美国《敞平车货物装载规则》对我国铁路的借鉴

科学规范的货物装载加固工作对铁路安全高效运输意义重大。本文比较分析了美国《敞平车货物装载规则》和我国《铁路货物装载加固规则》的特点,做了相关方面的总结。     

冷轧不锈钢带板型控制之我见

随着市场对冷轧产品需求的迅速增长,冷轧生产从简单的单机架可逆轧制,向多机架连轧发展。连轧机的生产形式也在发生变化,从常规的连轧机组发展到全连续式冷连轧机组,即将带钢的头尾焊接在一起,进行“无头轧制”,使连轧机组的生产能力大幅度提高。     

货物装载加固方案的相关要素分析

为了保证运输安全和经济合理地利用铁路资源完成运输任务，必须对铁路货物装载方案进行深入的研究，认真分析制定铁路货物装载加固方案的各种要素，为最终选择切实可行的铁路货物装载加固方案提供科学依据。     

1700四辊带钢轧机机架的动力学特性研究

针对1700四辊带钢轧机振动问题,利用大型有限元软件ANSYS,建立机架的结构分析模型,得出该轧机机架容易激发的固有频率和振型;并利用结构力学理论对典型模态进行了验证。为轧机机架设计及抑制轧机振动提供了依据。     

1700四辊带钢轧机机架的动力学特性研究

针对1700四辊带钢轧机振动问题,利用大型有限元软件ANSYS,建立机架的结构分析模型,得出该轧机机架容易激发的固有频率和振型;并利用结构力学理论对典型模态进行了验证.为轧机机架设计及抑制轧机振动提供了依据.     

基于动态辊缝的连轧机多参数耦合颤振建模及工程应用

基于均匀变形理论并考虑轧件加工硬化效应和轧辊弹性压扁效应,先建立轧机动态轧制过程模型,然后将该模型与轧机机架结构模型耦合建立以状态空间表示的轧机单机架颤振模型,再以单机架颤振模型为基础,结合机架间的张力耦合和轧件厚度波动存在的时滞传递效应,建立连轧机耦合颤振模型。通过数值仿真研究轧机颤振在时域上的动力学特性,解释连轧机颤振过程中机架间的张力耦合效应和轧件厚度波动在机架间存在的时滞传递效应。研究结果表明:基于动态辊缝的连轧机多参数耦合颤振建模为实际生产过程中连轧机颤振情况的分析以及连轧机系统稳定性的控制提供了良好的理论指导。     

太钢1000mm初轧机机架改进方案分析

本文采用有限单元法，对１０００ｍｍ初轧机机架改进方案进行了应力应变分析，分析结果对该轧机机架的改进及大型轧机的机架设计提供了重要数据。     

基于VTK装载加固三维辅助设计系统的实现

基于装载加固方案设计的现状和CAD技术的发展趋势,提出了一种基于VTK的装载加固三维辅助设计系统的实现方法.VTK采用面向对象的设计方法和pipeline机制,将一些常用的算法封装起来,以类的形式支持.重点介绍了利用VTK提供的基础类实现旋转体和拉伸体的方法.     

提高装载加固质量 确保货物运输安全

铁路货物装载加固的质量,不仅直接关系着货物运输安全,对铁路行车安全将会构成严重的威胁。针对货物装载加固安全中存在的问题,应采取一系列防范措施,以确保货运安全的稳定、有序、可控。     

铁路运输过程中货物惯性力力值的研究

在运输过程中为了保证货物在车辆上能始终保持其发站的装载位置，铁路货物装车后必须进行加固。货物在铁路运输过程中各种惯性力力值，是加固强度计算的基本依据。本文阐述了运输过程中货物的各种惯性力的计算方法和对货物的纵向、横向及垂直惯性力力值研究的主要成果。     

大型板带轧机机架制造工艺研究

为实现大型轧机制造的国产化和降低轧机设备投资,结合马钢2 250 mm热轧机和2 130 mm冷轧机薄板生产线的特点和需要,对大型板带轧机机架的制造工艺进行了研究.经预装配测试,轧机机架的制造精度完全达标,各项性能指标完全符合设计的技术质量要求.2 250 mm热轧薄板和2 130 mm冷轧机薄生产线的工业试验结果表明:在确保轧机机架质量的前提下,降低了设备投资,缩短了制作时间.     

桥梁加固定额编制探讨

随着我国的经济不断发展,公路交通量急剧增加,荷载等级不断提高,对桥梁造成的损伤越来越多,桥梁加固工作量越来越大,编制桥梁加固定额势在必行。本文介绍了桥梁加固定额的编制流程。     

多方向耦合振动连轧机再生颤振建模及应用

为了研究连轧机的再生颤振机理,首先综合考虑轧制过程中的轧辊弹性压扁和轧件加工硬化效应的影响以及轧机工作辊的振动所造成的轧制辊缝在垂直和水平方向的变化,建立新的动态轧制过程模型,将该模型与多方向耦合振动的轧机结构模型结合,建立单机架轧机振动模型,而后对机架间的张力耦合和轧件厚波动在机架间的有时滞传递进行表征,建立新的多方向振动耦合的连轧机再生颤振系统模型。以所建立的模型为基础,根据劳斯判据和积分值检验法分别对典型五机架冷连轧机每个单机架系统和多机架耦合的再生颤振系统进行稳定性分析。研究结果表明:所建立的再生颤振模型正确。     

液压压下时轧机的动态响应

本文讨论的是作为液压压下控制系统的一个环节—轧机的动态特性和传递函数。在现有文献中多采用集中参数系统作为轧机的数学力学模型.本文的特点是机架质量按分布参数处理,并简化为弹性棒进行计算.按此计算的轧机自振频率较商。从理论上证明了通常采用机架动柔度G_M(S)≈1理由的充分性。     

浅析公路旧桥维修与养护技术

随着社会的进步和发展,社会的需求也不断提高,公路事业也随即发展起来。公路的通行能力不断地得到了提高,服务水平也得到了进一步的改善。在众多行业,交通这个行业是非常重要的,所以在社会发展快速之际,积极建设新的公路,新的桥以及对旧的公路路线进行改造和旧桥的修复及加固。本文对公路的养护及旧桥的修复和加固进行了分析,并提出了公路养护和旧桥加固维修的方法,尽可能的发挥它们的作用。     

基于ANSYS的5500mm宽厚板轧机机架的强度和刚度分析

为轧机机架的设计、改造和维护等提供一定的参考资料和理论依据,使用SolidWorks三维设计软件对轧机机架进行建模,得到5500 mm宽厚板轧机机架的应力和变形的分布规律,对其强度和刚度加以校核。     

关于销轴式予应力机架的强度计算

销轴式予应力机架的强度计算问题,目前很少研究,这方面的文献资料也很少报导。然而这种机架目前广泛应用在型钢厂的开坯机上(如:φ650、φ630),特别近年来又广泛用在φ300、φ350等小型、线材轧机上。由于该机架具有结构简单、换辊方便、刚度大、精度高等优点、有逐渐代替一般开口式机架的趋势。因此,本文就其强度计算中的受力分析、静不定力及予紧力等问题,从理论上加以分析和推导。以便轧机设计和强度验算时,提高理论依据。     

浅谈建筑结构的加固

随着经济建设的发展和生活水平的提高,对已有建筑的加固,已愈来愈引起人们的重视。介绍了建筑结构加固原因、加固原则和加固方法及发展趋势,以便能让大家大体了解建筑结构加固。     

2180 mm冷连轧机各机架对成品板形的影响

为了分析冷连轧机机架间的相互影响以及各机架对成品板形的影响,基于冷连轧凸度和平坦度模型,采用影响系数法建立了冷连轧机的板形调控功效模型.针对某2 180 mm冷连轧机组,结合其4个典型轧制规程,对不同机架板形调控功效进行了具体分析,可以看出,对于同一轧制规程,各机架对成品板形的影响差别很大,越靠近末机架,影响越大.在冷连轧机的5个机架中,除了末机架即第5机架外,对成品板形影响最大的为第4机架,最大影响接近10 IU（1 IU=10-5）,且不同机架各板形调控手段对成品板形的影响系数在机架间相差10-3数量级.最后,对板形数据进行了统计分析及相关轧制试验来分析结论的可靠性.      

无机架双辊式铸轧机设计要点

双辊式铸轧机在投入工业性生产以来的近卅年里得到了飞速的发展。它以简单的工艺代替了热轧铝带所需的全部铸坯、机械处理、加热、开坯及热轧工序。而其生产的铝带卷是铝带轧机及铝箔轧机的原料。本文介绍了作者设计的一种新型连铸机即“无机架双辊式铸轧机”并申报了中国专利。1995年8月,一台无机架双辊式铸轧机已在成都一家铅带工厂投入工业性生产。