[1] |
Transportation Research Board. Highway capacity manual[R]. Washington D C,US: National Research Council,2000.
|
[2] |
ROUPHAIL N, HUMMER J, MILAZZO II J, et al. Capacity Analysis Of Pedestrian And Bicycle Facilities [EB/OL].[20180312].http://www.fhwa.dot.gov/publications/research /safety/ pedbike/98106/index.cfm.
|
[3] |
ISHAQUE M, NOLAND R. Pedestrian and vehicle flow calibration in multimodal traffic microsimulation[J]. Journal of Transportation Engineering. 2009, 135(6): 338348.
|
[4] |
冯树民, 裴玉龙. 行人过街延误研究[J]. 哈尔滨工业大学学报, 2007, 39(4):5558.
|
[5] |
杨晓光, 陈白磊, 彭国维. 行人交通信号控制设置方法研究[J]. 中国公路学报, 2001, 14(1):7376.
|
[6] |
廖明军, 李克平, 王凯英, 等. 行人交通微观仿真研究综述[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2010, 34(1):180183.
|
[7] |
李庆丰, 王兆安. 发展中城市人行横道行人延误的测量[J]. 中南公路工程,2006,31(4):4448.
|
[8] |
张珩,徐寅峰,吴腾宇.行人从众过街对机动车流延误影响分析[J].系统工程学报,2016,31(4):536544.
|
[9] |
TANNER J. A theoretical analysis of delays at an uncontrolled intersection [J]. Biometrika, 1962, 49:163170.
|
[10] |
COWAN R. An extension of Tanner’s results on uncontrolled intersection[J]. Clarification of some issues, Queuing System, 1987, 1: 249263.
|
[11] |
李淑庆,谢晓忠,邬贵冬.城市道路两相位交叉口左转车道通行能力研究[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版), 2010, 29(5): 745749.
|
[12] |
李文燕. 基于间隙接受理论的无信号T型交叉口通行能力研究[D]. 成都:西南交通大学, 2017.
|
[13] |
王殿海,孙锋,金盛.两相位交叉口左转车通行能力计算方法[J].吉林大学学报(工学版),2007,37(4):767771.
|
[14] |
曹更立,张萍,赵文青.信号交叉口渠化关键参数确定方法研究[J].山东科学,2014,27 (6):9599.
|
[15] |
刘艳婷,杨小宝,潘丽,等.信号交叉口行人与自行车的等待忍耐行为分析[J].山东科学,2016,29(1):6268.
|
[16] |
于瑞康,赵晖.信号交叉口行人空间分布与人车冲突行为分析[J].山东科学,2017,30 (4):8085.
|
[17] |
高晗.城市道路无信号控制交叉口行车延误的分析[J].辽宁省交通高等专科学校学报,2003,5 (4):12.
|