地质雷达在漂水崖隧道超前地质预报中的应用

地质雷达探测利用高频电磁波对不可见目标体进行扫描,以确定其内部结构形态和置,在隧道检测中,具有无损、快速和高分辨率等特点。文章介绍了地质雷达的基本原理,探测方法以及图像的解释,并结合工程实例阐述了地质雷达在隧道检测中的应用及分析,分析结果说明了使用地质雷达检测技术的优越性。     

地质雷达在隧道衬砌质量检测中的应用

利用地质雷达进行无损检测是地球物理探测技术中的一种方法,并在隧道质量的检测中受到广泛重视。本文结合某再见铁路隧道质量检测中的工程实例,阐述了地质雷达技术在隧道质量检测方面的应用特征及效果。     

地质雷达在宜万铁路隧底岩溶探测中的应用

利用地质雷达进行无损检测是地球物理探测技术中的一种方法,并在隧道质量的检测中受到广泛重视。本文结合地质雷达在宜万铁路隧道岩溶探测的工程实践,对地质雷达的数据采集、资料处理等关键问题作了说明,并以结合在宜万铁路某隧道进行实地探测的实例分析了地质雷达技术在隧道岩溶检测方面的应用,并为岩溶区的岩土工程勘察提供了有效手段及依据。     

探地雷达新技术在隧道病害无损检测中的应用

针对达成铁路部分隧道边墙及拱顶背后不同程度存在空洞的情况,为消除安全隐患,应用雷达探测新技术,对重点隧道进行了无损检测 本文主要介绍了雷达探测的原理、检测方法及检测效果     

钢筋对隧道无损质量检测的影响分析与探讨

针对隧道无损检测中二衬钢筋对背后空洞或钢支撑的在雷达图像中的影响进行了分析和探讨。首先,探地雷达无损检测技术具有快速、便捷、可靠性高、经济性高等优点。其次,探地雷达发射的为电磁波,而金属对电磁波具有屏蔽作用,因此隧道检测中二衬钢筋对隧道无损质量检测的具有干扰是无法回避的问题。针对探地雷达在隧道无损检测中的作用和存在的不足,浅述了探地雷达在隧道无损检测的原理、金属对电磁波的屏蔽作用、钢筋对探地雷达无损检测结果的影响、钢筋对钢支撑检测结果的影响,进而提出了可行性的处理方法。     

某公路运营隧道结构病害检测及安全分析

运用无损探测技术如探地雷达法、极坐标法、回弹法等和常规探测技术对某公路隧道出现的病害进行了详细的调查、检测,确定了各类病害的分布特征及部位。运用荷载结构法对该隧道二衬病害的典型断面进行了结构安全性分析。分析结果表明,隧道结构病害断面的安全系数小于规范值,不安全;隧道拱顶的安全系数最小。     

地质雷达探测抛填厚度研究

地质雷达探测技术是一种对地下物理结构进行快速、准确地无损检测，以及对工程质量评定而发展起来的新方法和新技术。笔者根据对围垦抛填厚度测试研究，分析了地质雷达探测的可行性、检测方法及探测图像的解释。并通过围垦抛填应用实例，说明了地质雷达检测技术具有无损、快速、简易、精度高的优点。     

地质雷达技术在公路工程中的综合应用及存在问题分析

路用探地雷达具有无损、快速、连续、高精度、高分辨、实时成像探测等特点，它在精确检测面层厚度的基础上，可以成功地探测道路结构层病害，在路基工程量检测及隧道施工检测中也有广泛应用。为道路交通部门提供了一种高效先进的无损检测手段。同时，地质雷达技术也存在自身的误差及问题，有待进一步的研究与改进。     

探地雷达工作原理及其在隧道质量检测中的应用

探地雷达无损检测是一种新型的隧道质量检测技术,有无损、可靠、高效和费用低等特点。该文从其基本工作原理出发,介绍了检测隧道质量的方法和原理;在分析了雷达波在介质中传播特性的基础上,结合其检测隧道的工程实例,分析了实测波图像反映隧道衬砌厚度、空洞、不密实带等情况。结果表明,从探地雷达波形特征分析隧道衬砌质量缺陷的方法是可行的,该方法可为探地雷达在类似隧道检测工作中提供借鉴。     

浅谈地质雷达在隧道衬砌检测中的应用

文章系统地介绍了地质雷达的测试原理、数据处理方法,通过对隧道混凝土衬砌质量检测实例较好地说明了地质雷达对隧道进行无损探测具有较好的工作效果.     

金属断裂与表面裂纹微波检测法

本文讨论了国外最新的微波无损检测的典型应用──水泥板中钢筋断裂以及快速运动物体表面细裂纹的检测；介绍了它们的实验装置和测量结果，并分析了各自的检测原理和特点。     

基于热波无损检测的缺陷深度检测和边缘识别

红外热波无损检测技术是一种快速、有效的检测手段,可以定量检测铝槽试件下表面缺陷的深度.本文通过几种经典的边缘检测算子对热波图像的处理,表明识别缺陷边缘信息直观、可视化程度高,可作为实验结果的参考依据.     

双圆盾构(DOT)隧道的地表沉降分析

分析了双圆盾构隧道的特点以及地表沉降的影响因素和不同计算方法.测试分析表明:双圆盾构隧道与圆形盾构隧道相比,双圆盾构隧道具有占用地下空间小、隧道断面形式多样化、切削面平衡操作简单、掘削土量少等优点;而隧道几何形状和埋深,土体性质的施工扰动,隧道衬砌的变形,盾构推进的平衡压力、姿态,同步注浆等是影响地表沉降的主要因素;最后得出双圆盾构隧道地表沉降与圆形盾构隧道具有相同的机理,但沉降值较大;双圆盾构隧道地表沉降槽的形态可以用正态函数表示,但最大沉降并不一定产生在隧道中心点.     

基于图像结构信息的隧道衬砌裂缝实时快速识别

裂缝是隧道衬砌最常见的病害之一,裂缝检测是后期隧道养护的前提。在图像采集过程中对隧道衬砌裂缝进行实时快速识别,对提高隧道病害检测效率具有重要的意义。针对传统的裂缝图像识别方法存在运行速度慢、效率低等缺点,提出基于图像结构信息的隧道衬砌裂缝实时快速识别方法。首先将图像结构信息用图像像素的灰度均值、标准差和结构元素掩码表示,随后采用不同方向的结构元素掩码对采集的当前图像进行卷积运算,并计算当前图像与样本图像之间的亮度信息和对比度信息,最后计算图像结构信息因子,可实时快速识别出衬砌裂缝,并通过接受者操作特征曲线估计最优参数和最佳阈值。现场实验结果表明,算法的识别时间远小于图像的采集和存储时间,识别速度快且准确性高,可显著提高隧道衬砌病害的检测效率,具有一定的工程应用价值。     

Principle and Realization Method of Tunnel Deformation Detection Based on Image Recognition and Data Transmission Technology

<正>To detect the deformation of the tunnel structure based on image sensor networks is the advanced study and application of spatial sensor technology.For the vertical settlement of metro tunnel caused by internal and external stress after its long period operation,the overall scheme and measuring principle of tunnel deformation detection system is introduced. The image data acquisition and processing of detection target are achieved by the cooperative work of image sensor,ARM embedded system.RS485 communication achieves the data transmission between ARM memory and host computer.The database system in station platform analyses the detection data and obtains the deformation state of tunnel inner wall,which makes it possible to early-warn the tunnel deformation and take preventive measures in time.     

隧道掌子面地质信息数字编录识别技术研究

研究隧道掌子面地质信息数字编录识别技术是为了发展隧道掌子面地质编录法,它主要是利用数字图像处理技术代替地质素描图,利用图像处理的模式识别技术代替专业人员对岩体节理、裂隙、层理等微构造发育情况的分析认识．本文结合隧道工程的实际情况研究了隧道围岩可视化分析预报技术和岩体结构图像模式识别技术．通过两项技术的研究,实现了对隧道开挖后围岩地质情况的超前地质预报和围岩分类信息的进一步细化认识．     

波包分解技术在合成孔径聚焦成像中的应用

在各种无损检测方法中,超声回波法是探测钢筋混凝土结构最有潜力的方法之一.为了增加探测范围,一般使用比较低的超声频率进行探测,但是在对混凝土内部成像时,各种干扰信号的出现造成了低信噪比.合成孔径聚焦技术（SAFT）能够对反射信号进行有效聚焦,提高图像分辨力.由于激励波形频率低,时宽大,反射波包在聚焦过程中会产生很大的变形,影响了探测分辨力.因此引入了波包分解技术,能够将反射波包整体进行聚焦运算,克服了波包变形问题,能够更有效聚焦,提高混凝土探测成像的分辨力.此外,由于参与SAFT运算的点大量减少,可以提高成像运算速度.利用仿真实验对这种方法进行了验证,结果表明,这一方法的成像目标定位能力大大增强,能够获得更好的成像效果.     

基于多传感器的隧道异常自动巡检系统的设计

为及时发现隧道内渗漏水和裂缝病害,提早采取应对措施而降低损失和节省成本,设计了一套基于多传感器的隧道自动巡检系统。通过分析隧道内渗漏水和裂缝表现出的特征,针对渗漏水现象,通过红外热成像设备获取环境的温差伪彩图,设计出一种多邻域生长动态异常区域识别算法检测漏水点;针对裂纹细小难以识别的问题,通过大面阵工业相机获取高分辨率图像,并提出一种基于相机标定的图像拼接方法获取隧道内全部视场,从而扩大裂纹检测范围。将传感器模块化安装在隧道运动巡检设备中,构建一套完整的网络架构,进行信息交互和数据传输。实验结果证明该系统有较强的可靠性和鲁棒性,渗漏水检测算法误检率低,可有效检测出温度异常区域;图像拼接算法成像质量高、拼接速度快。     

基于二值图像的车牌精确定位方法

提出一种基于二值图像灰度变化特征进行车牌精确定位的方法.在车牌粗定位的基础上,对分割出的车牌图像进行二值化,对二值车牌图像进行逐行扫描,利用每一行像素的黑、白跳变规律确定车牌的上下边界;对二值车牌图像进行处理得到特征图像,通过对特征图像进行垂直投影确定车牌左右边界.测试结果表明,该方法精确定位的准确率达到99%.     

基于DSP／BIOS的隧道视频监控系统

介绍了一种基于DSP／BIOS的隧道视频监控系统，该系统有别于传统视频监控系统以PC机为处理核心，用专用图像采集卡采集图像的结构，而采用以DSP为主处理器，使用视频转换芯片采集图像的硬件平台，处理软件采用嵌入式软件，使用先进的图像处理算法．在满足视频监控性能要求的前提下，较好地解决了视频监控系统的成本问题，有较大的应用前景．通过到重庆中梁山隧道现场试验，验证此监控系统有较高的准确性、较好的实效性.