互联网+时代下出租车资源配置研究

针对不同时空出租车资源的"供求匹配",选取了出租车空驶率与乘客平均等车时间作为供求指标,建立了城市出租车网络平衡模型.并结合北京市不同地区居民打车的数据记录,得到城市经济较为发达的分区出租车资源供不应求,经济较为薄弱的分区供大于求;白天高峰期和夜间低峰期出租车资源供不应求;其他时段供大于求;供求平衡的情况极少.同时为了检验出租车补贴方案能否缓解"打车难"问题,建立了模糊层次分析模型.最后策划出一种等级模式下的打车补贴方案来缓解现实生活中出现的"打车难"的情况.     

基于AHP-熵值的不同时空出租车资源供求匹配研究——以上海市为例

针对不同时空的出租车资源供求匹配程度评估,以上海市为研究对象,运用层次分析、熵值、三次样条插值等方法,综合分析影响出租车资源供求匹配程度的相关指标,构建AHP-熵值赋权模型,使用MATLAB、EXCEL等编程,阐述了上海市出租车资源在不同时空的供求匹配程度,得出虹口区的供求匹配程度位居第一和上海市供求匹配度在00:00~06:00逐步降低等结论.     

“互联网+”时代的出租车资源配置建模与分析

为了研究"互联网+"时代的城市出租车资源配置及其补贴方案合理性,首先,利用定量分析方法,建立层次分析模型,得出出租车"供求匹配"程度在一、二线城市的出租车匹配程度,优于三、四线城市的匹配程度;通过对四个城市出租车的相关数据分析和处理,得出在一周内出租车的供给量普遍高于需求量,供求匹配程度较低,在一天内,上下班高峰期的匹配程度较低的结论。然后,建立灰色预测模型,预测得到2015至2017年广州、成都、长沙、石家庄打车状况满意度,实验结果表明上述四个城市满意度并没有明显提升;同时,通过分析满意度与乘客打车平均等待时间,得出租车补贴方案对"打车难"的状况并没有明显缓解。最后,建立线性规划模型,确定单次接单的合理补贴数额的方程式,结合合理的补贴数额,以及上文的分析结果,设计出能有效缓解"打车难"补贴方案。     

基于数学建模的城市出租车供需分配方案设计

随着城市化进程的不断推进,城市人口密集程度越来越严重,出租车资源分配不合理导致的"打车难"问题日益突出。本文应用数学建模方法引入供需平衡比与里程利用率作为指标,对城市一日内出行高峰与非高峰时段的不同行政区域进行供需关系分析。首先,利用供需平衡法预测出租车需求量,同时结合空载率得到出租车供应量,计算供需平衡比;其次通过求解出租车有效里程得到里程利用率。以西安市为例,确定参数后分析上述指标,得到西安市不同时段、不同地区的出租车资源供需匹配程度,其中出行早高峰以及城市核心区(莲湖、碑林)和城市扩张区(长安、临潼)供需矛盾尤为突出。     

长方体规则打包的最小表面积研究

证明了pk(p为素数)个小正方体规则打包的最小表面积方案是p[k／3]×p[(k 1)/3]×p[(k 2)/3].对于给定的若干个全等的小长方体,当规则打包后的大长方体最短边确定时,周长越小,其表面积越小;当周长确定时,最短边越大,其表面积越小;当最短边确定时,最长边与最短边之差越小,其表面积也越小.上述表明,规则打包后的长方体三边的"集中程度(周长)"和"离散程度(最长边与最短边之差)"可作为衡量一个长方体"越接近"正方体的量化指标.最后给出了寻找一般长方体规则打包后的最小表面积方案的算法和程序.     

临海滩涂环境下混凝土中氯离子侵蚀破坏试验研究

混凝土的材料组成、工作环境等因素对其耐久性有很大的影响。通过对不同配合比、不同保护层厚度长期暴露于临海滩涂环境的钢筋混凝土试件表面裂缝规律、钢筋锈蚀程度、力学性能等方面的试验研究,表明:直接暴露于临海环境中的钢筋锈蚀最为严重;钢筋锈蚀越明显,其强度下降趋势越显著,锈蚀率越大,延性越低;混凝土保护层的厚度、裂缝宽度跟钢筋锈蚀之间是相互影响的,保护层厚度越小,裂缝宽度越大,钢筋锈蚀率越高,当裂缝宽度为小于或等于0.2mm的细微裂缝时,钢筋锈蚀率≤2%,当裂缝宽度0.5 mm时,钢筋锈蚀率与裂缝之间可能存在线性正向关系。     

电动水源热泵区域供热合理作用范围研究

在国家建筑节能设计标准中的耗电输热比HER的基础上结合一次能耗率和(火用)分析方法引申得到一次能源消耗输热比法PEHR和(火用)比法ER,并根据对电动水源热泵区域供热系统PEHR和ER指标的不同控制要求,得到了系统的最大作用范围.热水的供回水温差越小,PEHR和ER值越大,系统的最大作用范围越小.当热泵制热性能系数和热泵供水温差一定时,PEHR和ER的控制值越大,电动热泵的作用范围也越大,相同PEHR和ER的控制值时,a值越大,系统的供热范围越小.     

江西部分常绿阔叶林物种多样性的研究

采用群落物种丰富度Ｒ，群落物种多样性指数Ｄ（Ｓｉｍｐｓｏｎ指数）及群落均匀度Ｊ三个定量指标测定物种多样性。结果表明，不同的森林类型其物种多样性；同一森林类型，由于生境的不同，其物种多样性也不同；群落物种多样性与优势种重要值成负相关，优势种重要值越大，物种多样性越小，群落的组成、层次结构越简单，林分材积生产力越大。     

基于PA44的MCC训练模式研究

随着现代工业技术的飞速发展,民航安全水平稳步前进。在探索如何进一步提高航空安全运行水平的道路上,可以看到近年来由于飞机机械方面出现问题导致事故出现的比率逐渐下降,"人的因素"在导致事故的原因中所占比例凸显较高,在不同情况下如何加强机组之前协调配合、避免差错的产生我们还有很长的路要走。     

水泥乳化沥青砂浆力学性能的能量机制

研究了CRTS I型水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)在不同应变率加载条件下的总应变能、耗散应变能和弹性应变能的演变规律,结果表明:应变率越大,CA砂浆内部积聚的弹性应变能越多,峰值应力越大;弹性应变能在峰值应力前大量积聚,之后不断释放转化为破裂面贯通的表面能;应变率越大,弹性应变能占总应变能的比例(We/W)减小的幅度越小,但弹性应变能的释放量越大,释放的速率也越高,CA砂浆强度衰减越快,脆性越明显;耗散应变能随应变增大而不断增加,耗散应变能主要以裂纹的扩展与错位摩擦的方式产生;应变率越大,CA砂浆内部产生的细小裂纹越多,裂纹的扩展受到变形速率的限制,耗散应变能占总应变能的比例(Wd/W)越小.     

干扰对克隆植物分株理想自由分布的影响

以理想自由分布理论为框架,通过迭代法得到克隆植物分株在小尺度有干扰的异质环境中的分布模式.结果表明:在斑块资源量相同时,斑块间干扰强度相差越大,初始分株数的影响越小,分株的分布越接近理想自由分布;斑块间干扰强度相差越小,初始分株数的影响越大,偏离理想自由分布越多.当资源量和干扰强度都逐渐增加时,两个因子共同影响分株的分布,使得两个斑块中的分株数几乎一样多.当有无干扰斑块存在时,无论资源量的分布情况如何,分株分布过匹配严重,即都集中在无干扰的斑块中.干扰和资源对克隆植物分株分布的影响模式是不同的,株不一定会集中于资源量高的斑块中,但是会避开干扰强的斑块.     

基于能量耗散的页岩脆性特征

针对脆性矿物含量作为页岩脆性评价标准时不能反映不同力学背景下脆性变化的局限性,基于单轴和三轴压缩时页岩的全过程应力-应变曲线,通过能量释放与耗散定义能综合反映岩石破坏前后力学特征的脆性指数和评价指标,并对不同围压下的脆性特征进行评价。研究结果表明:建议的脆性表征方法能同时反映岩石脆性破坏的难易程度和脆性的强弱,可深入分析脆性破坏的实质,评价不同力学背景下的脆性变化特征。页岩峰后稳定破坏所消耗的破裂能越小、剩余能越大,其破裂指数越大,脆性指数越小,脆性越强;反之,其破裂指数越小,脆性指数越大,脆性减弱而延性增强;建议的评价指标均从不同角度反映了页岩脆性特征,可用来对其进行脆性评价。一定围压范围内,随着围压的升高,页岩脆性减弱,破坏后岩块数不断减少,碎裂较不完全,其破坏机制依次为张拉破坏、张-剪破坏和剪切破坏,并呈现出脆性机制向延性机制转变的趋势。     

围压及含水量对重塑膨胀土抗剪强度的影响

为研究围压及含水量对重塑膨胀土抗剪强度的影响,以及进一步确定不同围压及不同含水量与重塑膨胀土抗剪强度的计算公式,分别对含水率为8.5%、10.0%、12.0%的新疆哈密地区膨胀土进行围压为100、150、200 k Pa的不固结不排水三轴直剪试验(UU)。试验结果表明:干密度和含水量一定时,围压越高,重塑膨胀土抗剪强度越大,围压越低,抗剪强度越小。干密度一定时,含水率越高,重塑膨胀土的抗剪强度指标越小,抗剪强度越低,含水率越低,重塑膨胀土的抗剪强度指标越大,抗剪强度越高。通过对试验结果的进一步分析发现黏聚力、内摩擦角和含水率呈良好的线性关系,得出含水率、围压和重塑膨胀土抗剪强度计算公式,计算值与试验值有较高的相符程度,为新疆哈密地区重塑膨胀土的施工提供了一定的理论依据。     

滨海软黏土蠕变特性的三轴试验

为探讨天津滨海典型软黏土的蠕变特性,利用英国GDS动三轴试验系统,开展了考虑围压、加荷比以及排水条件等因素下的三轴蠕变试验研究,得到了不同条件下滨海软黏土的应力．应变．时间关系曲线．试验结果表明：天津滨海软黏土具有非线性蠕变特性,其蠕变变形演化特征受结构性制约,低围压条件下,蠕变等时曲线近似为线性,无明显的屈服特性;当围压较大时,蠕变等时曲线呈现折线特性;排水条件下的蠕变等时关系曲线比不排水条件下的非线性程度明显,排水条件下其体变性状总体上表现为剪缩,蠕变变形速率和变形量均低于不排水条件;不排水条件下软黏土的初始蠕变变形速率和变形量与围压和加荷比有关,相同偏应力水平下,固结压力越大,初始蠕变速率越大,达到稳定蠕变阶段的时间越短,蠕变变形量越小;初始固结压力一致时,加荷比越大瞬时蠕变速率越大。破坏应力值越小．     

展望"十三五"开创芜湖创新发展新局面

正近年来,特别是党的"十八大"以来,芜湖大力实施创新驱动发展战略,着力提升经济社会发展水平和城市核心竞争力,取得了显著成效,6次蝉联全国科技进步先进市,荣获首批国家知识产权示范市。"十二五"期间,芜湖以仅占全省5%左右的土地面积和人口,创造了占全省10%以上的GDP和地方财政收入,地方财政科技拨款、技术合同交易额、高新技术产业增加值等科技创新指标则占到全省总数的20%以上,全省百强高新技术企业中芜湖更是占到了三分之一,万人有效发明专利拥有量已连续多年保持全省     

创新，成为引领安徽发展第一动力

正2015年,安徽省"十二五"科技工作圆满收官,科技改革创新成果加速涌现。随着创新驱动发展战略的深入推进,"调转促"创新驱动发展工程的全面实施,创新,正成为驱动安徽转型发展、建设创新型"三个强省"的第一动力。主要创新指标在全国争先进位从科技创新能力看,安徽区域创新能力连续第4年居全国第9位,知识产权指数首次进入全国第10位。全省发明专利授权量达到11180件,居全国第7位,增幅居全国第1位。每万人口发明专利拥有量达到     

冲击荷载下混凝土-冻土组合体吸能特性及破坏形态试验与分析

为研究在冲击荷载作用下冻土含水率和应变率对混凝土-冻土组合体能量耗散和破坏形态的影响,采用杆径为50 mm的分离式Hopkinson压杆系统对不同冲击气压下和不同冻土含水率的组合体进行冲击压缩试验。试验结果表明:随着冻土含水率的增加,混凝土-冻土组合体的吸收能呈现先增加后减小的趋势,当冻土含水率超过饱和状态后,由于冻土中多余的冰晶体对土颗粒间连结作用的破坏,组合体的吸收能减少;随着应变率的增大,组合体内部新产生的裂纹比原裂纹扩张吸收更多的能量,组合体试件的吸收能也随之增加;在组合体受到冲击压缩作用时,冻土在混凝土后面起到缓冲的作用,部分能量被冻土吸收,当应变率相同时,组合体吸收能越大,冻土试样破坏程度越大,而混凝土试样破坏程度越小。     

学缘对高校教师流动性作用的实证研究——基于Web内容分析数据

采用"毕业校与现任职校关系"和"现任职校学术层次"等学缘和地位指标,对通过Web内容分析得到的我国大学教师流动数据(有效个案数2 354人)进行统计分析,并建立相应的统计模型。模型分析结果表明,教师自校率(毕业于现职校的教师占该校教师总人数的比率)过高是导致我国大学教师校际流动性过低的一个原因,学缘越近,教师通过流动进入该校越容易。我国大学教师校际流动是学缘庇护下的能力流动。     

含球形相变胶囊的混合储能水箱特性模拟研究

储能水箱是在太阳能光利用过程中的重要元件,是协调未来能源供需平衡,解决可再生能源空间不足的有效方法之一。本文是对含有相变胶囊的混合储能水箱特性进行模拟研究。采用RT35作为相变材料,水作为传热流体,创建了储能水箱的含相变胶囊的数值模型,模拟水箱内部的蓄热过程,探究水箱内热分层机理。水箱内部温度为278.15K,入口温度为353.15K,采用了理查德森数、平均蓄热率和平均蓄热密度作为储能水箱的储能评价指标,对不同的相变胶囊高度、不同的入口流速以及不同的相变胶囊尺寸进行了模拟实验。实验结果表明,随着相变胶囊距水箱底部的高度越高、相变胶囊直径越小,理查德森数越大,平均蓄热率和蓄热密度越大。入口流速越小,理查德森数越大,平均蓄热率和蓄热密度越小。相变蓄热胶囊内相变材料一半进行液化所需的时间与入口流速、相变胶囊尺寸成反比,与相变相变胶囊的距水箱底部的高度成正比。     

石灰改良路基土的冻胀特性

为探求石灰改良路基土的冻胀特性,采用百分袁、冻融试验箱等组成冻胀试验装置,通过同条件试件内部温度传感器,实时观测试件内部冻结温度,对试验土体进行了开敞式室内冻胀试验.试验结果表明:在相同的含水率下,石灰掺量越大,土体冻胀率越小,土体起始冻胀的温度区间为-2℃左右,当温度降至-10℃时冻胀基本结束,-2℃～-8℃为冻胀现象明显的温度区间,冻胀随温度降低呈现4个阶段的变化;含水率越大,冻胀率越大,掺灰剂量越大,起始冻胀含水率越高;石灰的掺加在一定程度上能抑制土体的冻胀现象.