关于复杂性研究-编者的话

本刊以“复杂性”为主题组织论坛，这是第2次。第一次是在2000年初，以“复杂系统仿真方法的研究”为题设立的专栏。此次以“系统复杂性研究”为题出版专辑，起因于今年5月在青岛召开的“系统复杂性国际研讨会”。这个研讨会由中国科学院自动化研究所复杂性研究中心与青岛大学复杂系统与复杂性研究所联合召开，由戴汝为院士和张嗣瀛院士倡议并主持。参加会议的代表有来自国内外不同领域的关心和研究复杂性问题的几十位专家学者。会上发表了数十篇论文。这次会议所反映出的系统复杂性研究在我国的进展，令人兴奋。会后，经过与戴汝为和张嗣瀛…     

非线性经济建模与预测新思路探讨

通过对传统经济建模的研究，结合现代经济学、计量经济学的发展，总结了“从一般到特殊”的建模思想，并针对建模与预测的困难，提出了有限信息下系统建模新的思路.     

基于Agent的计算经济学及其在供应网络中的应用

基于Agent的计算经济学（ACE）是将复杂适应系统（CAS）、基于Agent的计算机仿真方法应用到经济学研究的一种新方法。与传统的“自上而下”研究方法不同，ACE是用由很多自主、交互的Agent构成的演化系统来对整个经济系统进行建模的计算研究方法。对国内外在ACE取得的成果进行了综述，并讨论了ACE方法的特征和研究方向。同时着重讨论了ACE在供应网络中的应用，说明了它的优势，并分别在供应网络的企业内部机制、组织和复杂网络等方面讨论了潜在的研究方向。     

元胞自动机与经济学应用

元胞自动机开创了复杂性研究的新途径。本文介绍其基本概念和在经济学领域的应用，讨论经济学研究的一些基本原理及其元胞自动机模拟的方法和研究方向。     

系统科学及系统复杂性研究

众所周知，系统科学与“复杂性”的研究有着十分密切的联系，本文从现代科学技术体系的观点，介绍系统科学在中国的发展，而且讨论了与系统科学相关的“系统复杂性”的研究，同时讨论了系统科学的三个层次：基础理论研究层次，包括“系统学”；技术科学层次，包括工程控制论与运筹学；工程应用层次包括各种系统工程，还有从系统科学通向马克思主义哲学的称为“系统论”的桥梁，最后归纳了与“系统复杂性”相关的主要传统的和新兴的研究课题。     

复杂经济系统的空间动态建模方法

提出了市场经济条件下复杂经济系统空间动态建模方法。这一建模方法强调经济活动中区域的复杂性和部门的关联性，通过“吸引”概念（需求吸引、移民吸引和投资吸引等），建立模型系统的反馈机制和自组织，探索系统结构演化的空间动态行为。最后以某国１９８０－１９９０年的历史数据校验模型，研究了该国１９９５和２０００年经济结构演变的趋势。     

黑龙江省农村“四荒”资源综合治疗与高产开发技术研究

该项研究在全面调查研究基础上，提出了“四荒”的涵义，系统地分析了农村“四荒”的成因、分布、开发利用现状和主要特征，采用主导因素与综合分析相结合的方法，对“四荒”进行适宜性评价和类型分级，明确治理开发潜力和利用方向，遵循生态经济学原理，运用系统科学方法，研究建成了１０个综合治疗开发实体模型，取得了显地生态、经济和社会效益，实现了“四荒”的持续高效利用。     

复杂性之管窥

讨论了复杂性概念的科学及哲学定位,揭示了复杂性的表现和特点,探讨了研究复杂性的角度与方法,认为复杂性的基本问题是“在复杂性空间中寻找最优或约定解”,并指出“复杂”要用“复杂性”思维。     

改善供应链库存管理绩效的系统思考——以啤酒游戏为例

运用基于系统动力学的动态研究的方法，以啤酒游戏为例，从动态复杂性的视角探讨了改善供应链库存管理绩效的影响因素和解决方案。认为“系统结构”“控制策略”和“控制参数”是影响供应链库存管理绩效的3类要素，提出了调整订货周期匹配订货提前期的“结构性解决方案”、基于考虑已发出订单和在途货物量的“策略性解决方案”和基于参数控制的“操作性解决方案”，并通过系统仿真分析和人工试验，研究了这3类要素在集中控制和分散控制模式下对库存绩效的影响。结果表明，这3类解决方案在集中控制模式下的有效性依次递增，而在分散控制模式下的有效性依次递减。这个结果展示了多级供应链库存系统的动态复杂性，以及系统思考在处理动态复杂性方面的重要性和有效性。     

复杂性:从"三"说起

在日常生活中，充满着许多有趣的“三现象”，老子的“三生万物”更带着千古之谜，让人猜测不已。更有意思的是，现代前沿科学——复杂性研究，也与数字“三”有着千丝万缕的联系。“周期三则混沌”，复杂性正是从“三”开始的。复杂性研究用科学语言解读了三生万物的奥秘。三是复杂性的临界点和生长点。     

基于有理插值函数的利率期限结构模型

本文基于重心权有理插值函数,提出了一种新的利率期限结构静态估计模型,并给出一整套建模过程(包括基函数的构造、参数估计、节点选择、模型预测等).与传统的样条方法相比,本文提出的模型具有以下四个方面的优势:拟合的利率曲线光滑性更好;模型计算复杂度较低;参数估计存在明确的经济意义;模型的预测精度更高.最后,将该模型应用于上海证券交易所交易的国债利率期限结构研究,结果显示:模型在结构分析、计算复杂度、预测能力及经济内涵等方面均优于传统模型,能够有效提高国债利率期限结构拟合与定价的准确性.     

“模式”的系统解析

目前对于模式的研究主要集中于如何应用模式概念解决特定领域中的实际问题,而缺乏从理论、方法和技术的角度对模式做出全面的理解和剖析。本文拟从分类学理论、认知科学和人工智能等方面建立模式的概念体系,将有助于进一步增强模式应用的有效性。     

货币政策传导系统稳定性、脆性及熵关系——基于耗散结构和突变的理论及实证分析

货币政策传导系统是一类典型的复杂经济系统,其演化机制与耗散结构具有同态性。本文首次将耗散结构理论中低浓度三分子模型引入货币政策传导系统演化机理研究,利用唯象方法建立货币政策传导系统演化的动力学模型,得出系统形成耗散结构的判据。其次建立货币政策传导系统基于突变理论的脆性综合评价模型,利用1993～2010年中国货币政策传导的基础数据对货币政策传导系统演化模型的理论结论进行验证。通过实证分析发现,中国的经济发展和货币政策的实践与货币政策传导系统演化的理论描述是吻合的,并为货币政策传导系统演化的理论模型和逻辑结论提供了现实性依据,这也说明货币政策传导系统演化的理论模型不仅具有重要理论意义,而且具有较高实践价值。     

雪灾情形下城市交通站点负荷的动态预测模型

提出了一种新的城市交通站点负荷的动态预测模型. 该模型克服传统的Markov链方法的不足, 考虑到乘客转移偏好的动态改变以及各交通站点之间的滞留情况会相互影响, 以此构建了雪灾情形下乘客分布的极大熵模型, 并进一步设计了交通站点负荷率的计算方法, 推演出了雪灾后交通站点负荷的动态变化情况, 为相关部门采取应对措施提供参考依据. 最后用一个预测实例比较该方法与传统的Markov链方法的预测结果, 结果表明该方法更优.     

基于遗传编程和效用最优的网格资源调度及仿真

由于因特网的开放、动态性,传统的计算资源调度方法已不再适用网格计算.基于经济模型的网格资源管理和调度成为研究热点.针对计算市场模型中非线性效用最优化问题,提出了一种基于遗传编程改进的效用最优的网格资源调度算法.该算法使用遗传编程构造计算市场模型中的效用函数,使得计算复杂度控制为O(n).仿真结果表明该算法可以提高网格计算中的资源调度性能.     

一种用于工业经济效益综合评价的模型与方法

经济效益综合评价是产业结构和产业政策研究的重要内容。从系统工程观点来看,经济效益综合评价本质上是一个有限方案多目标决策问题。因此,本文拟从多目标决策角度提出一种新的用于工业经济效益综合评价的模型与方法。该模型与方法以多目标决策中的加权法为基础,运用客观赋权方法确定各经济效益评价指标间的加权系数,评价结果准确、可靠,不具有主观随意性。     

基于SD方法的水资源有偿使用制度生态经济效应仿真研究——以浙江省为例

文章引入SD方法,以水资源有偿使用制度为例,构建了水资源制度的生态经济效应仿真模型.模型分为五大子系统:人口子系统、经济子系统、水资源自然子系统、水生态环境子系统、水资源制度子系统,包括60多个变量和30多个系统方程.以浙江省2009年为启动年份,模拟了2009到2013的结果,进行了模型验证,然后设置了现状方案及水资源有偿使用三种方案,进行了水资源有偿使用制度仿真模拟研究;结果发现生活用水量、工业用水量、污水排放量、工业万元GDP用水量、工业单方水产出等生态经济效应指标都随着方案的不同有所变化,农村和农业征收水资源费将会推进农村生活用水减少和农业节水,第三产业和工业增加水资源费将会提高水资源经济效应,同时在相同产值情况下会减少污水排放量.     

系统动力学方法在环境经济学中的应用

选取江苏省镇江市为例 ,运用系统动力学方法建立了该市的环境经济系统模型。在验证了模型有效性之后 ,设计了多种方案 ,在计算机上进行动态模拟 ,并根据模拟结果 ,对该市未来的发展政策提出了建议.     

运输成本内生动态化的经济地理增长模型

运输成本作为新经济地理学理论的"三大基石"之一,是影响经济活动空间分布与增长的核心因素.本文针对传统经济地理增长模型中运输成本外生给定这一问题,引入运输成本内生动态化机制,构建了一个包含技术溢出的运输成本内生动态化条件下分析区域交通政策的经济地理增长模型.结果发现,新模型能够更精准地模拟关键参数相关关系的动态变化趋势,区际运输成本的降低有助于缩小区域差异,发达区域内部运输成本的降低有利于经济增长但会扩大区域差异,而降低较落后区域内部运输成本既有利于经济增长也会缩小区域差异.由此说明引入运输成本内生动态化机制的模型更加符合现实,并且能够为分析区域交通政策提供有力工具.     

最优均匀广告与订货策略的联合决策模型

传统的经济订货量模型通常不考虑广告对商品需求的影响，而事实上广告却是商家促销的重要手段之一．文章则将广告宣传引入到时变需求的经济订货量模型，通过分析均匀广告策略对需求的影响、运用最小二乘法确定均匀广告策略下商品需求率，为销售商建立了在有限计划期内寻求最优均匀广告投入和相应订货策略的联合决策模型，最后给出了应用实例，并分析了模型费用参数变化对最优解的影响．