| 循环荷载下桩承式路堤中土拱效应动力折减系数离散元研究 |
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| 引用本文： | 崔晓艳,庄妍,张希栋,胡顺磊,程欣婷.循环荷载下桩承式路堤中土拱效应动力折减系数离散元研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2022,49(9):164-172. |
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| 作者姓名： | 崔晓艳 庄妍 张希栋 胡顺磊 程欣婷 |
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| 作者单位： | （1. 混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室（东南大学），江苏 南京 211189； 2. 东南大学 土木工程学院，江苏 南京 211189；3. 太原理工大学 土木工程学院，山西 太原 030024； 4. 河海大学 土木与交通学院，江苏 南京 210098；5. 南京工业大学 交通运输工程学院，江苏 南京 210009） |
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| 摘 要： | 土拱效应是桩承式路堤中荷载传递的关键因素，其在循环荷载下的发挥程度与稳定性直接影响路堤的承载能力. 基于室内土拱效应模型试验，采用PFC2D软件建立桩承式路堤颗粒流数值分析模型，并通过土拱效应室内模型试验结果验证了该离散元模型的正确性 .基于该离散元数值分析模型，在路堤表面施加正弦波荷载模拟交通循环荷载，分析了循环动载作用下桩承式路堤中土拱效应的发展演变过程与衰减规律 . 数值模拟结果表明：路堤的高度与桩净间距的比值、动载振幅以及加载频率的改变均能影响土拱效应的发挥，但路堤的高度与桩净间距比值的变化对土拱效应动力折减系数的影响最大. 路堤的高度与桩净间距的比值是影响动载作用下土拱效应稳定发挥的重要因素，将此因素考虑在内并对离散元数值模拟结果进行分析与曲线拟合，推求了土拱效应动力折减系数的表达式.
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| 关 键 词： | 路堤 土拱效应 数值模型 接触力分布规律 动力荷载 |
Discrete Element Analysis on Dynamic Reduction Coefficient of Soil Arching Effect in Pile Supported Embankment under Cyclic Load |
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| CUI Xiaoyan,ZHUANG Yan,ZHANG Xidong,HU Shunlei,CHENG Xinting.Discrete Element Analysis on Dynamic Reduction Coefficient of Soil Arching Effect in Pile Supported Embankment under Cyclic Load[J].Journal of Hunan University(Naturnal Science),2022,49(9):164-172. |
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| Authors: | CUI Xiaoyan ZHUANG Yan ZHANG Xidong HU Shunlei CHENG Xinting |
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