复杂环境下连续梁挂篮原位拆除技术研究

中跨合龙段施工是连续梁桥施工的关键技术,是实现桥梁从悬臂梁转换为连续梁关键工序,大跨度连续梁悬臂浇筑施工中,挂篮拆除存在重大安全隐患,占用工期长等特点,不利于工期紧、风险高等情况下连续梁施工。一般情况下,连续梁悬臂施工时,挂篮拆除采用推至0节段,依次按照安装倒序拆除,但当连续梁由于设计本身的原因,挂篮无法后退时,则必须采用本文所述原位拆除法。商合杭铁路亳州特大桥跨涡河(88+168+88)m连续刚构拱集临近营业线施工、水上作业、高空作业、工期紧等特点,不具备挂篮后退拆除条件等特点。本文通过商合杭铁路亳州特大桥跨涡河(88+168+88)m连续刚构拱悬臂浇筑施工中挂篮原位拆除技术研究,解决了挂篮施工在复杂环境下原位拆除的技术难题,为类似工程积累了经验。     

浅谈桥梁悬臂施工技术应用

悬臂施工技术已经被广泛地应用在桥梁施工中,笔者就新建上饶320国道立交特大桥(60+100+60)m连续梁挂篮的施工,浅谈预应力箱梁悬臂施工技术,以供读者参考。     

连续梁合拢段劲性骨架和预张拉钢束设计与施工

随着中国高速铁路的快速发展,高铁施工技术水平有了很大的提高。铁路在跨越河流、城市道路、高速公路或既有铁路时,一般都是采用悬臂浇筑连续梁形式。相对而言,连续梁施工具有一定的施工难度,而且技术要求也高。在连续梁施工中,合拢段施工是最重要的环节之一,本文以新建青岛至荣成城际铁路北珠岩跨绕城高速公路特大桥(60+100+60)m双线连续梁为例,简要阐述合拢段劲性骨架和预张拉钢束的设计与施工。     

一种经济适用连续梁桥挂篮设计与施工

本文针对高速铁路连续梁桥墩高22m、0号梁段纵向长度短为8m、悬灌段数少的施工特点,详细介绍了一种经济适用的桁架式挂篮设计和施工,该挂篮设计特点是在0号段上一次安装可悬灌1、2号梁段。     

大跨度箱形连续梁菱形挂篮悬灌施工技术

通过花土坡特大桥主跨1×64m+2×104m+1×64m单箱单室预应力混凝土连续梁的施工,探索出一套采用菱形挂篮悬臂灌筑大跨度箱形梁的施工方法,取得了显著的经济效益和社会效益。     

浅谈预应力连续箱梁桥的悬浇施工及质量控制

连续梁悬臂浇筑施工法是以"T构"为施工单元,在梁体纵向分为若干节段,利用挂篮托架就地分段浇筑混凝土,待浇筑梁段混凝土达到一定强度,并施加预应力及管道压浆后,挂篮移动就位,进行下一梁段浇筑,直到"T构"梁体完成,通过相邻"T构"的合拢,体系转换为连续梁。悬臂浇筑法目前已有比较成熟的经验,但悬浇法施工工序多,工艺要求高,质量影响因素也较多,稍有不慎将留下质量隐患。以九龙江大桥一联(40+70+40)m的三跨悬浇连续梁为工程背景,结合施工实际,介绍悬浇连续梁施工及质量控制的要点,为预应力混凝土连续梁桥施工质量控制提供一定的参考。     

湘潭铁路桥转体施工技术及不平衡称重试验

本文以长株潭城际铁路湘潭特大桥(75.5+125+75.5)m预应力混凝土连续梁的转体施工为工程背景,讲述了连续梁转体过程中的关键技术、技术方法、施工措施和称重试验等。工程实践表明,该桥转体施工效果良好,成桥线形符合设计要求,可为国内同类工程提供参考。     

连续梁挂篮施工的技术措施

桥梁在铁路建设中所占的比重越来越大,连续梁的的使用也随之增大.挂篮悬浇施工技术属于一种新型施工工艺,并以其所用施工机具设备少、支架少,并且不受跨度限制等优势,被广泛的应用于大跨度连续桥梁中.该文主要连续梁挂篮的施工技术进行分析探讨.     

大跨度铁路连续梁桥线形控制

详细地介绍了大跨度铁路连续梁桥施工监控的自适应控制方法、施工监控计算模型的参数调整、倒退分析方法及其在大跨度铁路连续梁桥施工监控中的应用;通过宜万铁路四埗河特大桥(75+ 120 +75)m预应力混凝土连续梁桥的梁面整体线形及合拢精度可以看出,全桥线形变化平顺,满足控制目标要求.线型控制的理论预测结果和实测结果表明,自...     

铁路桥梁连续梁挂篮施工技术研究

在我国基础设施建设中,铁路桥梁是不可缺少的重要部分。基于现代化发展背景下,我国铁路桥梁的建设数量以及规模都有了极大的扩增,连续梁挂篮施工技术也越发受到业内人士的关注。结合某铁路连续梁工程,探讨了挂篮施工的工艺流程和质量控制措施,结合这项技术可以控制系统的平衡,设定施工阶段的配置载荷,大大提高了挂篮的稳定性和强度,从而确保了施工效果,提高了铁路桥梁的安全性、开发性和繁荣性。     

汉孝客专连续梁挂篮施工要点及控制措施

挂篮悬灌成桥在连续梁施工中使用越来越广泛,由于挂篮构件繁多,施工工序多,挂篮施工难度较大。结合汉孝感客专马家湖特大桥预应力混凝土连续梁施工实践,对连续梁挂篮施工要点进行了分析和总结,对类似工程可以起到借鉴意义。     

铁路高架桥主桥重点施工工艺探讨

本文主要结合某高速公路铁路高架桥的施工案例,对该工程案例的菱形挂篮悬臂施工、边跨合拢段施工与连续梁体系转换的主要施工技术工艺做了分析和探讨。     

悬臂施工连续梁挂篮空间仿真模拟计算分析

挂篮悬臂灌注施工方法中的关键是挂篮的安全和稳定。因此,挂篮悬臂施工中对挂篮的设计、验算和复核就显得尤为关键和重要。本文以某新建铁路工程特大桥主桥为48+80+48m连续箱梁体系双线桥梁为例,着重阐述施工中挂篮在浇注混凝土和移动两种工况下的空间仿真模拟计算分析,确保挂篮安全和稳定。     

变截面道岔连续梁悬灌施工技术

目前国内铁路建设在道岔连续梁工程施工中,多为等梁高设计、支架现浇施工,我单位施工的道岔连续梁从跨径上及变宽变高上、不平衡施工,结构设计不对称存在较大不平衡弯矩,悬灌施工难度大,施工过程中采用五片桁架组成的挂篮主体与渐变系统、行走系统相结合的方式,解决了施工中的变宽、变高与不平衡弯矩上的困难,取得了明显效果。     

探讨铁路桥梁连续梁挂篮施工技术

随着我国铁路建设科技化的不断发展,铁路桥梁建设的技术也在不断提高.在铁路桥梁施工的过程中,施工技术是非常重要的,所涉及到的形式也是非常多的,铁路桥梁连续梁挂篮施工技术作为其中非常重要的技术之一,在铁路桥梁施工的过程中,起到了非常重要的作用和意义.在铁路桥梁连续梁挂篮施工的过程中,会遇到各式各样的问题影响施工的安全和质量.所以,在铁路桥梁施工的过程中,应当对铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的应用形式,给予高度的重视和充分的了解,将其优势得以全面地展现,这样才能在最大程度上提升铁路桥梁施工的安全质量.     

三角形挂篮设计与施工

三角形挂篮是预应力混凝土连续梁（或刚构）悬臂灌注施工常用的设备之一,由于其结构轻盈、稳定性好,得到了广泛应用。本文以吴忠黄河公路大桥三角挂篮为例,阐述了三角挂篮的设计和施工。     

悬灌梁挂篮千斤顶预压工法探索与应用

悬灌梁挂篮法施工技术在国内的工程行业中已经是趋于成熟,尤其是在桥梁施工中应用十分广泛.而悬灌梁挂篮预压是挂篮施工的一道关键工序,要求新挂篮在初次使用前必须进行预压.目前在国内挂篮预压主要有以下几种:混凝土预制块预压、砂袋预压、水箱加水预压、围水预压、千斤顶反向预压等.随着铁路客专和高速铁路的兴起,挂篮千斤顶预压法已经广泛运用于铁路连续梁挂篮预压施工.挂篮千斤顶预压分多种,一般采用在承台顶预埋钢构件,通过承台预埋件与挂篮的精轧螺纹钢的连接,利用千斤顶进行反向预压或直接通过预埋反力架对挂篮进行预压,但压载时存在压力不均匀等情况,导致压载检测数据不准确,无法指导施工.我们经过试验研究改进,在原有的反力架基础上增加横向分配梁,再增加千斤顶数量,根据不同的部位需要,在翼缘板等位置采用砂袋预压,作为千斤顶预压的辅助措施,使其压载数据与实际更为贴近、更为准确,能够更好的指导施工,从而保证连续梁施工的线型要求和预应力混凝土施工质量要求.     

三里大桥主桥设计

三里大桥为主跨95+150+95m三跨变截面预应力混凝土连续梁结构,桥面宽26m,采用单箱双室截面,箱低宽15m,悬臂长度达5.5m。采用支架对称逐段浇筑施工,为大跨径连续梁设计及施工提供新的思路。     

菱形挂篮悬灌施工技术浅析

菱形挂篮由五大部分组成,主要包括主桁承重、模板、走行系统、锚吊及工作平台。高速铁路悬臂浇筑施工多采用菱形挂篮,该施工方法的两大优点是结构简单、外形美观和受力明确计算简便。该文通过滹沱河特大桥跨石津干渠48 m＋80 m＋48 m单箱单室预应力混凝土连续梁的施工实践,对菱形挂篮的工艺原理、拼装、预压、操作及走行施工等程序进行简要的介绍,针对高速铁路连续箱梁采用菱形挂篮悬臂浇筑施工技术进行了分析,并进一步对高速铁路菱形挂篮悬臂施工的特点进行总结,以期对高速铁路建设中连续箱梁菱形挂篮悬臂浇筑施工质量的提高有一定的指导意义。     

贝雷桁架式挂篮的设计和施工

S233省道盐邵河大桥主跨为55m＋90m＋55m预应力变截面箱形连续梁，根据施工单位的具体情况，结合该桥的桥形，施工时T构的0#块段在托架上施工，其它梁段均采用挂篮分段对称悬臂浇筑施工，经过方案比选，挂篮主桁采用贝雷拼装的平行桁架，取得了显著的经济效益。