液压支架供液管路频率特性分析

采用集中参数模型描述支架液压系统中管路及液压缸-负载环节,建立了管路与液压缸-负载环节的数学模型,并推导出对应的传递函数。运用Simulink中传递函数模块对支架液压系统的频域特性进行仿真分析,研究了在立柱升柱时管路各参数如管长、管径、管材体积弹性模量等对系统幅相频特性的影响。结果表明,在支架液压系统中增加一定长度的管路可提高液压系统的稳定性;随着管径的增大,系统的波动幅值逐渐增大,立柱升柱过程的平稳性变差;随着管材体积弹性模量的增加,系统的最大幅值增大,同时系统的波动幅值也增加。     

浅谈管路优化设计——弯管角度、能量损失

文中运用Matlab等软件对管路结构进行优化设计,介绍了管路角度与管路长度的关系,能量损失与管路角度的关系,以及如何做到合理选择角度达到管路能量损失与长度的最优     

浅谈往复式压缩机振动原理及管路支架改进

本文从振动的基本原理着手,对往复式压缩机管路振动分析,总结出控制往复式压缩机管路振动的措施。     

船舶管路综合布局优化

一艘完整的船舶就像一个人体,管路就像人体中的血管,承载着连接系统,输送工作介质等多项功能,有了它,才能使船上各系统的功能得以正常连接和发挥作用。管路设计是船舶设计中重要的设计内容与组成部分,同时,管路布局的好坏直接决定着一艘船舶的质量与经济成本。同一艘船舶,同一个舱室,同样的系统原理,不同的设计人员做出的管路布局往往差别很大。排除违反系统原理及违反各规范要求的情况,合情合理的管路布局仍然千差万别,这就要求管路布局设计人员从多方面优化当前设计。     

船舶管系舾装防腐研究

管路系统的设计、建造质量是衡量整船质量的重要指标。管路系统的防腐是船舶管舾装的重点之一,不仅涉及管路本身,同时会影响到与之相连接的阀门、设备及船体。进一步会影响到船舶的正常使用。该文从工程实践出发,将防腐的理论应用到工程实践中,提出了防腐措施,起到了良好的防腐效果。     

民用飞机空气管路泄漏计算分析

民用飞机空气管路内通常是高温高压气体，若管路泄漏会对舱内人员和设备造成极大的影响。通常对易泄漏的区域会布置探测系统，而探测系统的位置布置和反应时间等的确定，则依赖于管路泄漏后的流场和温度场分布。     

串并联法求管网系统的稳定工作点

管路系统由泵和输水管路组成，管路元件工作点的确定能让我们监测管路的运行状态，可以为管路系统的调节，调度提供理论依据，也能辅助分析管路系统运行中常见的故障原因。传统的工作点的分析方法直接从系统或子系统的质量能量守恒出发，建立多元方程组，然后求解。从系统的角度出发，类比电路的回路，给出元件的数学模型，并据此和物理学基本定律建立管网系统的“基尔霍夫定律”，思路清晰，可以推广到其他的非线性能量回路系统。     

基于Flowmaster的舰船消防管路泄漏模拟研究

消防管路是舰船上重要的辅助系统,提供意外事故下的消防用水和船上设备的冷却用水.为了研究某舰船消防管路在发生泄漏时管路内水力特性,采用Flowmaster软件建立了某舰船的一维管路模型.研究发现,稳态仿真结果与实验参数基本吻合,说明搭建的管路模型是正确的.动态仿真结果表明,在管路发生泄漏时,水锤效应会使泄漏点力曲线发生波动;泄漏点破口增大会导致在管路发生泄漏时出现流量振荡和压力波动,在管路设计时应给管道承压留有足够裕度,防止管道因泄漏压力的波动引发主管道二次破裂;通过研究不同泄漏位置对管路的影响发现,靠近泵位置处的泄漏点,其最大泄漏流量会略大于其余泄漏点位置处,设计时应考虑在泵出口管道处添加防冲刷措施,避免管道发生意外破损.仿真结果可以为后续进行泄漏实验研究提供一定的指导作用.     

船舶卫生单元舱室设计

船舶卫生单元是近年来船舶内装迅速扩大应用的一种新型产品,船舶卫生间的设计要考虑符合规则规范要求、管路、电器、通风各专业要求。本文就船舶卫生间的基本设施、管路、通风、电器等设计进行了简要介绍。     

煤矿立井排水管路布置研究

井筒排水管路是矿井主排水系统的重要组成部分。在井筒有限的空间里,需要合理安排排水管路布置形式。文章介绍了排水管路在底部托管梁、中间托管梁、防弯梁及井筒锁口出口位置的布置形式。     

基于有限元的民用飞机燃油管路系统强度分析方法

管路强度对民用飞机燃油管路系统设计有重要的影响。本文简要介绍了一种利用有限元软件对飞机燃油管路系统进行强度分析的方法和步骤。     

瓦斯管路漏气点检测的试验研究

瓦斯管路漏气即影响瓦斯的抽采效果,也会影响瓦斯利用。然而井下环境复杂,瓦斯管路漏气点很难发现。本文分别介绍"排气法"和"压差法"对井下瓦斯管路检查漏气点,并测定漏气流量。通过理论推导和井下试验来证明了"压差法"检测瓦斯管路漏气点的可行性。研究了瓦斯管路抽采负压、表面粗糙度、人为因素对"压差法"精度的影响,并得出"压差法"的误差精度为0.002 m3/min。研究结果对负压管路的气体运输同样具有指导意义。     

商用制冷设备的管路设计与布置

本文主要阐述了制冷管路设计与布置的基本原则。汇总了制冷空调生产、施工调试中所出现的各种问题及解决的措施,给出了高压供液管路,高压排气管路,低压回气管路,冷却水管路的设计与布置的基本原则。     

工程管路中波纹管膨胀节的选型与应用

分析了管路系统主固定支架的受力情况,指出了波纹管膨胀节选型的注意事项.在剖析1个工程实例后,提出了合理的处理方法.     

流量测量仪表与并联管路组合使用的研究

探讨了采用涡轮，涡街等形式的测量仪表与并联管路配合使用的方法，此法可以保证在足够准确程度的条件下进行流量测量，达到了降低造价、降低管路阻力、保证安全运行的目的。     

航空高温管路支撑系统设计方法

该文通过笔者在日常的工作中所遇到的具体实例,介绍了航空器高温管路中波纹管数量设计方法;同时也通过实例,分析了航空器高温管路中热应力产生的原因,管路热应力对航空器结构带来的破坏作用,以及高温管路中支撑固定系统的布置原则以及支撑形式选择进行了分析,提出了一种通过改变管路支撑系统的结构形式来有效预防管路热应力的设计方法。     

民用飞机高压空气管路系统累积压力分析方法

本文介绍了一种民用飞机高压空气管路内气体压力累积现象,介绍了区域累积压力的分析方法。民用飞机高压空气管路由高压空气导管和调节活门等组成。在飞机起飞,活门失效或飞行员操作等情况下,管路系统中的调节活门处于关闭状态。由于活门的内部泄露,高压空气在管路系统内部不断聚集,在系统内部不同区域,空气聚集后形成不同内部压力。这一由空气聚集导致的管路压力升高的现象,称为管路系统压力累积。本文针对某型飞机高压管路系统,对管路进行了累积压力水平分析。高压管路系统设计需要确定系统在正常工作过程中的空气工作压力和温度水平,进而确定高压导管和调节活门的验证压力和爆破压力,保证管路和活门在该水平的压力温度条件下不发生失效。确定管路系统累积压力,对高压管路系统的设计和系统控制设计有非常重要的作用。     

阀门系统的过流特性及其对瞬变过程的影响

阀门的过流特性以及水击压力控制是输水管道优化运行的关键技术之一。为了确定复杂阀门系统的流量系数并控制阀门在关闭过程中产生的水击压力,运用有压管流的基本原理推导出阀门系统的综合流量系数计算公式,并以流量系数的变化过程来评估管路中产生的最大水击压力。结果表明,压力管路中产生的最大水击压力与流量系数的变化规律直接相关,对于同样的管路控制工况,流量系数的变化过程越平缓,所产生的水击压力越小。     

跨观音老路桥现浇箱梁支架施工方案简述

本文就乐宜高速公路上跨地方公路现浇箱梁施工,在支架方案的选择上结合地质条件的变化及外部条件限制采用的支架施工方案予以简要介绍等。     

基于LABVIEW的蒸发器管路特性检测系统研制

介绍了冰箱中蒸发器和毛细管等管路器件特性自动测试系统的设计原理.运用管中气流的理论,分析了温度和压力对管路阻力综合参数的影响,提出了管路阻力综合参数和泄漏系数的检测方法.用差压、流量变送器和数字集成温度传感器,LabVIEW的数据采集和处理平台上,研制了管路器件泄漏和阻力综合参数测试系统,样机运行的测试结果表明,该管路测试系统的设计是成功的.