港口的水域航道规划设计与安全评价研究

随着船舶的大型化和港口规模的不断扩大,港口水域航道的交通运输压力越来越大.为了满足未来港口航道发展的需要,重新规划、升级港口的水域航道势在必行.从航道合理规划的角度出发,该文对一些经典航道规划进行了总结,为增强港口水域的船舶通行安全性,对航道水深的规划方案进行了改进优化,对港口水域的航道规划有借鉴意义.     

浅谈港口水域航道选线的思路和原则

航道作为港口水域布局的一个重要方面,其规划合理性对提高港口水域通航安全和效率有很大作用。航道选线是港口航道设计的关键。本文就港口航道选线的布置原则和思路进行了探讨。     

港口水域航道合理规划的具体设计实施分析

港口是水运的重要节点,港口的吞吐能力对海洋战略发展具有重要的影响。在社会经济的快速发展下,基于未来港口发展需求,对港口水域航道进行更合理的规划设计,升级港口水域航道,并从港口航道选线、水深确定、宽度设置和安全性评价等几个方面进行深入研究分析,对我国航运发展和港口建设具有积极的意义。     

浅析港口水域航道规划问题

航道作为港口水域布局的一个重要方面,其规划合理性对提高港口水域通航安全和效率有很大作用。本文对于航道规划设计中的航道选线和航道宽度设计进行研究,得出相关设计原则和方法。     

港口航道水域操船环境危险度的综合评价

在确定操船环境危险度的评价方法、评价指标及各评价指标的危险度评价标准的基础上,采用灰色系统理论中的灰色聚类和灰色统计评估的方法,对港口各航道操船环境的危险程度、整个港口航道水域操船环境的总体危险程度以及操船环境各项评价指标对航道内船舶航行安全的影响程度进行了定量的分析和评价。通过该评价,可以了解和掌握航道水域操船环境的危险程度及各评价指标对船舶航行安全影响程度。     

港口水域航标配布的综合评判

把港口水域航标配布的合理度作为评判对象。对所需的每个评判指标设定合理度评判标准。利用层次分析法中的两两比较和Ｄｅｌｐｈｉ法相结合的方式得到各评判指标的权重，然后采用模糊数学中的综合评判法，评出港口各航道上航标配布的合理程度，在此基础上，依据各航道在整个港口中的权重大小，评判出整个港口水域航标配布的合理程度，为完善航标配布和合理地布设航标提供了科学的理论依据。     

淤泥质浅滩航道的回淤估算

一、引言不少港口的入海航道都是位于浅滩水域之内.就淤泥质浅滩而言,因其组成物质较细,水下岸坡十分平缓,浅滩航道往往较长.淤泥质浅滩又与沙质浅滩不同,受到波浪和水流扰动的底部泥沙,大多以悬移质的形式悬浮于水中,为水流携带搬移.我国淤泥质海岸长达1800多公里,随着四化建设的飞速发展,各地正在加速建设新的港口,因此,对淤泥质浅滩航道的回淤进行估算,有着十分重要的意义.     

淤泥质浅滩航道的回淤估算

一、引言不少港口的入海航道都是位于浅滩水域之内。就淤泥质浅滩而言,因其组成物质较细,水下岸坡十分平缓,浅滩航道往往较长。淤泥质浅滩又与沙质浅滩不同,受到波浪和水流扰动的底部泥沙,大多以悬移质的形式悬浮于水中,为水流携带搬移。我国淤泥质海岸长达1800多公里,随着四化建设的飞速发展,各地正在加速建设新的港口,因此,对淤泥质浅滩     

船舶操纵模拟试验在航道设计方案比选中的应用研究

传统方法对于各种环境影响,特别是各种环境因素组合在一起时的船舶操纵安全性、合理性很难作出评价,使得从船舶运动角度对港口、航道进行优化设计受到限制。以天津LNG项目航道设计方案比选为背景,利用全任务大型船舶操纵模拟器对航道航行水域进行模拟试验,研究不同风力风向、流向流速等环境下各方案对船舶操纵安全的影响,分析各方案的合理性并根据试验结果确定推荐方案。     

基于船舶行为特征的港口航道通过能力仿真

为使港口航道通过能力的计算更符合港口航道的实际情况,分析了港口航道系统特征及船舶交通流特征,建立基于船舶行为特征的港口航道通过能力模型.定义船舶行为特征的有关概念,并根据国内某大型海港的历史资料进行模型仿真试验.结果表明,该模型能较好地模拟港口航道交通流的实际运行状况,对港口航道通过能力的计算、评估和预测具有重要的理论价值和实际意义.     

港口航道施工工艺探讨

为提高港口航道通航能力,开展对其施工工艺设计研究.通过施工测量流程设计、航道压顶混凝土浇筑、港口航道倒滤层及回填土施工,提出一种全新的航道施工工艺.通过应用实例证明,利用新的施工工艺完成建设的港口航道的进航道利用率、出航道利用率、泊位利用率均得到明显提高,港口航道的通航能力明显增强,充分满足了航运市场对港口航道的通航要...     

港口与航道工程混凝土配合比设计和施工的探析

随着社会经济的发展，港口和航道工程越来越多，而混凝土施工是港口与航道工程中的重要环节，其质量关系到整个工程的质量。混凝土施工的前提是混凝土配合比的设计，因此，做好混凝土配合比的设计是保证港口与航道工程质量的重要方面。本文就港口与航道工程中混凝土的配合比设计和施工进行分析探讨。     

船舶操纵模拟器在港口通航安全评估中的应用

根据港口水域的特点,将船舶在港口的航行过程划分为航道航行和靠离泊两个阶段;提出了运用船舶操纵模拟器进行港口通航安全评估的一般步骤:确定评估要求,制作电子海图,模拟外界环境,选择及检验船型,实施模拟方案,分析试验结果;并结合实例详细论述了评估方法的可行性和具体实施步骤,最后简要概述了操纵模拟器在通航安全评估应用中的局限性.     

港口航道的通过能力与船舶行为探析

航道的通过能力对航运事业与港口经济的发展具有重要影响。现今,伴随着船舶种类的多样化、进出港口的船舶数量增加、各港口间的运输网络复杂化,进出港口的船舶交通流也日趋复杂。研究港口的通过能力与港口航道的船舶行为已成为港口航道设计至关重要的热门话题。     

港口与航道工程混凝土配合比设计和施工研究

港口与航道乃水陆交通之枢纽,物流贸易之门户,经济肇兴之地,货物聚集之所,可兴一城、富一方、名一域。混凝土配合比设计和施工对航道、港口工程建设意义重大意义。该文将就港口与航道工程混凝土配合比设计这一问题展开探索与研究,希望为广大港口、航道建设者提供一点理论上的参考。     

港口与航道工程施工的生态影响及其对策

随着我国的经济发展和科技进步,水运经济已成为我国发展不可或缺的一部分。但作为水运经济发展中最重要的两个部分,交通枢纽港口和水运载体航道的发展迫在眉睫。要想发展好港口和航道经济,就要利用先进的科学手段,大力对港口与航道经济进行开发。但是港口与航道工程施工过程,会对生态造成影响,所以该文对港口与航道工程施工中产生的生态影响进行分析研究,从中提出相应的解决对策。     

交通部天津水运工程科学研究院 ——工程泥沙交通行业重点实验室

交通部天津水运工程科学研究院工程泥沙交通行业重点实验室是研究和解决水运交通行业建设和发展急需解决的关键性重大基础理论和应用技术研究的交通运输部重点实验室,主要从事港口与航道工程泥沙基础理论研究、内河航道工程泥沙治理技术研究、河口工程泥沙治理技术研究、海岸港口与航道工程泥沙治理技术研究等4大领域的研究工作。     

基于模糊综合评价的厦门港航道危险度评估

针对厦门港港口航道的交通安全状况,利用模糊综合评判法对该航道进行危险度的判断.并结合厦门航道的实际情况,将评价系统分为若干个指标,在船舶AIS 数据挖掘研究的基础上,建立航道的危险度评估系统,对厦门港口的三段航道进行危险度评判.实践证明该评估系统是可行的     

浅析港口航道工程的信息化建设

港口航道工程的信息化建设对于推动管理升级有积极意义,是与时俱进追求管理效益与经济效益双赢的必然举措,对提升管理服务质量与水平有重要作用.该文分析了港口航道工程信息化建设重要性,并对信息化建设构想进行了讨论,希望能为港口航道工程信息化建设提供参考.     

基于环保理念下的港口航道疏浚工程措施

随着经济的发展和经贸往来的频繁发生,港口作为促进我国经济建设和交通发展的重要枢纽,促进港口航道疏浚工程的发展,不仅能够有效提升港口的通航能力,同时也能为国民经济的发展奠定基础。因此,在环保理念下,相关部门应该制定科学的方法,对港口航道疏浚工程进行监管,全面提升泥沙疏浚效率。本文主要研究基于环保理念下,促进港口航道疏浚工程建设的方法。