高速铁路道岔维修与养护

随着我国社会经济的快速发展,高速铁路事业得到了长足的发展,特别是我国科技水平不断提升,高速铁路建设已达到世界一流水平。要确保高速铁路运行的安全性,不仅需要保证铁路前期基础设施建设的质量,更应该做好铁路设备后期维护工作。道岔是高速铁路中重要的基础设备,对铁路平稳运行有直接的影响。本文首先对高速铁路道岔设备进行了简单的介绍,然后分析了高速铁路道岔维修与养护的重点,最后提出了提高铁路道岔维修养护水平的有效措施,供有关人员参考。     

高速铁路轨道精调的探讨与研究

通过参与京石客专开通前轨道精调的介入工作,本文作者对轨道精调作业进行了深入研究,总结了轨道精调作业的工作方法和技术经验,为今后的高速铁路无砟轨道精调工作提供借鉴。     

既有线带三维约束测量算法

中国铁路大提速对工务维修部门提出了更高的要求.近两年来.工务系统各单位围绕提速后的工务维修养护开展了大量工作,并做了大量的设备改造工作,如更换轨枕、拨改曲线、更换新型机车车辆等,为提速工作的顺利实施打下了良好的基础.但提速后,行车对线路的影响加大,轨道几何尺寸变化较快是不争的事实.     

高速铁路钢轨修理技术探讨与分析

近年来我国高速铁路发展迅速,大量的高铁线路开始建设或投入运营,在这种情况下,高速铁路钢轨的维修就显得十分重要。针对我们国家客运轨道的设计,结合钢轨的损伤情况,国外发达国家的维修经验及我国科研人员的研究成果进行分析、比较和讨论。结合我国现有的运营良好的高铁,强调打磨是减轻钢轨维修工作量的有效方式,并提出将修理性打磨、保养性打磨和预防性打磨相结合的方法和举措。     

浅谈水利工程维修养护

水利工程维修养护工作是当前水利建设行业所必须重视的问题。随着我国水利建设项目规模的扩大,一些较早修建的水利工程项目需要进行维修与养护,以达到物尽其用的目的。养护工作的开展离不开对于建设项目的认知,这就要求广大水利工程行业人员提高自身技能,做好水利工程养护工作。文章作者就如何把握好水利工程养护维修施工质量进行了相关阐述。     

浅谈公路养护中水泥路面的养护及维修

随着我国交通行业的逐渐发展,水泥路面的逐渐增多使交通部门的养护工作的任务逐渐加大,如何有效的将水泥路面的养护及维修工作做好成为现如今行业内部所必须面临的问题。本文主要针对公路水泥路面的养护及维修着手,对公路水泥路面的养护方法进行了详细的分析,并结合水泥路面出现裂缝的原因及防治进行了详细的探讨。     

改制后的水管工程管理工作特点及应对建议

水管单位的体制改革,就是将水管单位从事工程维修养护工作的人员及配套的管理人员从水管单位分离出来,组建成专业化、具有独立法人地位的养护企业,全面实现市场化、社会化,自主经营,自负盈亏.在日常管养工作中,水管单位与养护公司双方实行合同化管理制度.在项目实施中,作为合同的甲方,也是维修养护工程的业主,水管单位主要负责执行水利行业的管理标准、办法、制度,对维修养护工程进行资产、安全及调度管理,并进行合同签订、工程管理检查及组织维修养护项目的实施等.     

高铁无碴轨道检测技术发展综述

<正>随着高速铁路的发展,无碴轨道的采用被世界各国所公认,无碴轨道是高速铁路工程技术的发展方向。德国科隆—法兰克福高速铁路有90%区段采用无碴轨道;日本盛冈—八户高速铁路80%以上区段采用无碴轨道;九州新干线新八代—鹿儿岛间线路90%区段采用无碴轨道。     

热再生技术在公路养护施工中的应用

近年来公路养护工作的重视力度逐渐加大,在沥青路面养护维修过程中形成一种对废弃材料进行应用的新型技术,也就是常用到的热再生技术。热再生技术能够对沥青及砂石材料进行大量节约,促使公路养护及维修费用得到大大降低,因此存在较好的经济及社会效益。     

轨道车辆轮轨噪声研究综述

当今世界高速铁路迅速发展,发达国家的列车最高运行速度已超过300km/h,铁路列车噪声所带来的影响,对周围环境的污染日益突出.因此高速铁路环境振动噪声预测与控制是目前国际学术界和各国政府关心的一大课题.在欧美国家,高速铁路噪声早已引起各国政府、铁路运输部门、研究机构和高等院校的高度重视.许多国家都建立了适合本国情况的高速铁路环境振动噪声预测模型,并将模型应用于高速铁路既有线环境噪声评估及新线设计中环境噪声的预测,取得了良好的社会经济效益.     

探究高铁桥墩深基坑开挖安全隐患及对应措施

高速铁路的发展从根本上缓解了铁路运输紧张的状况,但是也导致地下通道与高速铁路相交叉的情况频繁出现。本文通过某下穿既有铁路及相邻桥墩的工程实例,分析高铁桥墩深基坑开挖的安全隐患,并提出相应保护措施。     

高速公路交通安全设施养护与维修分析

高速公路是现代交通的标志之一,是国家综合实力的体现,其建设和运营关系着社会经济发展和国计民生的方方面面,高速公路交通安全设施的养护与维修对发展交通经济、保障交通安全具有重要意义。本文分析了高速公路交通安全的重要性,介绍了高速公路设施养护与维修的内容,并提出建设性意见,以提高高速公路交通安全设施养护与维修的质量和效率。     

浅谈新形势下高职铁道通信专业的建设与改革

高速铁路的发展依赖于四大核心技术:轨道技术、动车组技术、通信信号技术和牵引供电技术。高速铁路对铁路通信在安全上和功能上相对于普铁有更高的要求,对人才的需求也有了变化。本文对我院在铁道通信专业的建设与改革方面的经验进行了介绍。     

高速铁路精密工程测量技术标准的研究与应用

高速铁路精密工程测量技术是高速铁路成功建设的关键技术之一。本文首先分析高速铁路测量工程的主要内容及工程的测量目的,然后阐述高速铁路轨道铺设的主要要求,最后提出高速铁路建设中精密工程测量技术的具体应用策略。     

既有线带三维约束测量算法

<正>中国铁路大提速对工务维修部门提出了更高的要求。近两年来,工务系统各单位围绕提速后的工务维修养护开展了大量工作,并做了大量的设备改造工作,如更换轨枕、拨改曲线、更换新型机车车辆等,为提速工作的顺利实施打下了良好的基础。     

初探市政道路的维修和养护

笔者从事市政道路的维修和养护工作多年,在操作实践中对这方面有深刻的了解和认识。本文对其中经常出现的问题进行了总结和归纳,并根据国内目前的现状提出自己独到的改进措施和方案。     

大准铁路“天窗”修模式的探讨

通过分析施工、维修作业对大准铁路运输能力的影响,提出了开设综合天窗的施工模式,以及通过对天窗的开设方式、时间的研究,总结出提高天窗利用率的决策,以确保行车和施工、维修作业的安全、正常进行。     

高铁无碴轨道检测技术发展综述

随着高速铁路的发展,无碴轨道的采用被世界各国所公认,无碴轨道是高速铁路T程技术的发展方向.德国科隆-法兰克福高速铁路有90%区段采用无碴轨道;日本盛冈-八户高速铁路80%以上区段采用无碴轨道;九州新干线新八代-鹿儿岛间线路90%区段采用无碴轨道.根据<中闰铁路中长期发展规划>,到2020年.为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道.规划"四纵四横"铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统.建设客运专线1.8万km以上,客车速度月标值达到每小时200km及以上.     

论视频监控系统在高铁通信中的应用

高速铁路是目前我国铁路运输系统建设和发展的主要形式之一,它是一个系统化、集成化的大型工程,涉及众多的技术领域,其中视频监控系统在高铁通信方面发挥着不可替代的重要作用。本文首先简要介绍了高速铁路的内涵和视频监控系统在高铁中的应用,然后论述了高铁视频监控系统的关键技术,最后分析了高铁视频监控系统建设过程中需要考虑的影响因素。     

铁路路基双块式无砟轨道裂缝控制策略

相关研究显示,无砟轨道建设及运行过程中存在裂缝问题,尤其是钢筋混凝土结构。受环境因素、梯度荷载、轴向荷载及列车荷载的影响,高速铁路无砟轨道混凝土结构会出现裂缝、断裂及扩展,严重影响无砟轨道的使用寿命和安全。因此,本文分析了铁路路基双块式无砟轨道裂缝控制策略。