直接应用GM(1,1)模型对高速公路的经济效益进行后评价可能得到病态的评价结论；本文通过缓冲算子技术对建模原始数据进行预处理，消除冲击扰动对GM(1,1)模型预测结果的影响，在此基础上构建了高速公路经济效益后评价模型AKs＾(1)(k+1)=(s(0)(1)－b/a)×e－ak+b/a；将该模型应用于渝长高速公路经济效益的后评价，得到了高速公路的修建对地方经济发展具有拉动效应的合理结论；研究成果对丰富与完善后评价建模方法，促进灰色模型与实际问题的有效对接具有重要作用。