全站仪中间法三角高程测量精度分析

通过对全站仪中间法三角高程测量原理进行分析,推导了中间法三角高程的误差传播公式,研究了测距误差、测角误差和大气折光系数误差对高差的精度影响.采用中间法三角高程测量方法在一个较小范围内进行了三角高程测量,779 m的水准路线测量闭合差为0.5 mm,并和精密二等水准成果进行了对比分析,试验结果验证了该方法可以替代高精度水准测量的可行性.     

应用精密三角高程测量实现跨河水准的研究

文章从三角高程测量单向观测的高差计算公式入手,分析了三角高程测量的误差来源,推导了跨河水准网中测距三角高程的精度估算公式;在此基础上,得出了减弱各项误差从而提高精度的一些结论。结合目前的自动化全站仪,探讨了精密三角高程测量实现精密跨河水准的可行性和便利性,最后指出了在实施跨河水准测量时应注意的一些事项。     

长距离高精度GPS跨障碍高程传递的进一步研究

基于垂线偏差与高程基准无关的性质,由GPS水准实施垂线偏差的低通滤波,并精确估计其二次变化率,最终实现无重力数据的长距离、高精度跨障碍高程传递.对新方法的滤波及拟合过程进行数值分析,并将其截断误差转换为频域表达形式,再通过球谐函数建立代表误差与重力场阶方差的关系式.考虑到局部重力场的高频甚高频差异,根据GraaffHunfer经验公式和不同地形类别的代表误差统计值,将Tscherning-Rapp模型改造为区域阶方差模型,以精确估计具体地形条件下的代表误差.杭州湾大桥跨海高程控制测量的实验结果与模拟分析一致:31 km跨海高程传递成果与独立的一等几何水准比较,最大较差19mm,优于二等几何水准精度.     

全站仪三角高程替代四等水准测量精度分析

根据全站仪三角高程测量的原理,推导了全站仪三角高程测量高差的公式,对全站仪三角高程测量影响高差的各种误差精度分析;并通过一个测设实例加以验证,得出了一个较为实用的结论,认为用全站仪三角高程测量完全可以替代四等水准测量,在一定条件下可以替代三等水准测量,能够满足相应的水准精度要求。     

深入探讨精密三角高程测量在跨河测量中的应用

本文基于笔者多年从事大地测量的相关工作经验,以精密三角高程测量为研究对象,论文从三角高程测量单向观测的高差计算公式人手,分析了三角高程测量的误差来源。推导了跨河水准网中测距三角高程的精度估算公式,在此基础上,得出了减弱各项误差从而提高精度的一些结论。结合目前的自动化全站仪,探讨了精密三角高程测量实现精密跨河水准的可行性和便利性,最后指出了在实施跨河水准测量时应注意的一些事项。     

基于自动化全站仪的跨河测量技术研究

本文基于笔者多年从事工程测量的相关工作经验,以基于自动化全站仪的跨河测量为研究对象,论文从三角高程测量单向观测的高差计算公式人手,分析了三角高程测量的误差来源。推导了跨河水准网中测距三角高程的精度估算公式,在此基础上,得出了减弱各项误差从而提高精度的一些结论。结合目前的自动化全站仪,探讨了精密三角高程测量实现精密跨河水准的可行性和便利性,最后指出了在实施跨河水准测量时应注意的一些事项。     

全站仪在水准法测量中的应用

随着光电测距技术的发展,全站仪精度的提高,全站仪越来越多的应用于水准测量.通过推导全站仪水准法三角高程测量公式,对其精度进行了分析,论证了用全站仪水准法三角高程测量代替三四等水准测量的理论依据,并采用全站仪任一置站的方法,测量时不必量取仪器高、棱镜高,既减少了三角高程的误差又加快了施测速度.结合徕卡TC(A)2003型全站仪在开平大桥水准测量上的应用,指出全站仪水准法代替三四等水准测量是可行的.     

GNSS高程拟合测量在山区线路工程中的应用

利用GNSS高程测量方法代替常规的几何水准,是目前GNSS测量研究的一个热点。研究表明,在较为平坦的地区和较小的作业范围内,采用GNSS高程拟合方法,结果可以达到几何水准的精度要求。在地势起伏的山区,GNSS测量精度仍然是目前制约GNSS高程测量应用的瓶颈。本文通过阐述GNSS高程拟合概念、高程系统转换和高程拟合方法,以实例探讨山区GNSS高程拟合精度。实验结果表明,采用GNSS高程拟合可以达到厘米级精度,可为类似工程项目的高程拟合应用提供理论基础和实践参考。     

GPS高程拟合精度代替水准测量等级探讨

随着GPS空间定位精度的不断提高,GPS技术已经广泛的运用到测绘各个领域,从而对许多常规测量技术产生了极大冲击,对几何水准也不例外。结合具体生产实践,主要介绍了GPS高程拟合的原理及对项目中D级GPS高程拟合精度和四等水准精度进行分析,探讨了GPS高程拟合精度可以代替相应等级水准精度。     

论液体静力水准测量

本文叙述了液体静力水准测量的各种观测方法,以及通过对不同液体静力水准仪的分析对比,介绍了液体静力水准系统。并较详细地分析了误差来源,提出一些提高观测精度的措施。     

倾斜超高层建筑物高程传递精度理论估算分析

目的 探求倾斜超高层建筑传递高程精度的理论估算方法 .方法 采用数字水准仪和钢尺分段向竖直方向传递高程.直至顶层的变形监测点的高程精度估算分析.结果 以数字水准仪精度和钢尺丈量的精度,结合国家的测量规范规定.估算分析得到楼层直至顶层的高程精度,且获得高精度.结论 倾斜超高层建筑的传递高程,虽然难度大,传递高程困难,难以获得高精度的高程,但适当的施测方法 经理论估算分析,可以测得高程的高精度.     

全站仪水准法三角高程测量的探讨

通过推导全站仪水准法三角高程则量精度公式,论证了用三角高程测量代替三四等水准测量的理论依据,并采用全站仪任一置站的方法,测量时不必量取仪器高、棱镜高,既减少了三角高程的误差来加快了施测速度.     

全站仪水准法测量高程的精度研究

在分析了几种高程测量方法的基础上,论证了全站仪水准法测量高程的精度,通过实例证明该方法能达到四等水准的要求,可广泛应用于地形条件变化大的地区进行高程测量。     

邻近埋地天然气管道桥梁桩井爆破振动的高程效应

通过对张家口到石家庄高速公路桥梁桩井爆破振动实测数据的分析和比较,发现当爆源与监测点之间存在高程差时,萨道夫斯基公式预测值和高程修正公式预测值与实测值都吻合较好,但高程修正公式预测值更接近实测数据。用萨道夫斯基公式反推得到的药量公式预测爆破最大单段药量,达到把爆破振动速度控制在一定范围内的目的。     

盾构地铁管片设计的修正模型及其应用

管片和围岩变形一直是地铁设计和施工中待解决的难点之一,通常所采用的惯用法模型中,管片的计算主要考虑土层抗力和接头对结构的主要影响.在对现有模型中管片接头计算方法的研究基础上,本文得到了改进后的惯用法模型,推导了修正惯用法模型的位移求解公式,用地层结构法建立了围岩和衬砌的有限元模型.并结合哈尔滨地铁一号线工程实例资料,用修正惯用法模型求解衬砌的位移解析解,又用地层结构法中现用的惯用模型公式分别对围岩变形和衬砌进行了数值解计算,并进行比较.经研究表明,修正后的模型和推导的公式是可靠的,该项研究成果对管片设计具有一定的理论意义.     

水准联测点分布对GPS高程拟合影响的分析

本文从GPS高程拟合的基本原理出发,阐述了高程拟合误差的原因,分析了水准联测点的分布状况对GPS高程拟合精度的影响,并且结合既有白城至乌兰浩特铁路的GPS高程拟合实例来证明.     

小地区GPS高程拟合和水准测量对比试验

结合小地区GPS控制网和二等精密水准网的对比试验,研究了GPS测高技术中高程拟合模型的构建.结合某一地区进行实例分析,选取不同的拟合方案,进行高程内插试验,确定了最优拟合模型.试验结果表明:一定密度的高程点进行拟合,其内插高程精度完全满足工程水准精度要求;平面拟合法的拟合精度可达厘米级,二次曲面拟合法的拟合精度则更高.     

重力场模型和DEM提高GPS高程转换精度

为了充分利用GPS观测数据中的高程信息,提高山区GPS大地高转换为正常高的精度,利用国内外最新的重力场模型和数字高程模型（DEM）数据,采用移去-拟合-恢复方法进行GPS高程转换,并与三等水准实测高程进行比较,结果表明：在地形起伏较大的山区,利用高精度的地球重力场模型,可将GPS高程转换的精度提高50%左右。地形改正也可以在一定程度上提高GPS高程转换的精度,地形对高程异常的影响与地形起伏程度和拟合点间高差有关。对于几何水准难以施测的山区利用GPS观测信息确定高精度海拔高程有重要意义。     

天文GPS水准方法的研究

鉴于障碍物两侧的高程基准不一致,采用常规的GPS水准数值拟合方法,无法实现跨障碍高程传递,提出了一种天文GPS水准方法,即采用常规GPS水准方法分别拟合障碍物两侧的似大地水准面形状,分别求得相对于WGS-84的地面垂线偏差;由于两侧所求垂线偏差属于同一系统,因此,可根据天文水准原理,进一步计算出跨障碍的高程异常差;再由GPS所测大地高差,可获得跨障碍的正常高差.应用该方法对辽宁阜新引水工程GPS网进行试验,在9.6 km的跨越距离上,试验结果与独立的三等几何水准结果比较,差值为12 mm.研究结果表明:天文GPS水准方法是一种远距离、高精度跨障碍高程传递方法.     

全站仪三角高程测量误差与边长及角度的关系

本文从误差来源及误差传播定律出发,得出全站仪三角高程测量的精度公式,分析并计算不同边长及观测竖直角对高程测量精度的影响,得出全站仪三角高程测量误差与边长及竖直角的关系。