软土地铁隧道运营期沉降监控研究综述

阐述了软土地铁隧道运营期沉降监控的必要性与重要性,并在分析软土地铁隧道运营期沉降特点的基础上,对国内外软土地铁隧道运营期沉降监测技术、沉降预测研究、沉降稳定性分析与预警研究等问题进行了系统总结,指出了软土地铁隧道运营期沉降监控研究中存在的问题,探讨了该领域研究的发展方向.     

基于实测沉降比的群桩沉降分析

由于单桩试桩曲线包含了丰富的桩土相互作用信息,在一定程度上直接反应了现场土质的力学性态,所以提出利用单桩静载试验来推求群桩沉降.考虑到目前桩基理论计算出来的相互作用系数夸大了群桩间的相互作用,因此收集了77组单群桩沉降实测资料,利用其中71组进行统计分析,得到了群桩沉降比公式,对其余6组进行实例分析,结果表明该方法合理,具有较强的适用性.     

软土地区场区沉降分析

软土地区地面沉降与施工关系密切,本文结合实例,分析了施工对场区沉降的影响程度以及应对场区沉降的措施,阐述了场区沉降监测的重要性。     

饱和软土地基沉降计算方法

软土是一种区域性的特殊土,是在一定的地质条件下形成的,具有变形大、承载力低等特点。软土地基具有高含水量、高压缩性、低强度、低渗透性和高灵敏度的特点,其地基稳定性差,不易满足建筑物地基设计要求,直接影响结构工程的稳定性和耐久性,一般都需进行处理才能满足工程设计要求。简要介绍了软土的特点和工程特性,论述了饱和软土地基沉降计算中需要考虑的土体的自重应力计算、基底附加压力随地基沉降变化的影响、加载方式和加载速率的影响等关键问题,分别给出了瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降3个阶段的饱和软土地基沉降量计算方法。     

盆地沉降分析及其应用

沉积盆地发育过程中，沉降是盆地沉积充填的最基本条件，也是盆地发育的基础。本文所论述的西湖、基隆两凹陷之间的鞍部是东海陆架盆地重要的构造演化带。运用盆地沉降模拟原理，提出以构造沉降比重和相对沉降的概念进行系统分析。通过沉降模拟得出鞍部地区的盆地沉降具有时间及地域上的不均衡性特点，且有构造高点随时间迁移的趋势。进一步分析可见构造沉降比重值的大小与盆地发展演化阶段密切相关。     

昙小路住宅楼沉降观测及结果分析

在昙小路地下大口径雨污水管道挖掘施工工程中,为了确保管道旁建筑物的稳定及使用的安全性,对其建筑物进行沉降观测.介绍了建筑物观测点的布设和观测流程,并对观测数据进行了沉降量、沉降速率及其趋势分析,沉降量时序关系曲线分析和等沉降曲线分析.     

使用Geddes应力系数公式求解单桩沉降

对运用Ｇｅｄｄｅｓ应力系数公式求解单桩沉降进行了讨论，针对运用过程中的经验性问题进行了分析，提出了“基点”的概念，对现有分配系数的求解方法进行了改进。     

临钢中板生产线原厂房沉降观测实践与分析

本文通过对临钢中板生产线原厂房沉降量进行了实施观测，并在此基础上分析了沉降观测的结果，指导相关部门调整了施工方案，从而保证了工程的顺利进行，达到了预期的目的。     

阳泉二电厂#4机组汽机基座沉降观测的具体应用

本文通过对阳泉二电厂#4机组汽机基座沉降观测过程中所遇到的问题及其对问题的处理,提出了一种在沉降观测点被破坏的情况下的新的处理方法。     

膨胀土路基沉降的增量法分析

针对膨胀土路基沉降的特点，提出按增量法分析瞬时沉降、主固结沉降和胀缩沉降的步骤和方法，推导了相应的表达式，增量法的分析步骤是将路基沉降总划分为施工期和使用期两个时间区间，再划分为若干时段，先分区间逐时段计算各沉降分量的增量，然后迭加得到任意时刻的路基总沉降量，还就具体道路工程实例，进行了沉降量的计算和比较。     

高填土路基下沉的原因与防治

通过对路基填料、施工控制、软土地基、桥头跳车、排水设施布设等的分析，探究了高填土路基下沉的原因，提出了相应的防治措施。     

土工格栅在软基中的应用

简述了采用土工格栅处理软弱劣质地基和路基的基本原理,给出了其施工的要点、质量控制的方法以及所采用的机械设备。实践表明,采用土工格栅处理方法,处理软弱劣质地基和路基,可确保工程合格。     

桥头跳车的原因及对策

对桥头跳车的成因及危害进行了简要的叙述，并从理论与施工实践上提出了几种解决桥头跳车问题的具体措施，主要有提高桥头路基填土的施工质量、采用土工格栅加筋桥头填土和进行有效的路面处理。     

膨胀土路基沉降的可靠度分析

针对膨胀土路基沉降的不稳定性和随机性等特点，以膨胀土的膨胀率、线收缩系数、初始含水量、工后沉降期始末的孔隙比变化量和固结度变化量、工后沉降期末的含水量等为基本变量，提出了膨胀土路基沉降的可靠度分析方法和可靠度指标的迭代计算步骤，并就具体工程实例进行了膨胀土路基沉降可靠度计算．结果表明按强度和稳定性设计原则设计的路基的工后沉降超过容许沉降的失效概率较大。     

拓宽路基不均匀沉降分析与控制技术研究

以某拓宽工程为例,通过实际沉降监测数据研究新老路基的不均匀沉降特性,并从理论角度对产生不均匀沉降的原因进行分析与研究,从而提出相应的不均匀沉降控制技术,以便避免或减少不均匀沉降现象发生,确保高速公路的正常运营,且对高速公路路基稳定、使用寿命及使用品质具有重大意义。     

公路软土地基处治方法

通过对软土地基的特性及路堤软基破坏原因的分析，提出了对软土地基进行处治的处理方法及适用范围，指出选择合适的处理方法，可增加地基承栽力，减少道路路基沉降及路桥沉降差，确保工程质量。     

浅谈湿陷性黄土地区高速公路路基沉降控制技术

分析了湿陷性黄土地区高速公路路基沉降的原因,介绍了3种湿陷性黄土地基的处理方法,从湿陷性黄土地基处理、排水、边坡防护、路基监测、路基养护5个方面探讨了如何控制路基沉降,为今后的高速公路建设提供了理论依据。     

高速公路软基沉降的数值模拟研究

软弱路基在路堤填筑过程中的沉降规律是高速公路施工的关键问题，本文应用有限元数值方法，研究了粉喷桩复合地基在填土过程中沉降的动态过程，揭示了沉降过程中软土的固结规律，对于指导路基施工具有一定的意义。     

高速公路路基加宽工程数值仿真研究

通过非线性有限元数值计算，分析了高速公路改扩建路基加宽工程中的沉降问题．采用现场测试工程材料的物理、力学参数，对路基边坡开挖方式、填筑工艺以及加宽宽度进行了模拟分析，得出它们对路基沉降的影响规律．所得结论可为类似工程的设计、施工提供参考．