福清东壁岛围垦对海域生态环境影响及保护对策

1、前言 东壁岛围垦工程位于福清市福清湾的西南部,东壁岛西侧.拟围垦的滩涂水面跨越龙田、港头、三山三个镇的辖区,属于围海造地工程.本工程为港湾式围垦,海堤总长4816m,分北堤和东堤.其中北堤长3254m,由龙田镇的东营村龙尾经上礁至东壁岛的九使山,防浪墙顶高7.0～8.4m,堤顶6.2～7.6m;东堤长1562m,由东壁岛的厝场村南尾至三山镇的北陈村,防浪墙顶高8.3m,堤顶7.5m.     

基于AHP的滨海潜在旅游资源评价——以福清市东壁岛旅游度假区为例

基于滨海潜在旅游资源的特点，按照实用性、综合性、代表性、科学性、可操作性的原则，采用AHP法（层次分析法）构建滨海潜在旅游资源评价体系，对潜在旅游资源进行定量分析，然后采用该评价体系对福清市东壁岛旅游度假区进行评价，旨在验证该评价体系的可行性和促进潜在旅游资源的开发发展提供参考．     

东壁岛围垦对元洪港区潮流及泥沙淤积影响的数值模拟

利用所建立的具有动边界的福清湾潮流数学模型，研究了东壁岛围垦前后元洪码头前的潮量及流速变化，并采用工程泥沙方法估算了元洪码头前的泥沙淤积强度。研究表明，在元洪码头前250m范围以内，围垦后的流速较围垦前略有减小，围垦所引起的泥沙淤积强度为0.05m/a。     

珠海市荷包岛旅游开发研究

荷包岛是珠海市旅游资源丰富的海岛之一,对其进行旅游开发,有利于促进珠海市海岛旅游的发展,提升珠海市的旅游竞争力．文章分析了荷包岛旅游资源特征及其开发现状,提出“以市场为导向,发掘深层次生态文化内涵,把荷包岛建成旅游生态岛”的旅游开发基本思路,并把荷包岛的旅游开发原则确定为整体性、美感性、人性化、生态环境保护4大原则,最后从旅游景观、游憩活动和旅游设施3方面对荷包岛旅游景区系统的建构进行了研究．     

基于SWOT分析下的河心岛修复策略——以佛山市对江沙岛为例

河心岛作为特殊的地理结构单元，相较于拥有复杂地形地貌的陆地系统来说，其地域狭小、结构简单且具有明显的独立性，而其自身的脆弱性使得生态系统在被破坏后的修复工作变得极为困难。在生态文明快速发展的今天，河心岛生态保护和开发利用尤其重要。开展河心岛资源环境承载力评估和限制人类开发行为，对维护河心岛生态平衡，实现未来的可持续发展具有重要意义。以佛山市对江沙岛为例，从现状调查与评估出发，运用SWOT分析法，对河心岛开发中的优势、劣势、机遇和挑战进行分析，明确河心岛存在的问题，合理确定生态发展目标，进而探究对江沙岛的可持续生态发展策略，为探索河心岛的可持续发展模式提供有价值的参考。     

三山岛旅游地域系统分析与旅游业发展的探讨

太湖三山岛因其独特的地理位置、秀丽的风光和人文景观而具有较高的旅游价值。经过实地考察采访 ,就三山岛旅游地域系统和旅游业对岛内的影响进行分析 ,并对岛上旅游业合理开发进行了探讨     

试论无锡马山国际旅游岛的开发

本文通过论述马山国际旅游岛开发过程中的现状、依据及优势,提出了马山国际旅游岛开发的四个有效措施,即完善的发展规划、生态旅游环境保护、积极开展旅游营销宣传、充分挖掘本土文化特色。以此来充分发掘马山国际旅游岛的旅游潜力,为地方经济发展服务。     

东西连岛开发及规划构想

本文根据东西连岛的区位和发展条件,确定了连岛的开发方向和总体规划布局,并对过岛的发展规模进行了预测.     

埕岛油田井下作业施工环境保护措施

本文阐述了在埕岛油田海上石油勘探开发过程中,可用于最大程度地降低井下作业施工对海洋环境造成影响的过程设计和操作方法,讨论的基础方法和措施包括11项内容。通过一系列积极主动的环境保护措施,使埕岛油田海上作业施工产生的污染物达到零排放,对海洋环境的污染降到最低水平,为海上油气田开发减少井下作业施工环境污染,做好环境保护工作提供了借鉴。     

福清江阴岛土地资源开发研究

在江阴岛土地利用现状调查的基础上,从尊重生命和自然界,争取土地资源的合理持续利用出发,探讨江阴岛土地资源的开发和利用。     

微型燃气轮机能源岛系统分析仿真软件-EIS系统

设计和开发了微型燃气轮机能源岛系统分析、仿真软件(EIS)，介绍了该软件的建立和应用特点，重点分析了EIS系统在能源岛系统设计、优化及分析等方面的应用，结果表明，EIS软件在能源岛联供系统开发、预测等方面能够代替中间实验过程，从而达到节省投资、缩短建设周期的目的。     

埕岛油田馆上段储层非均质性研究

通过对我国第一个浅海-极浅海特大油田—埕岛油田馆上段储层层内韵律性、层间差异性、平面上砂体连续性、层间层内隔夹层的定量评价以及储层微观孔隙结构的研究,揭示了埕岛油田馆上段储层宏观、微观非均质特征,指出埕岛油田馆上段储层平面非均质性与微相带、砂体发育密切相关,并建立了埕岛油田馆上段储层四种类型的孔隙结构模式,对指导埕岛油田馆上段油藏进行各种开发调整有着重要的指导意义。     

埕岛油田6A+B区块油藏动态调控

埕岛海上油田油层多,储层平面上和纵向上物性差异大,非均质性较强,采用分层注水工艺开发不能较好地控制整个油藏的水驱效果.针对埕岛油田采油速度低、含水上升较快等问题,提出一种新的最优油藏动态调控方法.该方法将油藏视为一个复杂的动态系统,以油藏开发生产净现值最大化为目标,通过求解描述油藏开发生产的优化模型,实时优化油藏的输入输出调控参数,获取该时刻最优的生产方案.利用该方法对埕岛油田6A+B典型区块进行的实例分析结果表明,获得的最优生产方案符合油田实际.     

广东徐闻县新寮岛在开发中前进

1991年进行广东省海岛资源综合调查,经过调查分析,认为徐闻县新寮岛是广东沿诲最贫困的海岛。事隔5年,对该岛进行重新调查研究,目前对发展海洋产业,促进海洋经济发展已迈出了可喜的一大步;农业结构在调整,能源、交通、通信正在改善,人均收入逐步增加,贫困的新寮岛在开发中前进。 一、1990年新寮岛的社会经济状况 新寮岛是徐闻县第一大岛,也是湛江市的第四大岛,面积36.51km~2。解放后,通过植树造林,围海     

浅析应用大排量螺杆泵的优越性

本文借鉴胜利采油厂大排量螺杆泵举升工艺应用的成功经验,结合埕岛油田开发中遇到的高油气比油井、稠油开采等问题,论述了大排量螺杆泵在埕岛油田应用的优越性.     

浙江头门港岛陆一体化的运行机理与实现路径

岛陆一体化作为在海洋开发建设过程中形成的一种战略构想，为陆域与岛屿经济的联动发展提供了一个资源内聚与开放发展的大平台，能够实现区域经济的高效增长，也是海洋经济发展方式的有效探索。它从统筹陆域资源与海岛资源的角度出发，一方面发挥陆域经济的带动力与辐射力，另一方面，充分发挥海岛的自然区位优势，沿岛、沿海布局港口码头，通过构建完善的集疏运网络为核心经济区发展服务。头门港岛陆一体化将岛陆一体化由战略构想转变为实践行动，充分发挥岛陆一体化的集聚效应与联动效应，在岛陆互为联动的体系下形成有机统一的发展综合体，为沿海地区海岛开发与发展岛陆一体化经济积累了实践经验。     

海南生态旅游开发对策研究

本文在海南国际旅游岛建设新背景下,结合当前海南生态旅游开发工作中的问题与不足,集中探讨了新形势下海南生态旅游的开发对策。     

CB26采修一体化平台上部组块吊装就位技术

随着埕岛海上油田的陆续开发,采修一体化平台在一个阶段内将成为今后埕岛海域海上发展的方向。CB26采修一体化平台是此类工程的第一个平台,本文将针对CB26采修一体化平台上部组块海上就位的特殊性来探讨海上大型构件的吊装就位技术,为今后埕岛海域类似的工程提供借鉴经验。     

横琴岛游客旅游动机及其对游客满意度影响的实证研究

横琴岛作为实行"一国两制"战略的国家级新区,旅游资源丰富,区位优势明显,目前正处于旅游开发的黄金时期.该文主要研究了横琴岛游客的旅游动机及其对游客满意度的影响.因子分析显示,横琴岛游客的旅游动机主要分为调节放松、社会交往、文化体验3大因子,其中社会交往是游客前往横琴岛的最重要旅游动机.回归分析显示,3大旅游动机因子都对游客满意度的影响显著,其中调节放松因子对游客满意度的影响最为显著,社会交往因子次之,文化体验因子影响最小.作为最主要旅游动机的社会交往因子,对游客满意度的影响并非最为显著,这与以往的研究结果有所差异.     

文化播报

过度开发破坏普吉岛珊瑚礁据泰国普吉海洋生物中心研究,泰国西南部观光胜地普吉岛因土地过度开发,大量残渣覆盖沿岸的珊瑚礁群,造成海洋生态遭到严重破坏。