国际资讯

瑞士太阳能飞机跨国飞行瑞士太阳能飞机"太阳驱动"由研发者之一安德烈?博尔施贝格驾驶,开始首次跨国飞行,预计将花费大约12小时抵达比利时布鲁塞尔机场。"太阳驱动"     

首架太阳能飞机于世博会期间展示昼夜连飞

去年亮相的全球首架致力于昼夜飞行的太阳能飞机,3月在瑞士进行首次真正意义的试飞。近日,阳光动力项目相关负责人在京发布了最新的飞行测试计划及参展上海世博会的初步计划,并表示,如果获得中国的邀请,他们非常愿意     

科技新闻媒体关注指数排行榜

(新闻时段:2011-05-11至2011-05-20;★为新闻关注度,☆为★/2)1太阳能飞机跨国飞行成功[关注指数:★★★★★]13日,太阳驱动号太阳能飞机,用时12小时59分飞行630km,从瑞士帕耶娜机场起飞,经法国和卢森堡抵达布鲁     

视点

美国开发出神奇太阳能飞机 能在空中持续飞行5年 日前，美国极光飞行科学公司在代号为“秃鹰”的计划中开发出了一种叫奥德修斯的太阳能飞机．在各项条件具备的情况下能在空中连续飞行停留5年以上。     

从太阳能飞机谈创新精神

2009年6月26日,瑞士人伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)的阳光动力(Solar Impulse)公司研制的太阳能飞机在瑞士杜本多夫机场正式亮相,瑞士环境部长等政要为飞机首次试飞剪彩. 这架飞机已经并且还将绘就世界航空史上的三重奇迹.第一重奇迹是技术上的:美国、英国、意大利都曾制造出过太阳能飞机,但都是军事用途的遥控机、无人机.阳光动力飞机是世界上第一架零燃料、载人、立志于民用的太阳能飞机.     

世界首架昼夜飞行太阳能环保飞机试飞

2月17日，瑞士联邦政府批准瑞士设计的太阳能飞机进行夜航试飞，以测试这架太阳能飞机依靠太阳能夜航的能力。     

搜新吧

世界最大太阳能飞机试飞世界最大太阳能飞机——瑞士制造的太阳驱动于近日从瑞士帕耶那机场起飞,开始昼夜试飞。这是世界上首次进行太阳能飞机夜间试飞。太阳驱动机翼上装有1.2万对太阳能电池板,白天飞行时,可将多余的太     

太阳能汽车离我们还有多远

太阳能取之不尽，用之不竭，人类对太阳能利用的巨大热情和卓越成就，甚至正促使太阳能飞机上天即将变为现实!据英国《每日邮报》6月27日报道，全球首架太阳能飞机HB—SIA已于近日在瑞士问世，并计划在2012年进行环球不间断飞行。既然太阳能飞机研发成就如此瞩目，那么，行驶在陆地上的太阳能汽车业又是个什么状况呢？     

科技资讯

·可有效帮助防洪的杂交草·4月20日英国研究人员称他们利用经基因工程改造的大肠杆菌,成功生产出一种生物柴油,不过要实现商业生产仍面临许多挑战。——新华网 21日 世界最大太阳能飞机瑞士“太阳能驱动号”在美国旧金山首次与公众见面,准备择日自西向东不用一滴油穿越美国飞行。——中国新闻网     

瑞士最大太阳能飞机首次跨国飞行成功

瑞士制造的世界最大的太阳能飞机-“太阳驱动”号近日在飞行12小时59分后,在比利时首都布鲁塞尔降落,毪行距离630公里,成功完成河次跨闭飞行。“太刚驱动”弓翼展长度为63．4米,机翼上覆盖着人阳能电池板,为匕机卜总重达400公斤的4个蓄电池充电。“太阳驱动”号自身重量约1600公斤,仅相当于一辆小货车。     

2010年7月上半月科技新闻媒体关注指数排行榜

<正>(号为新闻关注度,☆为半,欢迎各媒体推荐新闻,并对本排行榜提出改进意见和建议)1世界最大太阳能飞机首次昼夜试飞成功[关注指数:]8日,世界最大太阳能飞机——瑞士制造的"太阳驱动"飞行26小     

民用飞机高速特性飞行试验方法及飞行计划研究

《CCAR-25运输类飞机适航标准》中B部分高速特性考察了高速飞行时飞机的稳定性及操纵性，是适航标准中重要的组成部分。高速特性试飞是民机型号合格审定中必须演示的高风险试飞科目之一。该文在对适航标准的分析理解基础上，进行高速特性试飞计划研究，对试飞中飞机的飞行任务、试飞构型、飞行速度、重量重心和动力设置状态等进行详细定义，可用于组织民用运输类飞机的型号合格审定试飞。     

大型飞机在风切变环境中的轨迹控制研究

基于低空风切变对飞行安全的影响,提出了一种控制低空风切变中轨迹的方法--改变油门加控制俯仰姿态的方法,这种方法从动力控制和飞机运动参数约束两方面提高了风切变中飞机的飞行安全性。动力控制主要是改变飞机的飞行速度,提高飞机飞行时所需的升力,俯仰姿态控制主要是防止飞机阻力过大,从而造成飞机的高度损失,同时也为了保证合适的升阻比。通过仿真分析,说明该方法可以大大提高飞机的低空安全性。     

飞机飞行力学的基本原理

飞机飞行力学是用牛顿定律研究飞机的轨道、稳定性和空气动力学控制。本书限于在垂直平面内的飞行，内容可分为两部分，第一部分，轨道分析，主要是推导轨道问题的解析解；第二部分，稳定性和控制，包括静力和动力两种情况。     

太阳能混合动力气囊机身验证机

太阳能混合动力气囊机身验证机是一种绿色环保的新型飞行器,通过覆盖机身的太阳能电池板将太阳能转化为电能并储存在高效的锂电池中,电池中储存的电能稳定释放,在飞行过程中通过锂电池和太阳能提供飞行动力。在验证机机身中,采用合理结构设计,将充有低于空气密度的气囊安装在飞机机身内部,进而利用空气浮力抵消机身重量,降低能耗。验证机符合新能源开发的应用前景,采用多种手段降低能耗,增加航程,具有积极的实践意义。     

失速对飞行安全的影响以及处置方法

飞机失速是考验每一位飞机员应急处置的能力。正所谓安全无小事，任何发生在飞行过程中的小问题都应该认真对待，因为一旦处理不当，都将会遣成意想不到的后果。其实，飞机在发生失速情况时并不可怕，可怕的是慌乱中判断失误，忘记改出。所以这就需要飞行员在飞行过程中保持冷静的态度，做到早避免．早发现，早改出的“三早”原则，准确判断哪些飞行状态会导致失速，并且能够在飞机失速状态下迅速，有效的采取连续修正措施，确保飞行安全。     

纪念航空百年厦门大学航空工程教育史话

1903年至2003年，航空百年，一百年前的12月17日，第一架动力飞机“飞行者1号”由Wright兄弟试飞成功，短短59秒的空中飞行揭开了人类征服地球引力的光辉篇章，它把人类飞行的梦想变成了现实。一百年来，动力飞行的发展大大缩短了时空距离，它使我们真正生活在“地球村”。百年前，Wright兄弟第一次成功飞行时，根本想象不到，现在每时每刻，     

战术飞行机动动作仿真设计与实现

针对数据链飞机模拟器中飞行平台轨迹的终端实时显示问题,以飞机动力学运动方程为基础,构建了盘旋机动和斤斗机动过程的轨迹方程,并给出了机动动作设计的一般流程。通过建立基于时间戳的自适应交互多模(AIMM)时延补偿模型,使飞机动作显示与实际作战网络负载下的飞机状态保持同步。最后设定2种机动动作场景,对飞行机动轨迹予以演示，验证了所设计的可视化平台能有效模拟飞机进行盘旋和斤斗机动,实现了地面指挥所对模拟飞机飞行状态的实时监视,为空战仿真模拟训练奠定基础。     

解码全球最大太阳能飞机

<正>"接近永续飞行"的"阳光动力2号"飞机仅重2.3吨,它如何实现环球飞行?飞行员将怎样抵御低温和压力变化,在狭小的驾驶舱内完成长达5昼夜的飞行极限挑战?"当地时间2月26日,全球最大的太阳能飞机"阳光动力2号"在驾驶员马库斯·舍德尔的操控下,于阿联酋首都阿布扎比上空成功完成重组后的首次试飞。"阳光动力2号"今年3月将从阿布扎比启程环游世界,3月底至4月将经停中国。这架被称为"接近永续飞行"的飞机仅重2.3吨,它如何实现环球飞     

综合使用飞行小时在飞机构件腐蚀疲劳寿命分析中的应用

飞机使用环境谱中飞行环境谱和停放环境谱的组合就是飞行─停放─飞行环境谱。大多数军用飞机地面停放时间占飞机使用寿命的90％以上。海军飞机所处的高温、高湿、高盐雾腐蚀环境对飞机使用寿命有很大影响。腐蚀疲劳直接影响疲劳裂纹形成寿命。飞机使用寿命必须应用飞机使用环境谱,考虑飞行小时、日历时间和综合使用飞行小时。列举海军某直升机主桨毂轴向铰轴颈裂纹故障,通过波音公司飞机结构疲劳分析方法,在飞行小时、日历时间和综合使用飞行小时方面对其翻修期进行了探讨。