纳米技术与微乳化燃油

自从19世纪50年代人们开始大规模开采石油以来,煤油——它的主要用途是点灯——一直是石油的主要分馏产品。在炼制煤油的过程中产生了汽油,一种低碳链的易挥发混合物,人们想不出它能干什么?它易燃易爆十分危险,有时1加仑只能卖到2美分,实在卖不掉就在夜间倒入河中。当爱迪生的电灯取代了煤油灯后,石油工业处境困难。是以汽油作动力的内燃机汽车     

漫话军用车辆

19世纪80年代,德国和法国的发明家相继发明了汽油发动机和汽车.20世纪初,汽车开始大规模生产.它的问世,给世界运输业、社会生活、个人的自由空间带来翻天覆地的变化.     

摩托车的历史足迹

1876年,德国人奥托研制的四冲程内燃机获得成功。当时,欧洲一些国家的工程技术专家开始萌发利用小功率内燃机作为动力、制造出一种如同自行车那样可单骑行驶的交通工具的设想,由此拉开了摩托车技术的探索与研制的帷幕。出生于德国威登堡的戈特利布·戴姆勒少年时便对机械十分感兴趣,立志要做一名技艺高超的机械师。23岁时,他如愿以偿地到工业学校读书,后来又去英国的机械工厂实习,学到很多先进技术,回国后在卡尔斯尔机械制造公司工作。1872年,戴姆勒加入了奥托公司,担任煤气发动机厂的技术指导,致力于煤气内燃机的研制工作。奥托公司开发的…     

汽电混合动力车 正悄然升温

驱车走在美国高速公路上,看着周围密密麻麻像小蚂蚁一般整齐行进的车队时,你就不会对美国千方百计地从地球各处争夺石油而感到吃惊了。抛开工业用油不说,每天成千上万辆穿行于公路之上的、大大小小的汽车就要消耗掉巨量的汽油和柴油。尤其是近年来,世界范围内的石油供应紧缺以及政治的影响,美国汽油价格自2001年起一路攀升,着实增加了普通百姓日常的生活负担,再加上汽车尾气对环境污染的因素,新一代“绿色”节能汽电混合动力汽车正在美国悄然升温。众所周知,近一个世纪以来,几乎所有的汽车使用的都是以汽/柴油作为动力的内燃机。20世纪初,为…     

今日启明星

张振东,1968年7月出生,副教授,硕士研究生导师,上海市内燃机学会理事。1992年毕业于大连理工大学动力工程学院内燃机专业,同年考入吉林工业大     

混合动力汽车

众所周知,汽车的动力来自于燃料燃烧时释放的化学能,而燃料难以完全燃烧和含有较多杂质是目前城市空气污染的主要原因。要改变空气污染的现状,关键就在于改变汽车的动力系统混合动力汽车就应运而生了。目前,这种汽车的动力形式多为汽油动力与电力的混合。油电混合车是种高效低耗的汽车配有两套发动机——电动引擎与汽油引擎。同时这种汽车还采用一种特殊系统来捕捉刹车时产生的能量并将其存储到车载电池组中。     

《回望人类发明之路》连载之五 中国古代发明(上)

古代中国以基础性发明贡献于人类。如果缺少这些发明,世界也许是另一番景象。大约在公元前6世纪到公元13世纪这1800年间,中国发明家走在了世界的前列。他们在众多领域创造全新的技术,解决了长久困扰人类的许多问题,这些技术发明使人类活动的方式发生了重大变化,这种变化一直延续至今。公元前6世纪,中国人     

环境友好型汽车的雏形:双燃料汽车问世

氢元素大量存在于水分子中且（氢气）燃烧时不产生温室气体，这给其作为燃料汽油的替代能源带来了希望。目前，许多大型汽车生产商正在研究如何更好地利用氢能源一研究的重点集中在汽车氢燃料电池的设计上以便于由电力驱动，并能与汽油引擎结合使用——不久前，德国宝马公司向人们展示了一种可能的选择——双燃料汽车——一辆看似与其他无异的轿车内安装的内燃机是以液氢作为燃料的。     

意外成功

一阵难于想象的寂静以后,响起了暴风雨般的掌声、喧闹声。刹那间,又是一阵异样的寂静。而后,掌声更响,喧闹声更高。人们拥向讲台,与发明家握手,给发明家献花。一名少先队员给发明家献上一条红领巾。照相机、摄像机的镜头对准了发明家,记录下这动人场面。     

靠空气行驶的汽车

追求环保可能意味着付出昂贵的代价，任何驾驶过丰田普锐斯的人都会领略到这一点。丰田普锐斯是一款由汽油发动机和电动机组合的混合型动力汽车——在城市低速行驶时，由电动机提供动力，一旦需要．借助汽油发动机可以提速。尽管这款车是美国市场上销售的最节省燃料的汽车，但它的售价在2．2万美元以上，高价位把在燃料上节省的开支化为乌有。     

国际发明金奖得主的故事

改革开放以来,我国荣获国际发明金奖的项目很多。当然,还有许多外国的发明家荣获过各项国际发明金奖。由于篇幅所限,我们在此只能挂一漏万地向读者简单介绍两位中国发明家和一位日本发明家的故事。     

谈内燃机噪声产生机理及控制方法

介绍了内燃机噪声的类型、产生的机理,并提出了控制各种噪声源的措施,从而可以降低内燃机噪声辐射,提高内燃机的综合使用性能。     

我国电动汽车何时驶上马路

何为电动汽车 电动汽车就是以蓄电池和电动机为动力,其余部分和传统内燃机汽车一样,符合道路交通法规的要求,可以在公路上行驶的汽车。由于电动汽车在行驶中不烧油,不排放废气,噪声低,因此也将电动汽车称之为“零排放”的绿色环保汽车。电动汽车的英文名称为Electric Vehi-cle”,简称EV。 电动汽车并不是当今的新发明。世界上电动汽车的发明还早于内燃机汽车,并有过一段辉煌的历     

谈内燃机噪声产生机理及控制方法

介绍了内燃机噪声的类型、产生的机理,并提出了控制各种噪声源的措施,从而可以降低内燃机噪声辐射,提高内燃机的综合使用性能.     

环保汽车知多少

电动汽车.可分为纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车等3种.纯电动汽车是指以车载电源蓄电池为动力,用电机驱动车轮行驶;燃料电池电动汽车是一种可以将燃料中的化学能直接转化为电能的能量转化装置,它的特点是能量转化效率高,不污染环境,缺点是造价太高;混合动力电动汽车是装有2个以上动力源的汽车,最常见的是在城里用电机驱动,在城外用内燃机驱动.     

回望人类发明之路

从石器时代发展到今天的航天时代,人类建树了灿烂的文,而人类文明发展的每一座里程碑,无一不奠基于人类的创造发明。栏目将从本期开始,连载著名发明家张开逊教授的文章《回望人发明之路》。作者以发明家独特的视角,为我们洞开波澜壮阔的人文明历程。     

新知短信

氢燃料混合动力卡车日本媒体11月4日报道,一种混合动力卡车由东京市立大学等单位联合开发成功。这种卡车将氢燃料引擎与电马达混搭,实现了二氧化碳等温室气体的零排放。此前,氢燃料汽车在欧美市场出现过,但燃烧效率普遍低于传统汽油燃料车,由于功率不足无法用于载重卡车。东京市立大学的研究人员通过高压泵加压方式注入燃料后,功率得到改善,试驾结果表明,     

氢燃烧特性对氢内燃机性能的影响

氢能开发是“双碳”战略中的重要一环,目前氢能主要是通过氢燃料电池把化学能转变成电能的形式得以应用。与此不同,氢内燃机则是将氢能直接转变成机械能,应用在交通、机器运转、发电等众多领域,对氢能发展具有重要的推动作用。氢内燃机与传统内燃机的最大区别是用氢气取代传统的化石燃料,因此,氢气的燃烧特性对内燃机的性能具有很大影响,对内燃机的结构也提出新的要求。至今从氢燃烧特性的角度去理解氢内燃机的研究不多,为此,文章尝试从氢气燃烧特性的角度出发理解氢内燃机的性能,并重点对氢内燃机的热效率、输出功率、NO_x排放、异常燃烧等性能进行分析和讨论。结果显示,氢内燃机比传统内燃机和氢燃料电池在节能减排、输出功率、成本等方面具有更加优异的综合性能,是氢能-电能转换的另一种有效的方法。氢内燃机的发展也能促进氢能的大规模应用,其性能受到氢气燃烧特性的影响,氢燃烧特性的控制对氢内燃机性能的提高非常重要。     

雾霾污染控制与车用汽油清洁化

近年来,中国雾霾天气频出,严重影响了百姓生活和身体健康,雾霾污染治理已迫在眉睫。PM2.5是导致雾霾污染的元凶,汽车尾气排放是其重要来源之一。概述了雾霾的危害、PM2.5与汽车尾气排放的关系,并介绍了一种拥有自主知识产权的汽油清洁化工艺技术GARDES,该技术能够生产满足国IV/V标准的清洁汽油,降低汽车尾气中的污染物含量,为减少因汽车尾气排放产生的污染排放提供了一条新的技术途径。     

材料科学:孔隙的故事

<正>在德国莱茵河畔坐落着一个用钢铁铸造的仿佛小型城市的公司:化工巨头巴斯夫的总部。白天,巴斯夫的人流量大概有50 000人,这里密布着用公司中正在交易的股票命名的街道:甲醇路、氨气路、汽油路。在过去的两年中,小部分箱式送货车和小汽车在这些街道上行驶了几千公里,而它们其实大有秘密:燃料箱中装满了一种特殊的晶体材料,材料上充满了约一纳米宽的小孔。这些孔的内部是排列整齐的甲烷分子,时刻准备着为货车的内燃机提供燃料。