环氧乳化沥青封层技术进行养护,利用其超强的粘结性能和抗老化性能,阻止路面水损害,并使路面具有一定的抗滑性能,保护路面,延缓路面损坏。     

同步碎石封层技术的应用研究

同步碎石封层技术是一些发达国家在结合数十年实际道路筑养护经验发明出一种新型道路养护技术.同步碎石封层是采用专用进口设备在同一秒钟内同步洒布特定选择沥青结合料和骨料,通过胶轮碾压一次成型的沥青碎石薄层.这是过去20年来公路养护技术上的重大革命,也是一种先进的薄层路面技术.     

公路路面加铺施工质量通病防治建议

公路路基路面工程的施工质量不但影响城市公路路面外观形象,而且会影响车辆运行,为行车带来安全隐患。鉴于此,对公路路面进行修复和改建非常有必要。目前,在修复改造工程中,运用比较广泛的技术是加铺沥青混凝土技术。基于此,本文在分析当前路面主要病害及其处理措施的基础上,对沥青混凝土施工技术进行探讨。     

半刚性基层乳化沥青下封层的功能分析

<正> 一、半刚性基层乳化沥青下封层的作用 在半刚性基层上铺设下封层可以起到防水、养生、封缝、粘结、应力吸收薄膜夹层(SAMI)等作用。 1.防水作用。 下封层可以起到防水的作用。水是路面的杀手,水滞留在沥青面层内,会使沥青从集料表面剥落,降低沥青混合料的强度和模量,从而产生严重的辙槽、推移、甚     

同步碎石封层技术的应用研究

同步碎石封层技术是一些发达国家在结合数十年实际道路筑养护经验发明出一种新型道路养护技术。同步碎石封层是采用专用进口设备在同一秒钟内同步洒布特定选择沥青结合料和骨料．通过胶轮碾压一次成型的沥青碎石薄层。这是过去20年来公路养护技术上的重大革命，也是一种先进的薄层路面技术。     

沥青路面裂缝及防治对策

路面结构完全暴露在自然环境中,受外界各种条件变化的影响,因而,路面的常见病害多而复杂.我国公路施工部门对沥青路面病害处理进行了长期的探索和研究,随着施工技术和机械化程度的提高,许多病害逐年减少,由裂缝导致路面迅速损坏的现象虽有所改善,但沥青混凝土路面裂缝这一病害至今未能根除.     

谈发展沥青再生技术的几个关键问题

近年来,我国的高速公路建设迅猛发展,在公路的高级路面中,随着沥青混凝土路面技术的发展,沥青混凝土路面所占的比重将越来越大.沥青混凝土路面一般设计年限为15年,通常实际每隔10～15年沥青混凝土路面就需要翻修一次.因此,如何处置每年数千万吨沥青混凝土路面废料将成为我们必须面对和解决的难题.     

公路工程碎石化技术要点控析

碎石化施工技术是指把原有的水泥混凝土路面破碎成粒径不大于38厘米的混凝土块,使其生成一个均匀热拌沥青罩面的基层。此外它还可以用来避免重新铺设的热拌沥青罩面上产生反射裂缝。在改造旧的水泥混凝土路面时,碎石化技术是一种非常重要的技术,它不仅具有预防反射裂缝出现的效果,还可以延长路面的使用年限。下面我们就根据工程案例来分析碎石化技术在公路工程"白加黑"改造过程中的应用。     

同步碎石封层在公路养护施工中的应用研究

在公路养护中,同步碎石封层技术应用非常广泛,不仅能够增加路面荷载,还能增强整体的强度,实现良好的经济效益。当前,人们必须明确这项养护技术的要点,结合实际情况,不断完善与创新,保证技术的有效实施。基于此,本文全面分析了同步碎石封层养护技术,以期提升该技术的养护效果。     

沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面已广泛应用于高速公路、城市道路和公路等路面施工,成为目前我国铺筑面积最多的一种高级路面.本文从沥青混凝土路面常用材料以及配合比设计和压实度控制、沥青混凝土路面施工阶段质量控制三个方面入手,重点讲述了质量控制的各个环节以及重要性与控制方法.     

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面的施工质量控制

沥青玛蹄脂碎石混合料(STONE MATYIX ASPALT简称SMA)是一种由改性沥青、矿粉及木质纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的石料骨架中所形成的沥青混合料.成形的SMA既具有开级配的嵌挤能力,可较大程度地提高公路的抗车辙能力和抗滑能力,又具备密级配沥青混合料的优点,它的沥青用量多,空隙率小,延长了公路的抗疲劳寿命,增加了防渗能力.现从施工的角度谈谈在质量控制方面SMA路面区别于其他普通沥青混合料路面的一些具体做法.     

ATB-25型密级配沥青稳定碎石基层的质量控制

沥青稳定碎石基层不同于我国传统使用的半刚性基层,属于柔性基层的范畴,具有较高的抗剪强度和优良的抗疲劳特性,能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生,具有良好的经济效益和路用性能.随着国内道路技术的不断发展,密级配沥青稳定碎石ATB在国内有着广泛的应用前景,其设计及施工理念也受到广泛关注.本文结合连霍高速公路路面一标的施工组织、对本公路ATB-25型密级配沥青稳定碎石试验段的施工质量控制措施进行探讨.