关于沥青路面结构设计的探讨

一、概述随着公路建设的发展,沥青路面已成为我国公路路面的一种重要型式。但是由于忽视了结构设计,在已建成的沥青路面中,沥青路面不同程度地出现早期破坏现象,路面达不到《公路柔性路面设计规范》     

公路桥梁沥青路面的病害防治

现代社会的不断发展对我国公路桥梁建设提出了更高的要求,必须对其加强重视,该文首先分析病害处治方法,然后以此为基础,进一步探究如何实现更为有效的病害防治,分别从路面结构设计、施工过程管理、路面密实度、路面平整度、预防养护时机5个方面展开具体论述,希望能够为相关工作人员具体工作提供更为全面的理论基础,进一步推进我国公路桥梁工程建设。     

公路路面施工中存在的问题及对策

随着我国公路路网建设的的迅速发展,极大地促进了我国国民经济的持续增长,公路建设的质量问题也一直受到多方的关注。正因如此,本文分析了路面施工存在的问题和对策,以期提高公路路面施工质量。     

公路现场密度检测方法研究

密度是评价公路路基路面最重要的质量指标。公路现场密度问题会直接影响公路现场施工的质量。同时,现在我国的公路建设中出现了很多路基路面的质量问题。因此,研究公路现场密度检测方法具有重大的意义。阐述了公路现场密度检测的原理,介绍了公路现场密度的一些检测方法,最后对公路现场密度检测方法进行了比较。     

二级公路水泥混凝土路面碎石化改造的水稳层厚度计算

二级公路水泥混凝土路面碎石化改造工程中,路面结构设计和计算目前尚没有成熟的方法和规范。基于我国沥青路面设计方法,结合益阳市干线公路提质改造工程的实践,提出了将旧混凝土路面破碎后承载能力实测值作为设计参数来计算和确定水稳层厚度的方法。针对一般条件下的二级公路计算得到了不同累计标准轴载、不同碎石化层顶面回弹模量下的最小水稳层厚度。     

半刚性基层结构优化设计与施工应用

为解决传统路面结构设计中半刚性基层产生密集裂缝致使公路的使用寿命降低和运营维护成本增加的问题,以及路面半刚性基层悬浮密实型结构设计方法抗裂性差的主要缺陷,提出了抗裂半刚性基层骨架密实型结构振动法成型配合比设计的新方法。     

浅析公路路面施工存在的问题及对策

进入到21世纪,随着我国交通现代化建设的迅猛发展,我国的公路建设发展迅速对路面施工质量的要求相应提高,旧路改建的路面施工质量也同样重要。因此在公路施工中,不但路面质量举足轻重,而且其质量优劣尤为敏感。路面一旦出现质量问题,不仅妨碍正常的高路面施工质量进行一些探讨。     

浅谈公路路基路面设计中关于软基处理的处理

近年来随着经济的发展,公路建设项目逐渐增加,但是由于我国公路项目建设中技术不完善,管理不到位,公路路基路面设计中软基处理不当,影响公路建设的质量。公路建设对于交通运输和经济的发展有着十分重要的作用,今后需要进一步加强公路路基路面的管理,提高施工质量。本文主要是对公路路基路面设计中软基处理中存在的问题,就如何进行软基处理提出合理的建议。     

公路沥青路面平整度问题解析和对策

公路沥青路面平整度问题是我国高等级公路建设普遍面临的问题之一。公路路面平整度是路面质量的重要控制指标,本文着重分析了影响公路沥青路面平整度的因素,并提出了提高沥青路面平整度的防范措施和对策。     

恩施州"西部通县公路"的路面结构适应性分析

恩施州近几年的公路建设“通县公路”中，主要采用了透水性的路面结构，对钢纤维水泥路面、乳化沥青表处路面、抗滑层、石灰稳定基层、水泥稳定基层、土壤固化技术等路面结构设计改进与施工技术方面的研究和路面结构适应性分析，取得了具有实际应用价值的研究成果。     

通村公路水泥混凝土路面的养护与管理

我国全面建设小康社会,大力进行新农村建设,"十一五"期间我省"村村通"工程建设突飞猛进.水泥混凝土路面具有就地取材的资源优势,通村公路水泥混凝土路面建设正在快速发展.由于水泥混凝土路面初期病害比较少,通村公路养护问题没有得到足够重视.文章指出通村公路水泥混凝土路面更要加强管理,并对常见病害提出养护措施,保障通村公路的畅通和延长其使用寿命,以提高通村公路的社会、经济效益.     

公路路面施工新工艺应用中存在的问题分析

我国经济的发展提高了对公路工程基础建设的要求。汽车保有量的增加、汽车行驶速度以及载重量的增加都提高了对我国现代公路建设技术以及设计标准的要求。针对现代公路建设需求,公路路面施工新工艺的研究与应用不断增加。本文就公路路面施工新工艺应用中存在的问题进行了简要论述。     

聚酯玻纤布处治路面反射裂缝

随着我国公路建设的发展,沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点,而被越来越广泛地应用到公路建设中,但是沥青混凝土路面的裂缝问题一直困扰着施工单位。沥青混凝土路面在长期     

水泥混凝土路面摊铺施工及质量控制

随着我国公路建设的迅速发展,公路越来越多,尤其是高速公路建设,并对路面的汽车行驶的安全性与舒适性、对隧道路面的表面抗滑性能和噪声要求比一般公路提出了更高的要求,特别是行车安全性、舒适性和环保上的要求.本文介绍了高速公路水泥混凝土路面面层的施工方法及其质量控制技术,并提出了相应的项目检测指针及施工技术参数.因此,根据原公路改建工程的建设管理经验,针对施工过程中存在的一些问题,就水泥混凝土路面施工中关键环节的质量控制进行探讨.     

AASHTO沥青路面结构设计方法在我国的适用性研究

我国沥青路面结构设计方法与路面管理系统间存在控制指标间关系脱节的问题.借鉴AASHTO沥青路面结构设计与路面管理一体化思想,介绍了路面结构设计与路面管理在指标上的一致性.对我国与AASHTO设计体系之间的参数取值进行了对比研究,通过设计研究示例得到了相同设计条件下两种设计方法的结果.研究结果表明,我国可以借鉴AASHTO的设计方法,使用统一的指标建立通用的设计体系与路面管理系统.     

关于公路路面沥青施工探析

随着我国运输业及公路建设的迅速发展,对高速公路的路面使用性能及质量的要求日益增高。本文对公路路面沥青施工过程中可能会出现的质量问题进行分析讨论,针对所存在的问题提出相对应的质量控制技术。     

公路路面工程施工质量控制研究

随着我国市场经济的不断快速发展,我国现在已经加大了公路建设的力度,公路路面工程施工对公路具有安全和舒适的作用。在公路工程施工的过程中,公路路面是一个非常重要的方面,因而需要对公路路面施工质量进行控制和管理,从而提高公路工程施工的质量。因此,研究公路路面工程施工质量控制具有非常重大的现实意义。本文主要介绍了公路路面工程的施工技术,提出了公路路面工程的一些质量控制措施。     

公路路面检测技术综述

我国的经济发展在经历了高速阶段以后现在更是越加的发展平稳,这对于我国的一些城市基础建设提出了更加高的要求。所以对于我国的公路建设也是近些年以来重要的基础建设项目之一。所以其公路建设的质量也得到了较为广泛的重识,在这其中对于公路路面检测技术也有了更加严格的要求,所以我们在这种背景下,对我国的公路路面检测技术进行研究,所以我们在下文中着重的对公路路面检测技术进行具体的分析。     

公路隧道水泥混凝土路面设计方法

针对公路隧道水泥混凝土路面结构,建立了水泥混凝土路面结构的三维有限元分析模型.在考虑各种计算参数下采用了多元非线性回归方法,得出板纵向边缘中部底面拉应力和板角顶面拉应力的计算公式,并根据容许疲劳拉应力为设计指标提出公路隧道水泥混凝土路面设计方法,推导出水泥混凝土板厚计算公式.通过一个工程实例验证了该方法的有效性,为公路隧道水泥混凝土路面结构设计提供了理论依据.     

防止沥青路面车辙产生的结构设计

沥青路面的车辙变形是我国公路常见的路面损害,其形成的原因较多,但归结起来主要是因为沥青结构的不合理造成的。因此要应对车辙对公路运行的影响就应从结构设计做起,防止车辙的出现。